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오늘 본 자료
Synthesis and visible light photocatalytic activity of porous CeO2-TiO2 composite powders
한재길,고준빈,Sung-Min Choi,강인철 한양대학교 세라믹연구소 2010 Journal of Ceramic Processing Research Vol.11 No.1
Porous CeO2-20 wt.%TiO2 composite powders having a homogeneous distribution and nanocrystalline were successfully synthesized by a sol-gel process using titanium iso-propoxide and Ce(NO3)3·6H2O as precursors. The particle sizes of the asreceived porous CeO2-20 wt.%TiO2 composite powders were measured in the range from 0.3 to 10 μm by SEM. As the calcination temperature was increased up to 1050 oC, the porous composite powders having pores ranging from 0.1 nm to 3 μm in pore size were obtained. The pore frames of CeO2-20 wt.%TiO2 composite powders were less than 500 nm thick and they were nanocrystalline with a dense structure. From a comparison of the photocatalytic activity, the porous CeO2-20 wt.%TiO2composite powders calcined at 900 oC showed an excellent efficiency for the removal of phenol under UV light. However, in the powders calcined at 600 oC, there was a relatively higher photocatalytic activity than that of other powders under visible light. Hence this sample had a strong edge band at a blue-green wavelength range.
마이크로파-수열 합성법을 이용한 나노 수산화아파타이트 합성과 특성평가
한재길,이치우,이병택,Han, Jae-Kil,Lee, Chi-Woo,Lee, Byong-Taek 한국세라믹학회 2006 한국세라믹학회지 Vol.43 No.2
Nano-sized hydroxyapatite (HAp) powders were synthesized by a microwave-hydrothermal method using $H_3PO_4\;and\;Ca(OH)_2$ as starting materials. The applied microwave powers and mole ratio of Ca/P were served as powerful factors in the synthesis of calcium phosphate. In the case of relatively low microwave power of 450 Wand Ca/P ratio of 1.57, the mixed calcium phosphate compounds were detected in the synthesized powders. But in the case of running at 550 Wand 1.67(Ca/P), the synthesized powder showed the monophase of HAp having two kinds of morphologies. One was a needle shape with $5\~15\;nm$ in width and $20\~50\;nm$ in length, and the other was a spherical shape of $10\~40\;nm$ in diameter.
Development of Auxiliary Wheel Unit Mechanism for Overcoming Obstacles
한재오,염광욱 한국인터넷방송통신학회 2019 Journal of Advanced Smart Convergence Vol.8 No.2
Recently, the spread of personal mobility has been rapidly increasing due to the development of environmentally friendly alternative transportation means. In addition, the level of battery technology is also rapidly developing, accelerating the popularization of personal mobility. Such personal mobility has convenience of location transfer, amusement, and high portability compared to other transportation devices. Most personal mobility, however, is made up of small wheels, which cannot overcome obstacles such as rugged roads or obstacles on the road. In this paper, to solve these problems, we tried to devise a device that can easily overcome obstacles by combining wheels with small moving means. The wheel size can be mounted on the front wheel of the small moving means in a protruding manner so that obstacles can be encountered before the front wheels and the safety and ride comfort of the running can be improved
스위칭 회로를 이용한 electromagnetic launcher의 동작특성에 관한 연구 (pp.595-596)
한재만(Jae Man Han),주성중(Sung Joong Joo),조지웅(Ji Ung Jo),이만성(Man Sung Lee),박동석(Dong Suk Park),박제욱(Je Uk Park),변종혁(Jong-Hyuk Byun),김동석(Dong Sok Kim),박관수(Gwan Soo Park) 대한전기학회 2006 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2006 No.7
Electro-magnetic launcher(EML)는 전자기력을 이용하여 발사체를 추진시키는 장치이다. EML은 크게 레일건의 형태와 코일건의 형태로 구분되며, 본 논문에서는 코일건의 형태로 설계, 제작하였다. 코일건의 형태인 EML은 솔레노이드에 여자되는 전류에 의해서 발사체에 흡인력이 발생하여 추진, 가속되므로 솔레노이드의 최적형태를 설계하고, 이를 바탕으로 제작하여 EML의 스위칭 시간에 따른 속도를 측정하여, 여자전류의 스위칭 시간에 따른 동작특성을 해석, 실험하여 분석하였다.
공동현상을 고려한 유공압 방식 착륙장치의 낙하특성에 관한 연구
한재도(Jae-Do Han),이영신(Young-Sin Lee),강연식(Yeon-Sik Kang),안오성(Oh-Sung Ahn),공정표(Jeong-Pya Kong) 한국항공우주학회 2009 韓國航空宇宙學會誌 Vol.37 No.2
본 논문에서는 소형항공기용 유-공압 방식(oleo pneumatic type) 착륙장치의 낙하특성을 연구하였다. 본 연구대상의 착륙장치의 방식은 미터링 핀이 없는 단순 유-공압 방식댐퍼 이다. 일반적으로 유-공압 방식의 착륙장치는 단순한 구조로 되어 있어 무게가 가볍고 좋은 충격흡수 효율을 가진다. 낙하해석을 위하여 상용 코드인 MSC ADAMS를 이웅하여 모델링 하였다. 모델링한 후에 해석과 시험결과의 상사성을 검증하기 위하여 일련의 시험이 수햄되었다. 시험과 해석결과의 보다 좋은 일치성을 얻기 위하여 해석 모델에 공동현상 효과가 고려되었다. 공동현상을 고려한 착륙장치의 동적 거동 시뮬레이션 결과들이 현저하게 개선되었으며 시험결과와 보다 잘 일치함을 확인하였다. 이러한 과정을 통해 신뢰성이 검증된 해석모델을 이용하여 경사면에 대해서 해석적 방법을 통해 낙하특성을 예측하였다. This paper investigated the drop characteristics of oleo pneumatic type landing gear for small aircraft and the effects of cavitations in modeling the landing gear system. The landing gear system employed a simple oleo pneumatic type damper without a metering pin. In general, oleo-pneumatic type landing gears are light-weighted because of it's simplicity, yet they offer excellent impact absorption characteristics. In this study, the landing gear system was modeled using MSC ADAMS, which offers a drop simulation module. After modeling the system, a series of testing was conducted, using a prototype landing gear system, to validate the analysis model and simulation results. The effect of cavitation was considered in the simulation model to obtain a better correlation between the test and simulation results. The results show that adding the cavitation effect in the simulation model significantly improved the simulation model and better captured the dynamic behaviors of the landing system. Using the 'cavitation' model, dynamics characteristics of the landing gear were further evaluated for other landing conditions, such as landing in various angles of slopes.
자동차용 ETC(Electronic Throttle Control) 구동을 위한 소형 BLDC 모터의 최적설계에 관한 연구
한재만(Jae Man Han),김동석(Dong Sok Kim),박관수(Gwan Soo Park),오철수(Chul Soo Oh) 대한전기학회 2007 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2007 No.10
Throttle Control 장치는 차량의 지능화와 연료 절감의 이유로 기계식에서 전기적 신호의 연결로 구동 시키는 시스템으로 발전하고 있다. 전기 전자 시스템을 도입한 ETC(Electronic Throttle Control)의 구성요소 중 필수적인 구동원으로 DC모터를 많이 사용하고 있지만, DC모터는 정류작용 시 브러시의 스파크를 발생시키는 단점을 가진다. 이에 전기적 및 기계적 Noise가 적고 신뢰성이 높으며 수명이 긴 BLDC 모터의 개발이 필요하다. 이에 BLDC 모터의 기초 설계와 최적 설계를 통해 형상을 설계하고 이를 정자계 유한요소법을 이용하여 해석하고 목표 토크인 0.2[Nm]에 적합한 BLDC 모터를 설계하였다.