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Lee, Byeonguk,Kim, Changwook,Park, Youngcheol Institute of Korean Electrical and Electronics Eng 2018 전기전자학회논문지 Vol.22 No.4
In this paper, we analyzed the sensitivity of matching elements for the dual-band operation of a power amplifier with composite right/left-handed (CRLH) transmission lines. Metamaterial theory enables CRLH transmission to support arbitrary impedance matching at dual frequencies. In general, at sub-GHz range, the CRLH matching networks are commonly implemented with lumped elements, which are prone to manufacturing distribution. In order to reduce the effect from the distribution of element values in design, we suggest a method to analyze the sensitivity of matching elements from the performance aspect of power amplifiers. Based on the analysis, a 40dBm dual-band power amplifier operating at 0.7GHz and 1.5GHz is designed.
Byeonguk Lee,Changwook Kim,Youngcheol Park 한국전기전자학회 2018 전기전자학회논문지 Vol.22 No.4
In this paper, we analyzed the sensitivity of matching elements for the dual-band operation of a power amplifier with composite right/left-handed (CRLH) transmission lines. Metamaterial theory enables CRLH transmission to support arbitrary impedance matching at dual frequencies. In general, at sub-㎓ range, the CRLH matching networks are commonly implemented with lumped elements, which are prone to manufacturing distribution. In order to reduce the effect from the distribution of element values in design, we suggest a method to analyze the sensitivity of matching elements from the performance aspect of power amplifiers. Based on the analysis, a 40㏈m dual-band power amplifier operating at 0.7㎓ and 1.5㎓ is designed.
실차 실험을 통한 승용 디젤엔진의 Urea-SCR을 위한 암모니아 흡장률 피드백 제어 분사전략 검증
신병욱(Byeonguk Shin),박주영(Jooyoung Park),이성욱(Seang Wock Lee),강연식(Yeonsik Kang) 대한기계학회 2017 大韓機械學會論文集B Vol.41 No.6
본 논문에서는 연비손실 없이 높은 NOX 저감성능을 보이는 승용 디젤 엔진의 SCR 시스템을 위한 요소수의 분사전략을 제시하였다. 배출되는 NOX량 대비 요소수가 화학량론적 1:1인 피드포워드 분사전략과 함께 모델기반의 촉매 내 NH3 흡장률 추정 기법을 통하여 피드백 분사 제어전략을 함께 사용함으로써 과도상태에서 NOX 저감성능과 NH3 슬립 성능을 모두 만족시키고자 하였다. 제안된 분사전략을 적용하여 디젤산화촉매기와, 미립자필터가 장착된 2.2L 디젤 엔진을 갖춘 실제 차량에서의 실험을 통하여 제어기의 높은 NOX 저감률과 낮은 NH3 슬립 성능을 검증하였다. In this study, a SCR system is employed to selectively reduce NOX, which is a major cause of environmental pollution and issues in diesel engines. In particular, this paper focuses on the combination of feedforward injection strategies, depending on the NO/NOX ratio, and feedback injection control, using NH3 coverage ratio, based on a SCR model. A 2.2 L passenger diesel engine, which is equipped with a diesel oxidation catalyst (DOC) and a diesel particle filter (DPF), was used in the experiments. The developed control algorithm is implemented on a real-time computer with injection control algorithm. By analyzing the NOX emission measurement, the performance of the proposed injection control algorithm is verified.
센서 네트워크에서 리툼이온 배터리 충 · 방전 특성을 적용한 에너지 측정에 관한 연구
옥병욱(Byeonguk Ok),이한선(Hansun Lee),송병훈(Byunghun Song),정광수(Kwangsue chung) 한국정보과학회 2008 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.35 No.2
현재 센서 네트워크에서 노드의 에너지 효율성을 측정하기 위한 실험은 노드간의 데이터 송수신 횟수만을 고려하고 있다. 하지만 이 방식은 배터리 고유의 특성을 고려하지 않는 방식으로써 실생활에서 센서 네트워크를 구축하여 실험할 경우, 오차범위가 큰 실험 결과를 얻는 문제점을 가지고 있다. 따라서 본 논문에서는 최신 전자기기에서 널리 사용되는 리튬이온 배터리 방전 특성을 적용한 방전 모델과 에너지 하베스트 관점에서 2차 배터리 개념을 고려하여 주의 환경으로부터 자가 충전이 가능한 충전 모델을 적요하여 정확한 에너지 소모를 측정하는 방법을 제안하였다. 제안한 리튬이온 충 · 방전 모델을 이용하여 센서 노드간의 에너지 소모를 측정한 결과, 정확한 실험결과를 얻을 수 있었다. 이 실험결과를 통해, 센서 네트워크의 수명을 적확하게 예측할 수 있다.