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조한구,윤한수,김석수,최인혁,Cho, Han-Goo,Yoon, Han-Soo,Kim, Suk-Soo,Choi, In-Hyuk 한국전기전자재료학회 2006 전기전자재료학회논문지 Vol.19 No.11
This paper presents the electrical characteristics with manufacturing process and performance evaluation of high performance zinc oxide varistors. ZnO varistors were fabricated with typical ceramic production methods with different thickness and the structural and electrical characteristics of ZnO varistors were investigated. All varistors exhibited high density, which was in the range of $5.41{\sim}5.49g/cm^3$. In the electrical properties, the reference voltage increased in the range of $4.410{\sim}5.250kV$ with increasing their thickness and the residual voltage exhibited the same trends as the reference voltage. In the long duration current impulse withstand test, E-2 and F-1 samples failed at the two and four shots of impulse current, respectively, but E-1 and F-2 samples survived 18 shots during the test. Before and after this test, the variation ratio of residual voltage of E-1 and F-2 samples were -0.34 % and 0.05 %, respectively, which were in the acceptance range of 5 %. According to the results of tests, it is thought that if the fabrication process such as insulating coating, sintering condition, and soldering method is improved, these ZnO varistors would be possible to apply to the station class arresters in the near future.
조주기 ( Cho Ju-gi ),윤한수 ( Yoon Han-soo ),하헌성 ( Ha Heon-sung ),정동진 ( Jung Dong-jin ),서상길 ( Seo Sang-gil ) 한국구조물진단유지관리공학회 2019 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.23 No.2
가설교량의 접속부 구간은 하부구조의 지지강성의 차이로 인해 부등침하가 발생할 가능성이 큰 취약구간이다. 부등침하로 인한 접속부의 단차 발생으로 노면소음, 접속슬래브 파손, 차량진동, 구조물의 충돌하중 발생 등의 문제점이 나타나고 있으며 주기적으로 재포장을 실시하여 가설교량과 뒤채움부의 단차를 조정하고 있음을 확인하였다. 본 연구에서는 차량 우회용 가설교량의 현장 조사를 통한 분석한 결과 가설교량의 경우 뒤채움부가 폐합된 일반 교량과 달리 접속부 형상이 복잡하여 토사 유실로 인한 침하 가능성이 높고 뒤채움부 침하로 인한 접속부 단차가 발생하는 것을 확인하였다. 이에 가설교량 단부의 3차원 설계를 통해 가설교량의 특징을 고려한 뒤채움 침하 방지 방안을 연구하였다