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긴급복구용 팽창재료의 온도에 따른 물리적 특성 및 장기 안전성 평가
Jeongjun Park,Kisung Kim,Hyounhoi Kang,Ju-Ho Kim,Gigwon Hong 한국재난정보학회 2018 한국재난정보학회 논문집 Vol.14 No.1
본 연구에서는 긴급복구용 팽창재료의 온도에 따른 팽창량 및 강도의 변화를 컵발포 실험과 일축압축강도 실험을 통하여 물리적 특성을 확인하였고, 장기안전성을 확인하기 위하여 가속 압축 크리프 시험을 진행하여 하였다. 크리프 성능을 평가하기 위하여 단기 크리프(Ramp & Hold) 시험과 가속 압축 크리프 실험을 실시하였으며, 단기크리프 실험은 팽창재료의 초기 크리프 변형률을 결정하고 시간-온도 중첩정리가 적용된 단계 등온법은 가속시험방법으로 장기 압축 크리프 성능을 평가하였다. In this study, the changes of the expansion and strength according to the temperature of the emergency repairing expansion material were examined by cup foaming test and uniaxial compressive strength test, and the accelerated compression creep test was carried out to confirm the long term stability. Ramp & Hold test and accelerated compressive creep test were performed to evaluate the creep performance. The short - term creep test was used to determine the initial creep strain of the expanding material. The isothermal method using time - To evaluate the long - term compressive creep performance.
TSCH 네트워크에서 발생하는 충돌문제 원인 분석 및 검증
박정준(Jeongjun Park),박세웅(Saewoong Bahk) 한국통신학회 2022 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2022 No.2
본 논문은 사물 인터넷 (IoT) 환경 중 low-power and lossy networks (LLNs)에서 보편적으로 사용되는 time-slotted channel hopping (TSCH) 기반의 동작에서 다수의 송신자가 동시에 데이터를 전송할 때 겪는 충돌문제에 대하여 원인을 분석하고 이를 검증한다. 이를 위해 collision detection ratio (CDR)을 정의하고, 실제 테스트 베드에서 충돌문제를 측정함으로써 TSCH의 충돌문제를 검증한다.
이정준(Jeongjun Lee),이형철(Hyeongcheol Lee),김지환(Jihwan Kim),정지열(Jiyoel Joeng) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
To guarantee reliability and safety of EPS System, fault management is especially important. This paper provides a fault detection and isolation (FDI) technique for the sensors of EPS system through the model-based FDI method. In the presented work, FDI algorithm is composed of a two-step process by using the mathematical models of the electric motor and the steering system. In the first step, faults of the phase current sensor and the angular velocity sensor of the electric motor can be detected by using parity equation which is derived from the mathematical model of the electric motor. In the subsequent step, residual is produced by cross-checking with three torque signals in mathematical model of the steering system, estimated assist torque from the measured phase motor current, estimated road torque from the tire model, and driver's wheel steering torque. Through the both steps, the EPS system sensor fault can be isolated by identifying the faulty component.
이정준(Jeongjun Lee),지동민(Dongmin Ji),주문갑(Moon G. Joo),이원창(Wonchang Lee),강근택(Geuntaek Kang) 한국지능시스템학회 2004 한국지능시스템학회 학술발표 논문집 Vol.14 No.2
본 논문에서는 퍼지 로직을 이용하여 로봇과 공의 상태에 따른 로봇 행동의 선택 알고리즘을 제시한다. 전략 및 전술 알고리즘으로 많이 알려진 Modular Q-학습 알고리즘은 개체의 수에 따른 상태수를 지수 함수적으로 증가 시킬 뿐만 아니라, 로봇이 협력하기 위해 중재자 모듈이라는 별도의 알고리즘을 필요로 한다. 그러나 앞으로 제시하는 퍼지 로직을 적용한 로봇촉구 전략 및 전술 알고리즘은 퍼지 로직을 이용하여 로봇의 주행 알고리즘을 선택하는 과정과 로봇의 행동을 협력 하는 과정을 동시에 구현함으로써, 계산 양을 줄여 로봇 축구에 보다 적합하게 해준다.