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32비트 부동소수점 호환 DSP의 설계 및 칩 구현에 관한 연구
禹鍾植(Jong Sik Woo),徐鎭瑾(Jin Keun Seo),林在英(Jae Young Lim),朴柱成(Ju Sung Park) 大韓電子工學會 2000 電子工學會論文誌-SD (Semiconductor and devices) Vol.37 No.11
본 논문은 TMS320C30과 호환되는 DSP(Digital Signal Processor)를 설계하고 구현하는 과정을 다룬다. 구조 설계를 위하여 DSP의 파이프라인 사이클마다 얼어나는 일을 정의하기 위한 CBS(Cycle Based Simulator)를 구현하였다. CBS는 특정 명령어가 수행되기 위한 기능블럭의 동작, 제어신호 값, 각종 레지스터 값, 메모리 값 내부 버스의 값들을 제공해 주기 때문에 VHDL 코딩시의 중요한 레퍼런스가 된다. 논리 설계는 VHDL을 사용하였다. 설계된 DSP 검증을 위하여 논리 시뮬레이션 및 하드웨어 에뮬레이션을 하였다. 설계된 DSP는 0.6㎛ CMOS 라이브러리를 이용하여 구현하였다. 칩 복잡도는 45만 게이트이며 칩 크기는 9×9㎟이고 동작 속도는 20 MIPS이다. 제작된 칩을 이용하여 114종 명령에서 109개의 명령어와 13종의 알고리즘을 수행시켜 정상적으로 동작하는 것을 확인하였다. This paper deals with procedures for design and implementation of a DSP, which is compatible with TMS320C30 DSP. CBS (Cycle Based Simulator) is developed to study the architecture of the target DSP. The simulator gives us detailed information such as function block operation, control signal values, register condition, bus and memory values when a instruction is being carried out. RTL design is carried out by VHDL. Logic simulation and hardware emulation are employed to verify proper operation of the design. The DSP is fabricated with 0.6㎛ CMOS technology. The Chip has 450,000 gates complexity, 9×9㎟ area, 20 MIPS operation speed. It is confirmed by running 109 instructions out of 114 instructions and 13 kinds of algorithm that the developed DSP has compatibility with TMS320C30.
우종식(Jong-Sik Woo),하은주(Eun-Ju Ha),박종태(Jong-Tae Park) 한국정보과학회 2001 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.28 No.1A
최근 인터넷 망에서는 사용자에 의한 다양한 IP 서비스 요구의 증가와 더불어 목적지를 기반으로 Hop by Hop 방식의 패킷 전송으로 인해 트래픽 병목 구간이 늘어나고 있는 실정이다. 트래픽 병목 구간의 증가는 최상의 서비스 품질을 보장 받고자 하는 사용자의 요구를 충족 시키지 못한다. 사용자의 요구를 충족 시키기 위해 QoS 지원이 용이한 MPLS 망이 부각되었다. 본 논문에서는 MPLS 망에서 QoS를 보장하기 위해서 Ingress LER(Label Edge Router)에서 패킷과 LSP간의 매핑을 위해 이전 MPLS 레이블 스택을 새롭게 정의하고, 변경된 레이블 스택을 지원하기 위한 LSR의 구조를 설계한다.
우종식(Woo Jong Sik),안순신(Ann Sun Sin) 한국정보과학회 1994 정보과학회논문지 Vol.21 No.12
본 논문에서는 분산 디렉토리 시스템의 모델을 설계하고, 구현에 필요한 기능별/모듈별로 갖추어야할 세부사항들에 대한 상세 설계 명세서를 제안하였다. 그리고 이와같이 설계된 시스템에 대하여 수학적 성능 분석 모델을 설정하여 다양한 환경하에서 시스템 효율계수 값들의 변화에 따른 성능분석을 실시하였다. 성능분석은 복제 메카니즘이 지원되는 시스템과 지원되지 않는 시스템에 대해 실시하였다. 서비스율 과 읽기/쓰기요구 확률 그리고 요구된 정보를 갖고 있을 확률등의 변화에 따른 민감도 분석을 통하여 상대적인 시스템 성능을 비교 분석하였다. 성능분석 결과 환경별로 시스템 성능향상을 위하여 복제 메카니즘을 지원하는 서버 (DSA)의 적정 비율을 찾아내므로써, 최적의 디렉토리 시스템을 구축할 수 있는 대안을 제시하였다. In this paper, we design an efficient model for the distributed directory system. We formally describe a detailed design specification which is essential for implementation, based on each function and module. In addition, We address the problem of constructing a mathematical model that is able to analyze performance of the Directory System. Under our extensive circumstances, by varing values of the system coefficient, the results are compared. For the purpose of analysis, two types of target system are formulated; one is with supports of the replication mechanism, the other is without any replication mechanism. We utilize a rate of service, a probability of demand for read / write, and a likelihood of existence for the requested information, as a sensitivity criterion. We illustrate that an optimal portion of servers(DSAs), which are supported by replication mechanism, can be obtained.
Euler-Lagrange Coupling 기법을 이용한 Tire-Mud 연성해석
박우철(Woo Cheol Park),김기운(Kee-Woon Kim),우종식(Jong Sik Woo) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
Vehicles, such as an agricultural tractor, construction vehicle, mobile machinery, and 4-wheel drive vehicle, are often operated on the mud terrain. In many cases, the mud terrain is deformable; therefore, the deformation should be taken into consideration in order to assess the off-the-road performance of a tire. Recent progress in computational mechanics enabled us to simulate the large scale coupling problem, in which the deformation of tire structure and of surrounding medium can be interactively considered. Using CEL(Coupling Eulerian and Lagrangian) technology, hydroplaning phenomena and tire traction on snow have been predicted. In this study, the simulation methodology of Euler and Lagrangian coupling problems is developed for pneumatic tires of arbitrary tread patterns. The Finite Element Method (FEM) and the Finite Volume Method (FVM) are used for structural and for soil-tire interaction analysis, respectively. The soil is modeled as an elastoplastic material with a specified yield criterion and a nonlinear elasticity. The material constants are referred to measurement data using the TST paper. Finally, the traction evaluation of the tire in mud field is predicted, and has a good result.
신장용(Jang-Ryong Shin),우종식(Jong-Sik Woo) 한국해양공학회 1999 韓國海洋工學會誌 Vol.13 No.4
A deep sea vehicle must be designed to ensure its safety under ultra-high pressure circumstances. If a pressure housing of a deepsea vehicle is collapsed by ultra-high pressure, the deepsea vehicle may be lost.<br/> The objective of this paper is to introduce a design collapse pressure for the deep sea pressure vessel which is composed of one cylinder and two hemispheres. Especially the collapse pressure of hemispherical shell with a hole at top is analyzed by a variational approach (weighted residual method). And for the purpose of design, the safty factor of collapse pressure is presented which is analyzed by interpolation method.
김재용,권민도,장호근,우종식,박주성,Kim, Jae-Yong,Kwon, Min-Do,Jang, Ho-Keun,Woo, Jong-Sik,Park, Ju-Sung 한국음향학회 1997 韓國音響學會誌 Vol.16 No.3
본 논문에서는 가야금 음의 분석결과를 바탕으로 가야금 음의 합성에 적합한 3 오퍼레이터 FM 합성방식을 고안하였다. 고안된 알고리즘에 사용될 파라메터를 MATLAB을 이용하여 추출하여 C언어를 이용하여 음을 합성하였다. 합성된 음을 주관적인 방법과 객관적인 방법으로 비교한 결과 두 음이 아주 흡사함을 확인했다. 제안된 합성방식을 DSP를 이용하여 구현하여 만든 합성음도 원음과 비슷한 음질을 가지는 것을 확인했다. In this paper, the 3 operator FM synthesis method has been devised on the basis of the analysis of Gayageum sounds. The parameters for the proposed synthesis algorithm has been implemented by C language. It is subjectively and objectively confirmed that the sounds synthesized by C language are very similar to the original sounds. The synthesis algorithm is also implemented by DSP, and the sounds from this experiment are close to the original ones.