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Optimal Signal Control Algorithm for Signalized Intersections under a V2I Communication Environment
Han, Eum,Lee, Hwan Pil,Park, Sangmin,So, Jaehyun (Jason),Yun, Ilsoo Hindawi Limited 2019 Journal of advanced transportation Vol.2019 No.-
<P>This study aims to develop an optimal signal control algorithm for signalized intersections using individual vehicle’s trajectory data under the vehicle-to-infrastructure (V2I) communication environment. The optimal signal control algorithm developed in this study consists of three modules, namely, a phase group length computation module, a split distribution module, and a phase sequence assignment module. A set of analyses using a microscopic simulation model, VISSIM, was conducted for evaluating the effectiveness of the V2I-based optimal signal control algorithm proposed in this study. The analysis results show that the performance of the V2I-based optimal signal control algorithm is superior to the actuated as well as the fixed signal control methods in an isolated intersection and a 2X3 signalized intersection network. In addition, this study investigated the minimum market penetration rate of V2I equipped vehicles for which the V2I-based optimal signal control algorithm is applicable.</P>
석한음 ( Haneum Seok ),김수진 ( Sujin Kim ),최재헌 ( Jaeheon Choi ),김현명 ( Hyunmyung Kim ),강성민 ( Seongmin Kang ) 정보통신정책학회 2016 정보통신정책연구 Vol.23 No.4
본 연구에서는 최근 시장 규모가 급격하게 성장하고 있는 대리운전시장에서 O2O (Online to Offline) 서비스 도입을 위한 이용자 행태분석을 컨조인트 분석을 통해 수행하였다. 대리운전 이용자들이 확대되면서 운전자들의 성별이나 연령, 소득 분포들이 다양해지고 있어 이용자들의 대리운전 서비스에 대한 만족도를 극대화하기 위해서는 먼저 대리운전 서비스에 대한 이용자들의 이용행태와 현재의 서비스 수준에 대한 만족도를 분석할 필요가 있다. 본 연구에서는 여러 가지 속성들을 동시에 조합해 가상적인 서비스 속성집합 간의 만족도 비교를 설문조사하여 각 속성에 대한 중요도와 지불의사를 파악할 수 있는 컨조인트 분석을 사용하였다. 분석 결과 평균적으로 설문조사 참여자들은 O2O기반의 대리운전 서비스가 제공될 경우 현재 대리운전 서비스에 비하여 21% 정도의 추가 지불의사가 있는 것으로 나타났다. 그밖에 연령 및 성별그룹에 따라 각 요소들에 의한 추가 지불의사가 상당한 차이를 보였는데, 젊은 여성들의 서비스 신뢰도에 대한 지불의사가 매우 높게 나타났으며, 남성과 여성이 대리운전 서비스 주요 속성에 대하여 중요도를 상당히 다르게 평가하고 있음도 확인하였다. This study used Conjoint Analysis to examine users` behavior for the case of the introduction of O2O (Online to Offline) Service to the rapidly growing `designated driver service` in Korea. With the growth of the industry, the diversity of customers has broadened in terms of their gender, age and income. Hence, in order to maximize customer satisfaction from the service, it is necessary to analyze the level of service provided and customers` experience. This study surveyed users` satisfaction with various hypothetical attributes using multi-variable conjoint analysis assessing the importance of each attribute and its effect on customers` willingness to pay. In sum, compared to the current service platform, customers were willing to pay an extra 21 percent for O2O-based designated driver service. Besides, the effects of service attributes on customers` willingness to pay varied significantly with customers` characteristics. For example, young female customers were inclined to pay more for service reliability. In addition, the importance of each attribute depended on customers` gender.
폴리에틸렌글리콜이 그래프트된 폴리실세스퀴옥산 기반 형상기억고분자
박한음(Haneum Park),이지원(Jiwon Lee),채정완(Jeongwan Chae),상정선(Jeong-Seon Sang),오경화(Kyung Wha Oh),박주현(Juhyun Park) 한국고분자학회 2019 폴리머 Vol.43 No.1
온도 또는 pH 변화와 같은 외부자극에 의해 형상이 수축 또는 팽창될 수 있는 형상기억고분자는 약물전달체와 같은 의공학분야와 스마트섬유와 같은 의류산업 분야에서 핵심적인 역할을 하는 중요한 소재이다. 본 연구에서는 실생활에 적용가능한 온도에서 팽창하거나 수축하는 형상기억고분자 섬유에 대한 기초연구로서 섭씨 4도에서 융점을 보유하는 폴리에틸렌글리콜(PEG400)을 분자구조 내에 도입하여 저온에서 형상기억 특성을 보유한 소재를 구현하고자 하였다. 이를 위해 먼저 PEG400이 그래프트된 폴리실세스퀴옥산을 합성하고 이를 양말단이 디이소이아네이트기이고 PEG400 반복구조를 보유한 선형폴리우레탄고분자와 가교반응시켜 네트워크 고분자를 제조하고 특성을 분석하였다. 결과적인 네트워크 구조 고분자의 형상기억특성을 동적-기계적으로 분석한 결과 PEG400의 융점에서 네트워크 고분자의 유리전이가 발생하고 변형된 형상이 원래의 형상으로 회복되는 것을 확인하였다. Shape memory polymers that can be contracted or expanded on external environmental stimulus such as temperature or pH variation have been one of the most important materials for biomedical or smart fiber applications. In this study, we prepared polymers that presented shape memory characteristics at a low temperature by introducing a poly(ethylene glycol) (PEG400) with a melting temperature of 4 ℃ into the structure units of the polymers. We first synthesized polyhedral oligomeric silsesquioxane (POSS) grafted with PEG400, followed by cross-linking reaction with a linear polyurethane that had diisocyanates at both chain ends and structure units of PEG400. The resulting network polymer presented a shape memory effect at its glass transition temperature around the melting point of PEG400 as confirmed by dynamic mechanical analysis.
Bae, Naraechan,Park, Haneum,Yoo, Pil J.,Shin, Tae Joo,Park, Juhyun THE KOREAN SOCIETY OF INDUSTRIAL AND ENGINEERING 2017 Journal of Industrial and Engineering Chemistry Vol.51 No.-
<P><B>Abstract</B></P> <P>Conjugated polymer nanowires have recently attracted attention as new organic photocatalysts with improved photoexcited charge-carrier lifetime capable of efficient energy harvesting from sunlight. However, most methods to prepare the nanowires have focused on crystalline conjugated polymers, thereby limiting the number of usable polymer structures. In this study, we present a method for preparing nanowires of amorphous conjugated polymers to expand their applicability as photocatalysis. We demonstrate a nanowire fabrication process that utilizes an alkylbenzoic acid. At a specific concentration, the amphiphilic alkylbenzoic acid forms wire morphologies when its organic solution is added to an aqueous solution, partitioning the organic solution inside the wires and the outside aqueous solution. When the amorphous conjugated polymer in the organic solution is added, the conjugated polymers are located in the wires and form conjugated polymer nanowires upon removal of the organic solvent.</P> <P><B>Highlights</B></P> <P> <UL> <LI> Octylbenzoic acid in chloroform forms nanowire emulsions in an aqueous medium. </LI> <LI> Well-ordered nanowire assemblies are formed upon removing chloroform. </LI> <LI> Mesogenic benzoic acid and alkyl tails form ordered nanowire assemblies. </LI> <LI> Alkyl chain association contributes to assemblies of OBA and PCPDTBT. </LI> <LI> Surfactant-templating produces nanowires of amorphous conjugated polymers. </LI> </UL> </P> <P><B>Graphical abstract</B></P> <P>[DISPLAY OMISSION]</P>
Ban, Ilhak,Jo, Seonghun,Park, Haneum,Um, Junho,Kim, Se-Jin The Basic Science Institute Chosun University 2018 조선자연과학논문집 Vol.11 No.3
In this paper, we propose a hybrid-recognition system to obtain the state information and control the Internet of Things (IoT) based smart devices using two recognitions. First, we use a facial recognition for checking the owner of the mobile devices, i.e., smartphones, tablet PCs, and so on, and obtaining the state information of the IoT based smart devices, i.e., smart cars, smart appliance, and so on, and then we use a fingerprint recognition to control them. Further, in the conventional system, the message of the state and control information between the mobile devices and smart devices is only exchanged through the cellar mobile network. Thus, we also propose a direct communication to reduce the total transmission time. In addition, we develop a testbed of the proposed system using smartphones, desktop computers, and Arduino vehicle as one of the smart devices. We evaluate the total transmission time between the conventional and direct communications and show that the direct communication with the proposed system has better performance.
졸음운전사고 위험구간 분석을 위한 셀(cell)단위기반 사고DB GIS 방법론 개발
김수진(KIM, Sujin),최재헌(Choi, Jaeheon),석한음(Seok, Haneum),이현석(Lee, Hyunseok),김현명(Kim, Hyunmyung) 대한교통학회 2016 대한교통학회 학술대회지 Vol.75 No.-
해 마다 우리나라의 전체 교통사고 발생건수가 감소하고 이에 따른 졸음운전 사고의 발생건수도 줄고 있으나, 여전히 상대적으로 높은 사망률을 보이고 있는 것이 특징이다. 졸음운전 사고 역시 일반적인 교통사고와 마찬가지로 사고다발지점과 같은 특정 지점(Spot) 및 링크(Link)에 집중하였으나, 이 연구에서는 시공간적으로 확대한 구간개념을 도입하여 사고위험구간의 특성을 표현할 수 있다. 또한 고속도로를 포함하고 있는 셀(Cell)을 기준으로 셀 단위의 졸음운전 위험구간 시각화 방안이 가능하다. 본 연구에서는 한국도로공사가 제공하고 있는 교통사고 속보자료(2011년~2015년)를 통하여 사고DB를 구축하였다. 공간적 범위는 한국도로공사에서 관리하는 고속도로 35개 노선을 중심으로 분석하였다. 속보자료의 경우 GIS상의 정확한 위치좌표가 아닌 이정거리를 표시하는 방식이기 때문에 정확한 위치를 나타내기 위해서 지오코딩(Geo-coding)을 통하여 xy-좌표를 변환하는 방식을 사용하였다. 지오코딩을 통하여 변환된 사고 좌표들을 셀 단위로 계산하여 졸음운전 GIS(Geographic Information System) 위험구간을 구축하였다. 본 연구는 기존의 교통사고의 지점을 표현하는 사고DB들과 달리 셀 단위를 기반으로 한 사고위험구간으로 표현했다는 점에서 의의가 있다. 또한 GIS상 셀 단위의 사고 데이터와 다양한 지표들 간의 관계와 활용방법에 대해 제안하였다.