초고속무선통신 기반의 멀티버퍼 패킷구조 변경에 따른 성능 향상에 관한 연구

박지호,오영환,Park, Chi-Ho,Oh, Young-Hwan 대한전자공학회 2005 電子工學會論文誌-TC (Telecommunications) Vol.42 No.12

이 논문은 IEEE802.11a/b/g 무선 랜(Wireless LAN) 억세스 포인트(Access Point)의 성능 향상을 목적으로 한다. 하나의 서버, 멀티 Queue이론, FIFS시스템 모델을 이용하여 우선순위를 적용한 다중 버퍼에 변경된 패킷 구조를 적용하고, MAC에 QoS를 적용한 다중 버퍼를 두고 우선순위가 할당된 데이터에 헤더를 붙여 각각 할당된 다중 버퍼로 전송하여 부하시 생기는 전송지연을 해결하여 전송 효율을 높이고 억세스 포인트의 성능을 향상시키는데 있다. 우리는 여기서 일정 모델의 억세스 포인트와 버퍼 사용에 대한 파라메타를 이용한다. IP 패킷 페이로드의 함수로 패킷의 평균 서비스 타임을 분석하여 파라메타에 적용한다. 버퍼에서 패킷 손실이 생기기 전까지의 수를 계산하여 알고리듬에 구현하고 디자인 한다. This paper is purpose for improvement performance wireless lan of IEEE802.11a/b/g. Access point utilized a single server, multi-queuing system, FIFS system model to adapted priority multi-bufferto be alteration packet type. The main purpose of the paper improve the transmission rate and the performance of access point to settle transmission delay for load in MAC, has priority multi-buffer. We use experimentation to obtain our model of the access point and buffer-related parameters. Using our test design, we are able to extract the parameters of an analytic equation giving the average service time of a packet as a function of packer IP payload.

로드발랜싱기반 무선랜의 트래픽 성능 향상에 관한 연구

박지호,오영환,Park, Chi-Ho,Oh, Young-Hwan 대한전자공학회 2006 電子工學會論文誌-TC (Telecommunications) Vol.43 No.2

본 논문에서는 무선랜 환경에서 억세스 터미널(AT : Access Terminal)이 효과적으로 억세스 포인트(AP: Access Point)를 선택하기 위하여 로드발랜싱을 적용한 연결 설정 알고리듬을 제안한다. 본 논문에서 제안한 방법은 AP들과 AT의 연결 설정시 연결설정의뢰정보(AI: Association Information)로 도착 시간을 측정하고 AP의 부하 상태를 파악한 후 로드발랜싱을 적용한다. AT에서는 AP에 연결된 단말들의 트래픽량을 측정하여 부하가 적은 AP를 선택하여 설정하면 다수의 사용자가 동시에 사용하는 핫스팟 환경에서도 AP의 과도한 부하를 막을 수 있어 사용자 측면에서는 최대성능을 얻을 수 있으며, 망 사업자 측면에서는 효율적인 망 관리를 할 수 있다. This paper proposes association algorithm using load balancing for efficient AP selection under environment of wireless local area network(WLAN). Our scheme measures arrival time of association information when establishing the connection between access points and access terminal, analyzes the load condition of AP, and applies load balancing. AT selects and sets up low traffic AP by measuring traffic of connected access terminal, which can prevent over-franc of access points under hotspot environment that users access simultaneously. According to the above-described selection in a high speed wireless Internet service based on public WLAN technologies that are currently in operations. Further, it is possible to improve the efficiency of network management.

이동통신 시스템 기반 신규 호 서비스 향상에 관한 연구

박지호,오영환,Park, Chi-Ho,Oh, Young-Hwan 대한전자공학회 2005 電子工學會論文誌-TC (Telecommunications) Vol.42 No.12

이 논문은 무선 네트워크에서 핸드오프 호 블록킹 확률을 만족하면서 신규 호 블록킹을 감소시키기 위하여 속도 적응 우선순위 알고리듬과 트래픽 제어모델을 제안하였다. 전체 트래픽에서 핸드오프 호 발생 비율이 신규 호 발생 비율보다 적을 때 가용채널을 이용하기 위하여 이 방법을 제안하였다. 임계치 이전의 가드채널은 핸드오프 호 블록킹 확률을 보장해 주고, 임계치 이후의 가드채널에서는 우선순위가 높은 신규 호나 핸드오프 호를 할당해 줌으로써 기존의 고정된 가드채널 방식에 비해 신규 호를 보장해줄 수 있다. In this thesis, we propose a Speed Accommodation Priority Algorithm Scheme(SPAS) and Traffic Control Model Scheme (TCMS) to satisfy a desired handoff dropping probability and to reduce the blocking probability of new calls using mobility characteristics and handoff rate in mobile communication networks. The guard channels below threshold can guarantee the Quality of Service(QoS) in terms of the request handoff dropping probability and the guard channels above the threshold can be used to handle high priority new calls and high priority handoff calls. When the ratio of the handoff call arrival rate is less then the ratio of the new call arrival rate, the proposed method can guarantee the new call better than the previous guard channel scheme.

고정밀 측위를 위한 GNSS 기반의 최적의 비전시스템 융합 분석

박지호(Chi-Ho Park),김남혁(Nam-Hyeok Kim),박경용(Kyoung-Yong Park) 한국HCI학회 2014 한국HCI학회 학술대회 Vol.2014 No.12

위성항법시스템기반의 위치오차에 관한 연구

박지호(Chi-Ho Park),김남혁(Nam-Hyeok Kim) 대한전자공학회 2012 전자공학회논문지 Vol.49 No.10

본 논문은 위성항법시스템을 이용한 정밀 단독측위에 관한 연구이다. 위성항법시스템이 가지고 있는 내재적인 문제점인 장애물 등 여러 가지 환경 요인으로 인해 신호를 수신할 수 없는 경우 음영지역과 위치오차 증가 등에 관한 연구논문이다. 논문에서는 다양한 수신기의 성능 분석과 대도로 중앙, 대도로 측면, 주택가, 고층 건물 주변의 골목길 등 다양한 환경에 따른 위성수와 DOP(Dilution of Precision) 변화 그리고 위치오차의 변화 등을 분석하였다. 그리고 환경 변화에 따른 위치오차 발생 범위와 오차 원인을 파악하여, 위성항법시스템의 신뢰성과 안정성을 높이는데 그 목적이 있다. This paper is a study on precise point positioning using global navigation satellite system. This paper studies inherent barriers of global navigation satellite system such as increase in shadowed areas and positioning errors when signals cannot be received due to various environmental factors. It analyzes performance of various receivers, changes in number of satellite and DOP(Dilution of Precision) following changes in environment such as center of a road, side of a road, residential area, high building, and alleys. It also studies changes in positioning error. The objective of this study lies on understanding the range of positioning error following changes in environment and the cause of error, and enhancing the reliability and safety of the global navigation satellite system.

위성항법시스템과 비전시스템 융합 기술 기반의 신뢰성있는 위치 측위에 관한 연구

박지호(Chi-Ho Park),권순(Soon Kwon),이충희(Chung-Hee Lee),정우영(Woo-Young Jung) 大韓電子工學會 2011 電子工學會論文誌-TC (Telecommunications) Vol.48 No.10

이 논문은 위성항법시스템의 문제점인 위치오차와 실외음영지역을 해소하기 위하여 위성항법시스템과 비전시스템을 융합한 신뢰성있는 고정밀 측위 기술을 제안하였다. 동적단독측위에서 이동체는 이동 위치에 따라 사용할 수 있는 위성항법시스템의 수가 변화한다 위치 측위를 위해서는 최소 4개 이상의 위성항법시스템으로부터 위치정보데이터를 수신 받아야 한다. 그러나 도심지역에서는 고층건물이나 장애물 또는 반사파에 의해 정확한 위치측위가 어렵다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 비전 시스템을 이용하였다. 위성항법시스템을 사용하기 열악한 도심지역의 특정 건물에 정확한 위치값을 결정해 놓는다. 그리고 비전시스템을 통해 특정 건물을 인식하고 인식된 건물을 이용하여 위치오차를 보정해 준다. 이동체는 이동하면서 비전시스템을 이용하여 특정 건물을 인식하며 위치 데이터값을 만들어내고 위치계산을 수정하여 안정되고 신뢰성있는 고정밀 위치측위를 할 수 있다. This paper proposes a reliable high-precision positioning system that converges a satellite navigation system and a vision system in order to resolve position errors and outdoor shaded areas two disadvantages of a satellite navigation system. In kinematic point positioning the number of available satellite navigation systems changes in accordance with a moving object's position. For location determination of the object it should receive location data from at least four satellite navigation systems. However in urban areas exact location determination is difficult due to factors like high buildings obstacles and reflected waves. In order to deal with the above problem a vision system was employed. First determine an exact position value of a specific building in urban areas whose environment is poor for a satellite navigation. Then identify such building by a vision system and its position error is corrected using such building. A moving object can identify such specific building using a vision system while moving make location data values and revise location calculations thereby resulting in reliable high precision location determination.

위성항법시스템과 비전시스템 융합 기반의 static상태에서의 이동체의 항법 오차 분석

박지호(Chi-Ho Park),김남혁(Nam-Hyeok Kim) 대한전기학회 2013 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2013 No.10

본 논문에서는 도심환경에서 위치오차의 변화를 분석하여 도심환경에 맞는 고정밀 위치결정을 하는데 그 목적이 있다. 도심환경 변화에 따른 항법오차 분석은 자체 제작한 시뮬레이터를 사용한다. 본 시뮬레이터의 분석은 도심 환경인 주거지, 상가, 고층 빌딩 지역의 도로 상태에 따라 위성항법시스템 기반에 비전시스템을 융합하여 고정밀 위치결정을 한다. 도심 환경은 이동체의 앞쪽과 뒤쪽은 도로의 방향으로 오픈되어 있어 위성으로부터 신호를 받을 수 있지만 대부분 도로의 좌측과 우측은 높은 건물들로 인해 위성이 가려서 신호를 받기 어렵다. 이러한 위성으로부터 신호를 받기 어려운 환경에서 고정밀 위치결정을 하기위하여 특정 오브젝트(간판, 도로 표지판 등)를 건물주변에 위치하여 위성항법시스템과 비전시스템의 타겟 오브젝트로 위치결정이 가능한 환경을 만든다. 이러한 위성항법시스템과 비전시스템 융합 위치결정은 시간과 장소에 영향을 받지 않고 정밀 위치결정이 가능하며, 환경변화에 따른 위치결정의 신뢰성 문제를 해결할 수 있다.

차량요 항법시스템 기반의 새로운 correlator 구조에 따른 성능 향상에 관한 연구

박지호(Park Chi Ho),오영환(Oh Young Hwan) 대한전자공학회 2007 電子工學會論文誌-TC (Telecommunications) Vol.44 No.12

이 논문은 실외에서 실시간 적이고 안정적이며 정확도가 높은 위치 인식 정보 및 위치 기반 서비스 제공을 위한 복합 위치인식 알고리즘 개발에 초점을 둔다. 현재 사용 중인 위성 항법 시스템에 갈릴레오 위성 항법 시스템을 병행하여 사용할 경우 사용 주파수의 증가와 가시 위성의 증가로 전리층 오차 등 여러 가지 오차 요인을 줄일 수 있다. 따라서 더 이상 거리 오차는 위치 인식에서는 문제가 되지 않는다. 하지만 노이즈로인해 생기는 chips 동기 오차는 acquisition이나 tracking 지연 오차를 유발하게 되어 수신기의 성능을 저하시킨다. 이를 해결하기 위하여 이 논문에서는 고 정밀도 향상을 위한 correlator를 제안하여 수신기의 성능 향상에 그 목적이 있다. In this paper, we focus on the development of complex location awareness algorithms for real-time location based service and precise/stable localization in the outdoor. In the case of using galileo satellite system along with GPS, several error factor such as the ionosphere can be reduced for an increment of used frequency and visible satellites. Therefore, localization estimation error is no longer having problems with location awareness. But, chips synchronization error induces the error of acquisition and tracking, and the performance of receiver can be decreased. In order to solve this problem, this paper proposes a correlator for performance improvement of receiver in the precise localization.

차량용 UWB 레이더의 RF front-end 모듈 설계

박지호(Chi Ho Park),김태규(Tae Gyu Kim) 대한전자공학회 2008 電子工學會論文誌-TC (Telecommunications) Vol.45 No.11

본 논문은 차량용 UWB 레이더 시스템의 RF front-end 개발에 그 목적이 있다. UWB 시스템은 1ns 이하의 매우 좁은 펄스폭을 갖는 임펄스를 전송한다. 따라서 수 ㎓에 이르는 매우 낮은 전력의 초광대역 특성을 갖게 되어 기존의 무선 통신 시스템과의 공존이 불가피하다. UWB의 장점은 높은 채널 용량과 데이터 전송률을 가지며, 다중 경로에 대한 세밀한 분해가 용이하여 위치 예측과 Rake 수신이 가능하다는 점이다. 또한 UWB는 저전력의 초광대역 특성을 나타내므로 낮은 간섭 특성을 가지며, 초단거리의 정밀함에 의해 위치 추적이 가능하며, 시스템 구현 비용을 절감할 수 있다. RF front-end 모듈은 DCR(Direct ConveRsion) 방식을 사용하여 설계하였으며, 저가의 차량용 RF단에 적합하게 구성을 하였다. In this paper, we propose a RF front-end developments for vehicle UWB radar systems. UWB systems have a very narrow pulse width that is below 1ns. Therefore, UWB is designed to have broadband quality of low power several ㎓ and must coexist with the radio communication system. UWB's advantages include high channel capacity and data rate, because precise resolution for multi-path can easily position estimate and Rake receiver. Also, UWB has low interference because it displays broadband quality of low power. Positioning is made possible by short range accuracy, which can reduce the expense of system design. An RF front-end module is designed using the DCR(Direct ConveRsion) method and is composed in RF for vehicles at a low-cost.

차량용 항법시스템의 고정밀/고감도수신기 아키텍처에 관한 연구

박지호(Chi-Ho Park),이충희(Chung-Hee Lee) 한국통신학회 2008 한국통신학회 학술대회 및 강연회 Vol.2008 No.4