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      • KCI등재

        골드버그 장치 기반 소프트웨어 융합교육 도구 개발

        이시훈,김성훈,손정명,김은경,조완섭,Lee, Sihoon,Kim, Sunghoon,Son, Jungmyung,Kim, Eungyeong,Cho, Wansub 한국정보교육학회 2021 정보교육학회논문지 Vol.25 No.3

        본 연구의 목적은 SW융합교육을 위한 골드버그 장치 기반의 교육 도구를 개발하는 것이다. 2015개정교육과정에서는 효과적인 SW교육을 위하여 다양한 교과와의 융합을 강조한다. 특히 물리 교과는 순차적인 움직임, 에너지의 수치화, 시뮬레이션 등 컴퓨팅 사고력과 밀접한 연관성을 갖고 있어 SW융합교육의 소재로 자주 사용된다. 본 연구에서는 물리적인 지식, 개념, 조작 등을 활용하는 골드버그 장치를 기반으로 한 교육용 프로그램을 개발하였다. 프로그램의 효과성 검증을 위해서 델파이 검증을 통해 설문 문항을 개발하였으며 이를 기반으로 기초 만족도 조사를 실시하였다. 그 결과 개발된 프로그램은 SW융합교육을 위한 프로그램으로 효과적으로 활용될 수 있을 것으로 나타났다. The purpose of this study is to develop a Goldberg device-based software(SW) convergence Education tool. The 2015 revised curriculum emphasizes convergence with various subjects for effective SW education. In particular, physics is often used as a material for SW convergence education because it is closely related to computational thinking such as sequential movement, quantification of energy and simulation. In this study, we developed an educational program based on the Goldberg device that utilizes physical knowledge, concepts and manipulation. In order to verify the effectiveness of the program, the survey questions were developed through Delphi verification and a basic satisfaction survey was conducted based on this. As a result, the developed program can be effectively used as a program for SW convergence education.

      • KCI등재

        Development of building materials by using micro-encapsulated phase change material

        이시훈,Jae Goo Lee,Sang Jun Yoon,Yong Gu Kim,Young Chan Choi,Jae Ho Kim 한국화학공학회 2007 Korean Journal of Chemical Engineering Vol.24 No.2

        phase change material (Micro-PCM) could be used for high density thermal energystorage and also for PCM-building materials. Micro-PCM was prepared by in-situ polymerization at 60oC after theemulsifying step by using 5 wt% Styrene Maleic Anhydride (SMA) solution as an emulsifier. The particle size of Micro-PCM decreased and the size uniformity was improved with an increase of the mixing intensity during emulsification.m. The thermal fluctuation of PCM-building materials such as gypsumand olefin film mixed with Micro-PCM was smoother and smaller than typical building materials without PCM.

      • KCI등재

        코킹 공정(工程)을 이용한 오일샌드 역청(瀝靑)의 열화학(熱化學)적 전환(轉換)

        이시훈,윤상준,이재구,김재호,Lee, See-Hoon,Yoon, Sang-Jun,Lee, Jae-Goo,Kim, Jae-Ho 한국자원리싸이클링학회 2008 資源 리싸이클링 Vol.17 No.3

        석유를 대체할 수 있는 자원 중의 하나인 오일샌드 역청의 열화학적 전환을 통해 생산된 연료유 특성을 열천칭 분석기와 중질유들의 전환 공정에 사용되는 딜레이드 코킹 반응기(600ml)를 이용하여 분석하였다. 동일한 $50^{\circ}C/min$의 승온 속도로 최종 코킹 온도를 $400{\sim}550^{\circ}C$까지 변화시킨 결과, 최종 코킹 온도가 증가할수록 코킹이 완료되는 시간과 전환률이 증가하였다. 그러나 $450^{\circ}C$이상의 온도에서는 미비하게 증가하여 코킹 운전이 적어도 $450^{\circ}C$ 이상이 되어야 함을 알 수 있었다. 딜레이드 코킹 반응기의 최대 액체 수율은 $475^{\circ}C$의 조건으로 나타났으며 코킹에 의해 생성되는 오일의 API, SIMDAS분석을 통해 경질화가 진행되어 일반적인 디젤과 비슷한 연료 특성을 가짐을 확인하였다. The study of coking technology to upgrade oil sand bitumen which is considered as alternative fuel was performed by using thermogravity analyzer and delayed coking reactor(600ml). To analyzed and compared coking characteristics of oil sand bitumen, the reactivities of oil sand bitumen were measured in the TGA. At the temperature conditions of $400{\sim}550^{\circ}C$ and the temperature rising velocity of $50^{\circ}C/min$. the termination time of coking reaction and conversion efficiencies increased with an increase of bed temperature. However the increase rate decreased over $450^{\circ}C$. So the coking reaction with oil sand bitumen might be over $450^{\circ}C$. Also the termination time decreased with increasing the temperature rising velocity. But the content of coke increased with increasing temperature rising velocity. At the experiments in the delayed coker, the temperature condition at maximum oil yield was $475^{\circ}C$ and the fuel properties of oil from coking reaction was almost equal with conventional diesel. It was verified that the coking process might be useful process to upgrade the oil sand bitumem by using API and SIMDAS.

      • 초초임계 순환유동층 보일러 기술 소개 및 현황

        이시훈,이종민,Lee, Si-Hun,Lee, Jong-Min 한국전력공사 2016 KEPCO Journal on electric power and energy Vol.2 No.2

        The increase of world's population and economic development are the keys drivers behind growing demand for energy. Especially the demand for electricity would eventually result in an increase of coal usage. Therefore ultra supercritical circulating fluidized bed boiler has been developed as solutions of economic eco-friendly technologies for coal and of increasing supplies of low grade fuels. Ultra supercritical circulating fluidized bed boiler has an once through type of steam cycle different from drum type in subcritical circulating fluidized bed boiler. Also, the duplication of a proven commercial module with 100-300 MWe subcritical circulating fluidized bed might be the key for design of 500~800 MWe ultra supercritical circulating fluidized bed boiler. After 2017, ultra supercritical circulating fluidized bed boiler might become standard model over subcritical circulating fluidized bed boiler. Therefore, this paper will help you to understand ultra super critical circulating fluidized bed (USC-CFB) through describing the background, status and prospect of the CFB technology. 전세계의 인구 증가와 경제 발전은 지속적인 에너지 수요의 증가를 가져오고 있다. 특히, 전력부분에서는 아시아 및 아프리카, 그리고 중남미 등의 개발도상국을 중심으로 그 수요가 지속적으로 증가하고 있어 주요 에너지원인 석탄의 이용도 지속적으로 증가할 것으로 예측되고 있다. 그러나, 이산화탄소 및 대기오염원, 그리고 미세먼지 등의 배출 등은 석탄을 이용한 전력생산에 있어 환경친화적인 기술로의 대응방안 마련과 더불어, 고효율의 다양한 저급연료를 활용할 수 있는 발전 기술의 개발이 요구되고 있다. 이에, 기술개발 및 그 상용화 시장이 점차 증대되고 있는 초초임계 순환유동층 보일러에 대한 관심이 증대하고 있다. 초초임계 순환 유동층 보일러는 중소형의 아임계의 드럼형 구조에서 벗어나 대용량화의 기본 구조인 Once Through 형태의 증기 순환 구조를 지니고 100-300 MWe의 상업용 모듈의 복제를 통해 600 MW급이 상용화 운전 중에 있으며, 향후 설계가 완성된 800 MWe의 상업화 진행이 기대되고 있다. 초초임계 순환유동층 보일러는 2017년 이후 아임계 순환유동층 보일러 설치 용량을 추월하여 표준형 모델이 될 것으로 전망되고 있어, 본 논문에서의 이의 기술적 배경과 개발 현황 그리고 시장전망 등을 통해 기술적 이해를 도모하고자 한다.

      • KCI등재

        광고 소구유형에 따른 뇌파의 활성화 및 광고회상과의 관계

        이시훈(Lee Si Hoon),안주아(Ahn Jooah),정일형(Jeong Ilhyung),김광협(Kim Koang Hyub) 한국광고홍보학회 2014 광고연구 Vol.0 No.101

        본 연구는 뇌파(EEG)를 이용한 실험연구로, 3가지 유형의 광고소구 즉 위협, 유머, 성적 소구를 그 정도를 약/강으로 구분하여 총 6개의 광고소구 유형에 대한 알파파, 베타파, 감마파와 SEF50을 분석하고, 이 들 뇌파와 지필설문으로 응답한 주의, 각성 및 광고회상의 관계에 대해 분석하였다. 연구결과, 강한 자극이 약한 자극보다는 인지적 노력과 각성을 유발했으나, 그 차이가 위협, 유머, 성적 소구 순으로 나타나 소구별 특징을 반영하고 있었다. 유머와 성적 소구의 경우 약한 자극에도 충분히 주 의와 각성이 일어나고 있음을 알 수 있었다. 광고회상의 경우 알파파, 베타파, 감마파 순으로 직접적인 강한 상관관계를 보였다. 즉 감마파의 발생이 광고회상과 밀접하게 관련된다는 것이다. 특히 주목할 것은 응답자의 지필설문에 의한 각성 및 주의와 광고회상과는 유의한 차이가 전혀 발견되지 않았으나, 뇌의 각성정도와 광고회상과는 유의한 차이가 발견되었다는 것이다. 이는 향후 기억에 의존하여 응답하는 자기기입식 설문 응답의 오류를 보완할 수 있 는 방법으로 뇌파가 효과적으로 이용될 수 있다는 것을 시사한다. This study examines the consumers`` EEG in fear, humor and sex appeal advertisements by psychophysiolosical approach, which are mentioned as alternatives to self-reported measurement. And the study analyzed consumers`` EEG and the relation to EEG and attention, arousal, and recall of advertising in three appeals(fear weak/strong, humor weak/strong, sex appeal weak/strong) . According to the results, strong appeals had caused cognitive effort and arousal(fear → humor → sex appeal). There are enough attention and arousal in humor and sex appeal even though their weak stimulus. But subjects`` recall of advertisement has a direct correlation with α wave, β wave and δ wave. In specially, there are significant correlation between recall of advertisement and δ wave. Most of all, there are no significant difference between respondents`` attention and arousal by paper-pencil based questionnaire and recall of advertisement. But there are significant differences between subjects`` arousal of brain and recall of advertisement. It shows using possibility of EEG as alternatives to self-reported measurement by recall.

      • 현대 가변연료자동차의 실도로 운행시험 결과(Ⅰ)

        이시훈(Si-Hun Lee),명차리(Cha-Lee Myung),윤종석(Jong-Seok Yoon) 한국자동차공학회 1993 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

        Recently, flexible fuel vehicle (FFV) has drawn great attention because of its response for<br/> immediate use as altemative fueled one. This vehicle can be operated on arbitrary fuel mixtures between gasoline and M85 with the specially programmed electronic control unit (ECU) which can determine optimized fueling Quantity and ignition timing as the methanol content by the signal from electrostatic type fuel sensor. Hyundai Motor Company which has been developing FFVs for last five years is currently in the stage of field trials of several FFYs. In this paper, the results and experiences of field test which has been performed from May, '92 to Nov.. '92 are described including used oil analysis, conversion efficiency test with 5 k aged MCC and vehicle emission test. As the test results, serious durability problems have not<br/> been observed under the general driving conditions. Total mileage accumulated during the test period is 13.1 k mile (21,000 km).<br/>

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