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Designing new honey bee hive with multiple sensory system for urban beekeeping
Junha Park,Eujin Kim,Jinho Seo,Sewook Lee,Sungwon Shin,Aiden Choi,Susie Cho 한국응용곤충학회 2023 한국응용곤충학회 학술대회논문집 Vol.2023 No.10
꿀벌에 대한 중요성이 인식되고 도시양봉의 수요가 증가하는 가운데 도시양봉에 최적화된 벌통을 제작하였 다. 꿀벌과 도시양봉에 대한 설문를 진행한 결과, 분봉으로 인한 민원이 도시양봉을 하는 데 가장 큰 저해요소로 꼽혔다. 이에 분봉을 방지하여 시민과 어우러질 수 있으며 친환경적인 벌통을 제작하는 데 초점을 맞췄다. 분봉을 방지하기 위해서는 여왕벌의 이탈을 감지하는 자성 센서와 벌들이 분봉을 하고자 하는 욕구인 분봉열을 감지하 는 온도 센서를 설치하여 효율을 파악하였다. 더불어 최근 이상기후로 인한 잦은 폭우와 고열을 견디기 위하여 밀랍을 이용한 벌통 코팅을 진행하였다. 벌통의 바닥에는 트레이를 서랍처럼 분리 설치할 수 있도록 함으로써 무더운 기온에서는 손쉽게 트레이를 빼서 환기에 중점을 두고, 그 외의 조건에서는 트레이를 끼워둠으로써 바닥 에 떨어진 꿀벌의 사체를 주기적으로 수거하여 유전자 분석을 함으로써 꿀벌의 건강 상태를 점검할 수 있도록 하였다. 꿀벌이 해당 벌통으로 인하여 스트레스를 받는지 꿀벌의 주요 스트레스 마커 유전자의 상대적 발현량을 조사한 결과, 일반적인 벌통에서의 발현량 수준과 큰 차이가 없는 것을 확인할 수 있었다. 이처럼 새로이 디자인된 벌통을 이용한다면 이상기후에서도 도시양봉을 하는 데 기여할 수 있을 것으로 기대된다.
오세욱(Sewook Oh),박수범(Soobeom Park),권영철(Youngcheul Kwon) 한국지반환경공학회 2014 한국지반환경공학회논문집 Vol.15 No.11
낙석방지망에 대한 기존 연구 결과에 의하면 종래의 낙석방지망에서 발생되는 대표적인 문제점으로 이완성이 없는 횡방향 와이어로프에 의해 발생되는 낙석 중량의 누적현상, 지반과 낙석방지망의 결합지점 부족으로 인한 인발지지력 부족, 낙석의 과도한 충격으로 인한 철망의 빈번한 파손, 낙석방지망의 유지관리 시 철망의 재사용의 어려움 등이 보고되고 있다. 선행 연구를 통해 실내에서의 인장력과 현장실험이 실시되어 새로운 낙석방지망의 효과를 검증한 바 있다. 선행연구에 이어 본 연구에서는 기존의 사각 낙석방지망과 비교하여 충격 완화형 육각 낙석방지망의 전체적인 구조적 안정성과 성능을 수치해석적 방법을 통해 점검하는 것에 그 목적이 있으며, 이를 충분히 검토하고 결과를 얻을 수 있도록 수치해석 프로그램이 설정되었다. 수치해석 결과를 종합해볼 때 동일한 단일 셀 간격 뿐만 아니라 동일한 면적비로 비교하더라도 육각 낙석방지망이 사각 낙석방지망에 비해 하중분배 효과가 우수한 것으로 나타났으며, 육각 낙석방지망은 낙석하중이 작용할 경우 이를 효율적으로 분산시킴으로써 과도한 하중 집중이 발생하는 것을 피할 수 있어 장기적인 안정성 확보에 유리할 것으로 판단된다. It has been generally recognized that the conventional rockfall protection nets have several problems to actual field application in the aspect of shock absorption, lack of pullout bearing capacities, and net damages. Because of the recognition, authors have tried to develop a new rockfall protection system consisted of shock absorption parts and hexagonal net configuration. In the previous research by the authors, the performance of the newly developed rockfall protection system has been investigated through the laboratory tests and the full-scale testing. In this study, subsequently, numerical analysis program is organized to make a confirmation of the structural stability and performance. For the correct design procedure of the hexagonal net system, it is essential to understand the various mechanical behavior of the entire system. It is also important to be reproduced the systematic characteristics of the system acquired by laboratory and full-scale testing by numerical analysis in order to carry out the numerical experiment to understand various mechanical behavior of the system. As a conclusion, the hexagonal net has better performance in mechanical and physical behavior compared with that of the rectangular net. Furthermore, due to the hexagonal net shows a good performance in aspect of the load distribution, it gives a good alternative in long-term management of the rockfall protection net.
박상준(Sangjun Park),오세욱(Sewook Oh),김정엽(Jeongyeop Kim) 한국자동차공학회 2023 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2023 No.5
This study is about the steering system reverse input prevention concept that will be used in future mobility. Future steering systems are expanding the development of SBW-type steering devices without mechanical connections, and such systems generate reverse inputs regardless of the drivers will. An apparatus for limiting such an inverse input has various system structures. Based on this study, it will be the best choice to construct a system that controls reverse input using gear efficiency, solenoids, clutches, etc.
박경식(Kyungsik Park),오세욱(Sewook Oh),배우석(Wooseok Bae) 한국지반환경공학회 2014 한국지반환경공학회논문집 Vol.15 No.2
본 연구에서는 토양안정재(SS)를 이용한 흙 포장재의 공학적 특성을 평가하기 위해 일축압축시험과 현장적용성시험을 SS의 혼합비, 원지반 종류, 양생기간에 따라 수행하고 강도 및 변형특성을 분석하였다. 실험결과 SS 혼합토의 경우 양생 초기의 강도 발현이 빠르고 28일 강도가 최종강도의 97% 이상을 확보하는 것으로 나타났으며, 세립질의 준설점토(DC) 및 유기질토(OS) 보다 조립질의 준설모래(DS)와 화강풍화토(WGS)가 일축압축강도에 대한 변형계수의 비가 큰 것으로 나타났다. 또한 자연건조와 강제건조의 조건으로 비교시험을 수행한 결과 54~67%의 강도 저하를 확인하였으며, 동결융해시험 결과에서는 55~63%의 강도 저하가 발생하였다. 그리고 반복재하시험 결과, 준설모래의 경우 최대 10,000회의 재하에서 초기강도의 35%까지 강도저하가 발생하여 반복재하에 대한 저항능력의 확보를 위해서는 적당량의 세립분이 필요함을 확인하였다. In the present study, it were performed an unconfined compression test and a field applicability test according to a mixed ratio of SS, soil type and curing period to analyze strength and deformation characteristic in order to evaluate engineering characteristics of soil mixed pavements using the eco-friendly soil stabilizer (SS). The test results revealed that SS mixed soil shows fast strength development at the initial curing time while 28-day strength amounted for 97% of the final strength. Furthermore, coarse-grained dredged sand (DS) and weathered granitic soil (WGS) have a larger ratio of deformation coefficient with respect to unconfined compressive strength than fine-grained dredged clay (DC) and organic soil (OS). Moreover, a comparison test between natural and forced drying conditions was conducted and test result showed 54% to 67% of strength degradation while having 55% to 63% of strength degradation in the freezing and thawing test result. Finally, a repeated loading test result showed that DS experiences up to 35% of strength reduction compared to initial strength under 10,000 times loading in maximum. Thus, it was validated that an appropriate amount of fine-grained sand is necessary to secure resistance capability to repeated loading.