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문대식(Mun, Dae-Sik),김명수(Kim, Myeong-Su),황현종(Hwang, Hyeon-Jong) 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.56 No.-
최근까지의 교통정책을 한마디로 표현하면 공급관리 위주의 교통정책이었으며 자동차 증가에 맞추어 도로를 신설하고 교통운영체계를 정비하는 자동차 위주의 교통정책이었다. 그러나 이런 정책들은 교통문제의 근본적인 해결 할 수 없었다. 이에 교통수요관리 정책의 일 순위를 숭용차 통행발생을 억제 시키는데 두어야 할 것이며 이들 승용차 통행을 녹색교통(Green Mode)으로 전환시키는 정책이 요구된다. 녹색교통정책은 교통정책의 대상을 차량에서 인간으로 전환하고, 개인교통보다 대중교통 및 무동력 교통수단을 우선하며, 아울러 교통의 우선순위를 보행자, 자전거, 대중교통, 개인교통으로 정하여 교통약자를 돕고 도시환경을 살리는 정책을 말한다.
문대식(Mun, Dae-Sik),전찬용,김명수(Kim, Myeong-Su) 대한교통학회 2005 대한교통학회 학술대회지 Vol.49 No.-
2004년 5월 현재 우리나라 자동차등록대수가 1,475만대를 돌파함으로 본격적인 자동차대중화 시대를 맞이함으로써 도로상에는 수많은 자동차가 통행을 하고 있다. 도로에는 신호등과 교차로, 교통안전표지, 도로안내표지, 고가도로, 교량 등 주행 중 운전자에게 필요한 정보 및 시설들이 있게 마련이며, 운전자는 이러한 정보 및 시설들을 시지각을 통하여 받아들이고 판단하여 주행한다. 운전자는 주행 중 받아들이는 외부정보의 90% 이상을 시각정보에 의존한다(이순칠 외, 1992) 그만큼 운전자의 주행중 시지각은 매우 중요하다. 그러므로 주행 중 운전자에게 불필요한 정보는 운전자의 주의를 분산시킬 뿐 아니라 신호, 교통표지와 같은 필요한 정보를 놓치게 하는 원인으로 작용할 수도 있다. 도심의 한복판에는 전광판이 많이 설치되어 있다. 이러한 동화상전광판은 제한된 공간 속에신속한 정보전달, 뛰어난 가시성을 갖는 장점으로 인해 도시 속의 효과적인 광고매체로 각광을 받고 있다.
최영수,문대식,정종훈 한국식품저장유통학회(구 한국농산물저장유통학회) 2002 한국식품저장유통학회지 Vol.9 No.2
Temperature and humidity are the most important factors and should be effectively controlled for the cold storage of graius. Fuzzy logic can be easily implemented to the MIMO(Multi-Input Multi-Output) control systems. For the cold storage in grain bin, fuzzy logic was applied to an air conditioning system. The capacities of the grain bin and the air conditioner are 80 tons and 30 ㎾, respectively. Also, the target values of temperature and relative humidity in outlet duct of the air conditioner were 8℃ and 75%, respectively. In order to control temperature and relative humidity of air, a damper in inlet duct was manipulated for temperature control and a heater was used for humidity control. Temperature deviation and change of temperature deviation were used as input parameters for the fuzzy system. Humidity was only considered as a load. The experimental results showed that the controlled temperature of exhausted air was maintained at 8±2℃. Relative humidity of the air was also controlled at the target relative humidity of 50∼80%.