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- 저자 : 崔基柱 (검색결과 345 건)
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영주 가흥동암각화의 구성암석과 풍화양상 분석에 대한 지질학적 고찰
최기주 한국암각화학회 2021 한국암각화연구 Vol.25 No.-
초록 영주 가흥동암각화는 흑운모화강암 절리면에 13점의 검파형 그림이 새겨져 있다. 흑운모 화강암의 주구성광물은 석영, 사장석, 알칼리장석과 흑운모 등이다. 암각화가 있는 암반의 사면안 정성 조사 결과 대체로 안정하고 암석표면의 훼손 및 풍화현상으로는 균열, 표면박리, 입자박락, 흑화현상, 파손이탈, 초본식물 서식 등이 있다. 보존을 위해서는 암석의 풍화상태에 대한 발생원인 및 진행과정을 정밀하게 조사한 후 보존 대책 수립과 지속적인 관찰이 요구된다. The Yeongju Gaheungdong Petroglyph on the joint plane composed of biotite granite has form o f the hilt-shaped symbols. The rock i s mainly c omposed of quartz, biotite, plagioclase and alkali-feldspars minerals. Considering the analysis of the outcrop containing the Yeongju Gaheungdong Petroglyph, the outcrop are relatively stable. The major deterioration aspects are surface exfoliation, grain peel-off, crack, damages and scribbling. Surface e xfoliation and grain peel-off a re d eveolped by clay m inerals and soluble salt. For conservation of these petroglyphs, study for rock surface conservation and continuous monitoring are necessary.
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포항 영일만 일대 암각화 구성암석과 훼손양상에 대한 지질학적 고찰
최기주 한국암각화학회 2019 한국암각화연구 Vol.23 No.-
포항 칠포리 지역의 암각화는 한반도에서 암각화의 도상이 가장 많고 넓게 분포히는 곳이다. 포항 칠포리와 신흥리 암각화는 유문암질암인 암반과 전석에 신정리 암각화는 안산암질암인 전 석에 그림이 새겨져있다. 암석의 표면은 황갈색을 띠며 심한 풍화에 의해 불규칙한 요철 양상을 보이고 점토광물로는 일라이트와 고령토가 산출된다. 이들 점토광물과 수용성염성분에 의해 표 면박리와 입자박락 현상이 발달되어진다. 훼손양상은 주로 표면박리, 입자박락, 파손 및 낙서 등이다. 칠포리암각화의 1면은 강수에 의한 침식이, 2면은 표면의 마모현상이, 3면은 표면박리 현상이 그리고 4면은 토양화가 심하다. 신흥리암각화의 1면은 강수에 의한 마식현상과 흑화현 상이, 2면은 표면박리와 낙서가 심하다. 훼손요인은 지형, 식생, 퐁화에 비교적 약한 암상 및 인 위적영향(음각낙서와 산불 등) 등이다. 보존을 위해서는 약해진 표면층의 보존처리와 주변 환경 정리 및 차수벽 설치 등의 대책이 필요하다. The pohang Chilpori is the area with abundant petroglyphs in Korea. The outcrops or float rocks are composed of the rhyolitic rock are engraved on Chilpori and Shinheungri petroglyphs. The float rocks are composed of the andesitic rock is engraved on Shingeongri petroglyphs. The rock surface shows mostly yellowish brown color and the rock surface is very irregular by serious weathering, and illite and kaolinite, akind of the clay minerals, are produced. Deterioration aspects are mainly of surface exfoliation, grain peel-off, damages, scribbling. Chilpori petroglyph (1) plane has been eroded by running water, in (2) plane has been abrased is on the rock surface, in (3) plane shows surface exfoliation and the various part of the rock surface in plane (4) has become the soil. The corrasion and black phenomenon of the Shinheungri petroglyph (1) plane was formed by running water, and surface exfoliation and scribbling in plane (2) is serious. Deterioration factors are geomorphologic states, plants, rock of weak to weathering, and artificial influence such as a scribbling and a forest fire. For conservation of the these petroglyphs, study for rock surface conservation and the arrangement of around pertroglyphs and construction of water wall are necessary.
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최기주,이성욱 대한교통학회 1997 대한교통학회지 Vol.15 No.4
본 고는 교통계획의 시발점이라 볼 수 있는 교통분석죤체계 구성을 위한 알고리즘의 개발, 비교평가 및 컴퓨터상의 구현을 목적으로 한다. 보다 구체적으로, 교통죤체계의 구성을 위한 3가지의 개념 및 절차에 관해서 상술하는바, 군집형성 알고리즘의 수정을 통한 교통죤체계 구성알고리즘의 개발, 생성된 개별 죤의 일반적 교통죤 구성원칙을 충족키 위한 (행정구역과의 부합 및 개별죤의 응집성) 조건의 부여, 생성된 죤의 GIS와의 연계를 통한 사후작업의 자동화 등이 논의되었다. 이러한 일련의 과정에서 얻어진 결과를 살펴보면, 죤의 길이(최대직경 및 외곽선)를 기반으로 하면서 행정구역과의 부합을 추구하는 수정된 계층적인 알고리즘이 유사성, 연속성 및 응집성을 확보하는데 있어서 우수한 것으로 나타났으며, 비계층적인 알고리즘은 기본공간단위를 유동시킴으로서 얻어지는 죤구성 과정에 이들을 이동시키는데 또는 합치는 과정에서 여러 개선되어야 할 문제점을 노정하는 것으로 나타났다.
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최기주,심상우(Sim, Sang-U),장정아(Jang, Jeong-A) 대한교통학회 2004 대한교통학회 학술대회지 Vol.46 No.-
교통정보서비스는 ATIS(Advanced Traveller Information Systems; 첨단여행자정보시스템) 및 텔레매틱스의 핵심 서비스로 국내외 다양한 연구 및 기술개발히 활발히 진행 중인 중요한 서비스이다. 일반적으로 교통정보서비스는 교통정보 수집시스템, 교통정보 가공시스템 및 제공시스템이 적절하게 조화가 이루어야 이용자의 만족도를 극대화할 수 있다. 이러한 교통정보서비스의 이용자 만족도는 교통정보의 신뢰도와 직결된다고 할 수 있다. 왜냐하면 이용자가 교통정보를 이용하기 위해 요금을 지불하였는데 해당 정보의 신뢰도가 얼마인가에 따라 만족도가 다르기 때문이다. 즉, 동일한 요금이면 이용자들은 신뢰도가 높은 교통정보를 이용하게 될 것이라는 의미이다. 따라서 교통정보 이용자의 만족도를 높이기 위해서는 객관적인 신뢰도 제시가 필요하다.
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최기주,장원재 대한교통학회 1998 대한교통학회지 Vol.16 No.4
자동차보급의 대중화와 함께 버스, 전철 등 대중교통체계의 지속적인 서비스 확충으로 인해 다양한 교통망의 이용행태가 나타나고 있다. 즉, 승용차를 이용하다가 대중교통수단을 이용하는 경우가 발생하게 되고 이러한 환경에서, 기타 통행대안들(예를 들면 목적지, 수단, 경로 등)이 효율적으로 연계 선택되어질 수 있도록 지원하여 전체 교통체계의 이용효율을 높일 수 있는 방안들이 강구되도록 요구되어지고 있다. 본고는 이런 관점에서 복합교통망에서의 경로안내 체계의 구현을 위한 알고리즘개발과 평가를 주목적으로 한다. 즉, 복합교통망에서의 경로탐색모형과 이 모형에 적용가능한 경로탐색 알고리즘의 제시하고, 이를 위해 복합교통말의 한 축이 되는 대중교통망의 특징을 분석하고 대중교통망에서의 경로탐색알고리즘을 평가하였으며 이를 바탕으로 일반가로망과의 최단경로구축의 통합방안을 제시하였다. 알고리즘의 구현과정을 필요한 데이터의 구축과정과 함께 도시함으로서 모형과 알고리즘에 대한 평가와 함께 실제 구현시 필요한 제반 사항들도 검토하였으며, 장래의 연구과제를 아울러 제시하였다.
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교통정보제공주기를 고려한 VMS 최적 설치간격에 대한 연구
최기주,최대순,문병섭(Mun, Byeong-Seop),심상우(Sim, Sang-U) 대한교통학회 2003 대한교통학회 학술대회지 Vol.44 No.-
1990년대 이후 국내에서는 ITS중 교통관리사업으로 국도 교통관리체계 (National Highway Traffic Management System: NHTMS)와 고속도로교통관리체계 (Freeway Traffic Management System: FTMS) 분야에 투자가 많이 이루어져 왔다고 볼 수 있다. 그 이유는 NHTMS나 FTMS는 단거리 통행의 대상이 아닌 장거리 통행을 대상으로 함으로서 기본적으로 (준)연속류를 대상으로 하여 신호나 유출입 제어를 통한 방법 외에 교통정보 제공을 통해 교통류 분산을 유도하여 교통상황을 합리적으로 관리할 수 있기 때문이다.
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