14인의 역사학자가 보낸 답변들_이정선

이정선 역사비평사 2012 역사비평 Vol.- No.100

Faulkner의 시간 및 역사의식-The Sound and the Fury를 중심으로-

이정선 한국영미어문학회 1983 영미어문학 Vol.- No.33

부동산신탁과 과세

이정선 한국신탁학회 2019 한국신탁학회 학술대회 자료집 Vol.2019 No.09

용선계약에서 용선의 조기 반선 시 손해경감원칙의 제한에 관한 연구

이정선,조혁수,Bai, Xue,Fun, Rong 한국통상정보학회 2019 통상정보연구 Vol.21 No.4

In the case of the charterparty, it is often concluded as a long-term contract, which makes it difficult to guarantee the certainty of the contract period and the chartered vessel is redelivered before the termination of the contract. This study analyzes existing international cases and the latest international case called the New Flamenco in order to examine the criteria applied in assessing the damages which shipowner has received by the early redelivery of a charter in the long-term charterparty. In many existing cases, after the charterer's repudiation, the shipowner, the innocent party, takes measures to reduce the damages and it is considered to be taken into account when calculating the damages as a mitigating action by the shipowner regardless of the existence of the available market. However, the New Flamenco case, which this study is focusing on, does not have a market available, and there is no causation between the breach of contract and the shipowner's subsequent action to sell the vessel rather than the equivalent alternative charter, so judges of the Supreme Court judged that the owners who did not suffer any damage due to subsequent measures could be compensated despite violating the principle of compensation. Therefore, the unanimous Supreme Court’s decision is expected to have a significant impact on similar charter transactions in the future, and shipowners and charterers should carefully consider the existence of available markets. 용선계약의 경우 장기 계약으로 체결되는 경우가 많고, 이로 인해 계약 기간의 확실성을 담보하기란 쉽지 않은 상황으로, 계약 종료시점 이전에 용선한 선박을 조기 반선하는 경우가 자주 발생하고 있다. 본 연구는 판례를 기반으로 용선자의 일방적인 계약 해제에 따른 선박 조기 반선으로 인해 선주가 입 게 된 손해를 평가하는데 있어서 적용되는 기준들을 고찰하였다. 용선자의 이행거부 후 무고한 당사자 인 선주가 취한 조치를 조기 반선 후 이용 가능한 시장의 여부와 관계없이 손해경감의 조치로 보아 손해배상액을 산정하는데 고려되어야 한다는 것이 기존 판결의 추이이다. 그러나 New Flamenco 사건 은 이용 가능한 시장이 존재하지 않아, 선박을 매각하는 결정을 내린 선주의 후속 행위에 대해 계약위 반과 후속조치 간의 인과관계(causation)가 존재하지 않아 손해경감의 조치가 아닌 선주의 독립적인 상업적 결정으로 판단하여 후속조치로 인해 손해를 전혀 입지 않은 선주가 손해액 이상으로 보상을 받을 수 있음을 판결한 사례로 대법원 판사들의 만장일치로 이끌어낸 결론이라는 점에서 비슷한 상황 에 놓이게 되는 선주와 용선자는 이용 가능한 시장의 존재를 신중하게 고려해야할 것이다.

서평 : 학적부를 통해 본 일제시기의 관행적 민족차별 ―정연태, 『식민지 민족차별의 일상사』(푸른역사, 2021) ―

이정선 한림과학원 2021 개념과 소통 Vol.- No.27

인공지능이 의사결정에 미치는 영향에 관한 연구 : 인간과 인공지능의 협업 및 의사결정자의 성격 특성 중심으로

이정선,서보밀,권영옥 한국지능정보시스템학회 2021 한국지능정보시스템학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.6

신용장 개설 시 금지특약의 삽입 및 해석 – 신용장 개설은행을 중심으로 -

이정선,조혁수 한국무역금융보험학회(구 한국무역보험학회) 2016 무역금융보험연구 Vol.17 No.4

신용장거래방식은국제무역거래의대표적인대금결제방식으로신규거래, 대규모거래또는신용도가낮은거래상대방과의거래에서많이사용된다.무역계약의주당사자들을도와무역거래가원활하게진행되도록은행이개입하여수입업자인개설의뢰인의요청에따라신용장을개설하고개설된신용장은수출업자에게는대금회수불능의위험을제거해주고,수입업자에게는상품입수불능의위험을제거해준다.본연구에서는신용장개설은행으로서수익자에게정상적으로대금지급을이행하였음에도불구하고개설의뢰인의파산과신용장개설시개설은행이삽입한매입금지조항으로인해개설은행의과실을판결한사례를중심으로신용장개설시신용장개설은행의주의사항및특약에대한해석에대해분석하고시사점을제공한다. The letter of credit is a promise by a bank to accept or to purchase drafts or to pay by presenting the stipulated documentswhich is in conformitywith the terms and conditions of the credits. The letter of credit is often used in new transaction,massive transaction or a transactionwith the partywho has lower credit. In general, the issuing bank opens the letter of credit by request of buyer in order to help the transaction between seller and buyer and also the issuing bank under letter of credit transaction carries out two functions to get rid of credit risk in seller’s side and mercantile risk in buyer’s side. However, there is a case we should consider what kind of obligation does the issuing bank have under letter of credit transaction. This study attempts to verify the case that because of the bankruptcy of an applicant and an insertion of negotiation embargo in L/C, the judge ruled against the issuing bank even though the issuing bank performed the payment to a seller, and to suggest some precautionswhen an issuing bank opens L/C through the interpretation of embargo.

지역박물관의 활성화 방안

이정선 한국박물관학회 2014 博物館學報 Vol.- No.26

관리직 종사자의 성격유형과 직무만족요인과의 관계 연구

이정선,유정이 한국심리유형학회 2002 심리유형과 인간발달 Vol.9 No.-

본 연구의 목적은 MBTI에 나타나는 관리직 종사자의 성격유형과 직무만족요인과의 관계를 밝히는 있다. 위의 연구문제를 검증하기 위해 경인지역 S그룹의 남자 관리직 종사자 221명을 대상으로 MBTI성격유형검사와 최현(1998)의 직무만족요인(근무처환경, 상사와의 관계, 동료와의 관계, 일 자체 흥미, 직무 자체, 인사 정책, 안정성 및 장래성) 질문지를 사용 하였다. 연구의 결과 첫째, 성격선호지표에 따른 직무만족요인의 차이연구에서 성격선호지표 S와 N에서 직무만족요인의 차이가 나타났다. S가 N보다 근무처 환경, 상사와의 관계, 동료와의 관계, 직무 자체, 인사 정책, 안정성 및 장래성에서 더 만족하는 것으로 나타났다. 둘째, 기능별 성격유형과 직무만족 요인의 차이연구에서 기능별 성격유형과 직무만족의 요인의 차이가 나타났다. ST가 NT보다 근무처 환경, 상사와의 관계, 종료와의 관계, 인사정책에서 더 만족하는 것으로 나타났으며, NF보다 직무 자체, 인사 정책, 안정성 및 장래성에서 더 만족하는 젓으로 나타났다. 또한 SP가 NT보다 근무처환경, 상사와의 관계, 동료와의 관계, 민사정책에서 더 만족하는 것으로 나타났으며, NF보다 인사정책, 안정성 및 장래성에서 더 만족하는 것으로 나타났다. This study aims at investigating the relationship between psychological type and factors of job satisfaction. The research participants were 221 male employees attached at S group in Seoul and Kyounggi areas. I measured MI3TI and Job Satisfaction Inventory(1998, Hyun Choi) for them. The Results of this study were as follows. The first hypotheses were partially approved, Analyzing the 7 factors of job satisfaction, there was significant different between Sensing and Intuition. Also, there were significant differences in "working condition", "relationship with supervisors", "relationship with co-workers", "work", "personnel policy", "security and development" between Sensing and Intuition. It was revealed that Sensing tent to satisfy in "working condition""relationship with supervisors", "relationship with co-workers", "personnel policy", "security and development" than Intuition. The second hypothesis was approved. Analyzing the 7 factors of job satisfaction, there were significant differences among the functional types. There were significant differences in "working condition" "relationship with supervisors" "relationship with co-workers" "personnel policy" between ST and NT. It was revealed that ST significantly tent to satisfy in "working condition" "relationship with supervisors", "Relationship with co-workers" "personnel policy" than NT. There were significant differences in "work" 'personnel policy,, "security and development" between ST and NF. It was revealed that ST significantly tent to satisfy in "work", "personnel policy", "security and development" than NF. Also There were significant differences in "working condition", "relationship with supervisors" "relationship with co-workers" "personnel policy'", between SF and NT. It was revealed that SF significantly tent to satisfy in "working condition", "relationship with supervisors", "relationship with co-workers", "personnel policy" than NT. There were significant differences in "personnel policy", "security and development" between SF and NF. It was revealed that SF significantly tent to satisfy in "personnel policy", "security and development" than NF.

인코텀즈 2010 상의 공장인도조건(Ex Works; EXW)의 실무적 쟁점에 관한 연구

이정선,이운영 한국무역보험학회 2017 무역금융보험연구 Vol.18 No.4

인코텀즈 2010의 11가지 거래조건에 대한 연구는 계속해서 축적되어 오고 있다. 최근 무역거래실무의 특징들을 고려해보면, 공산품(제조품)거래의 경우 매도인의 공장에서 매수인의 공장까지 복합운송의 형태로 화물이 운반되고 있음을 알 수 있다. 그러나 학계에서 이들 복합운송 조건에 대한 연구는 미진한 편이다. 더욱이 매도인과 매수인의 최대 의무가 부여되는 DDP조건과 EXW조건에 관한 연구는 거의 이루어지지 않고 있다. 그러나 door to door 서비스의 일관 서비스(one stop service)의 확대로 이들 극단의 거래조건들의 사용이 증가하고 있다. EU와 같은 Trade Bloc에서만 사용되는 국내조건으로 알려져 있으나 인코텀즈 2010 개정 후 국제거래에도 사용가능함을 명시하였고, 기계, 원목 등의 거래에서 많이 사용되는 조건으로 그 연구가 필요한 시점이다. 이에 본 연구는 인코텀즈 2010의 공장인도조건(Ex Works: EXW)의 실무적 쟁점에 대해서 고찰하였다. 또한 공장인도조건의 실무적 쟁점을 5가지로 구분하여 제시하였다. The studies related to 11 trade terms in Incoterms 2010 have been accumulated well. However, there are many studies focusing on FOB and CIF terms, which are most used in international trade, and studies on characteristics and changes of each trade term have been mainly conducted before and after the amendment of Incoterms, which is revised every 10 years. However, considering recent trade features, the expansion of multimodal transport transactions is expected to increase the use of multimodal transport terms represented as all modes of transport in Incoterms 2010. However, researches on these multimodal transportation terms in the academia are rather limited. Furthermore, little research has been conducted on the DDP and EXW terms, which give the seller and buyer the maximum obligation respectively. However, due to the expansion of one stop service based on the door to door service, the use of these trade terms is recently increasing. Therefore, this study examined the practical issues of EXW terms in Incoterms 2010. It is known as the domestic trade terms used only in Trade Bloc like the EU, but it is stated that it can be used for international transactions after Incoterms 2010 revision. So, this study divides the practical issues of EXW into five categories and also suggests some advices to trade parties.