LPG 가스분사 방식 연료공급시스템의 관로 유동해석에 관한 연구

윤정의,김명환,남현식,정태형,Yun, Jeong-Eui,Kim, Myung-Hwan,Nam, Hyeon-Sik,Jeong, Tae-Hyuung 한국자동차공학회 2007 한국 자동차공학회논문집 Vol.15 No.2

The gaseous fuel injection (GFI) type in LPG fuel supply system has more advantage than the liquified fuel injection type from the viewpoint of durability and cost reduction. But in GFI system, to control pressure and temperature of gaseous fuel is needed to get precision fuel metering for the compressible characteristic of gaseous fuel. In this study, the effects of pressure and temperature on the fuel metering was simulated by commercial flow network analysis package, Flowmaster. And the fuel composition effects on the fuel metering were also studied to figure out the fuel metering characteristics.

최적화 설계 기술을 활용한 원심펌프 임펠러 개발

윤정의(Jeong-Eui Yun) 대한기계학회 2018 大韓機械學會論文集B Vol.42 No.8

본 연구는 화학공정용 유체에 적용하기 위해 화학반응에 안정되면서 강도가 보장되는 가벼운 테플론을 재료로 사용하는 원심펌프 임펠러 최적화 설계와 관련된 내용으로, 기존의 임펠러 최적화 설계 연구방식에서 주로 채택하여 왔던 허브, 슈라우드 곡선 및 출구 날개각 외에 출구 측 날개두께를 최적화 변수로 고려한 목적함수를 사용하여 최적화 연구를 수행하였다. 이러한 일련의 연구 과정을 통하여 테플론 재질을 사용한 화학공정용 원심펌프 설계에 있어서 날개 두께는 효율에 아주 중요한 설계 변수임을 확인하였다. This study concerns the optimal design of a centrifugal pump impeller for chemical processes. In the optimal design process for a centrifugal pump impeller made of Teflon, the blade thickness at the outlet is included as an additional design variable along with the traditional variables in centrifugal impeller design, such as the axial extension (P₁), hub and shroud profiles (P₂ and P₃ ), and the blade twist angle at the outlet (P₄). As a result, it is concluded that the blade thickness at the outlet (P5) is a very important design variable for a centrifugal pump made of Teflon to prevent chemical reaction.

축류펌프 안내 깃 최적화 설계를 위한 전산 유동해석

윤정의(Jeong-Eui Yun) 대한기계학회 2016 大韓機械學會論文集B Vol.40 No.8

펌프 성능 관점에서 바라보면 회전날개의 충격손실을 최소화하는 것은 매우 중요하다. 본 연구는 회전날개의 충격손실에 직접적으로 영향을 미치는 흡입 케이싱 내에 설치되는 안내깃의 형상 및 설치 각 변화가 축류 펌프의 성능에 미치는 효과를 수치 해석 방법을 통해 살펴보았다. 그리고 주어진 운전조건에서 흡입 케이싱 내에 설치되는 안내깃의 최적형상 및 설치 각을 최적화 기법을 사용하여 최적화하였다. In a pump, from the performance point of view, it is very important to minimize the shock loss at the inlet of the rotor blades. In this study, the effects of shape and install angle of the inlet guide on the performance of an axial-flow pump are numerically simulated using commercial CFD code, Ansys CFX. Finally, to obtain the optimized shape of the vanes and the install angle of the vanes in the inlet guide under given operating conditions, optimization analysis is conducted using Analysis design exploration based on response surface optimization.

폐수 이송용 원심펌프의 성능해석에서 표면 거칠기의 영향

윤정의(Jeong-Eui Yun),김주호(Joo-Ho Kim) 대한기계학회 2014 大韓機械學會論文集B Vol.38 No.2

본 연구는 폐수처리용 원심 펌프 설계과정에서 수행하는 3차원 유동해석에 있어서 표면 거칠기를 고려한 해석 결과와 고려하지 않은 해석 결과가 성능 예측에 미치는 영향을 살펴보고자 수행하였다. 이를 위해 비교적 기하학적 형상이 복잡한 폐수처리용 원심펌프의 표면 거칠기 변화가 유동 해석 결과에 미치는 영향을 평가하였다. 그리고 실제 해석 대상 펌프를 사용한 실험 결과 값과 해석 결과 값을 서로 비교 해봄으로써 표면 거칠기를 고려한 펌프의 해석 값과 고려하지 않은 해석 결과 값 차이에 대한 정량적인 분석을 제시하였다. 그 결과, 해석 시 표면 거칠기를 고려한 해석결과는 실험결과와 잘 일치하는 함을 보였으며, 표면 거칠기는 펌프의 성능해석에 약 7% 범위에서 영향을 준다는 것을 확인할 수 있었다. This study was performed to evaluate the effect of surface roughness on pump performance. To this end this, using commercial codes, ANSYS CFX and BladeGen, we simulated pump performance in terms of efficiency, head and shaft power, both with and without surface roughness. Finally simulation and experiment results were compared for a quantitative analysis. The results of this comparison showed that surface roughness led to an about 7% reduction in pump efficiency.

미세기포 생성을 위한 벤츄리 시스템 개발

윤정의(Jeong Eui Yun),김주호(Joo Ho Kim) 대한기계학회 2014 大韓機械學會論文集B Vol.38 No.10

본 연구는 벤츄리 시스템을 미세기포 생성을 위한 공기공급 장치로 개발하는데 그 목표를 두고 수행하였다. 이를 위해 상용유동해석 프로그램인 ANSYS CFX-15를 사용한 전산 유동해석을 통해 기하학적 형상변화가 벤츄리 관 내 유동특성들에 미치는 영향을 규명하였다 그리고 공급공기를 공급하는 공기 공급관의 위치, 크기, 개수 등을 변수로 2-유체 유동 해석을 수행하여 이들 설계 값들이 공기 공급특성에 미치는 효과를 규명하였다. 최종적으로 직경 비  =0.75의 벤츄리 확대관이 시작되는 위치에 공기 공급 구멍을 설치할 경우 가장 많은 공기가 벤츄리 관으로 유입되는 것을 확인할 수 있었으며, 유입공기 공급구멍 개수 및 직경과 벤츄리 관 내 공급되는 공기량 사이에는 선형적인 관계가 성립됨을 확인하였다. This study was conducted with the aim of developing a venturi-type air supply system for a microbubble generator. In order to determine the influence of the varying geometry of the venturi tube on the flow characteristics, a computational fluid dynamics (CFD) simulation was performed using the commercial CFD software ANSYS CFX-15. Furthermore, in order to elucidate the effects of variation in major design dimensions such as the air supply hole size, position of holes, and number of holes on the air supply characteristics, two-phase multiflow CFD analysis was performed. The analysis results showed that the starting point of expansion on the venturi tube with 0.75 is the best hole position and that the air supply hole size and the number of holes are linearly proportional to the amount of air.

2차 공기 분사 위치에 따른 촉매 내 공급 공기 분포에 대한 전산 유동해석

윤정의(Jeong-Eui Yun),김성훈(Sunghoon Kim),지선호(Sunho Ji) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2009 No.4

SAI(Secondary Air Injection) system has been studied widely as one of the promising countermeasure for reducing HC emission at cold start. In this paper, in order to find out the optimal position of SAI, computational thermal fluid analysis on exhaust system adapted SAI system is performed using commercial 3-D CFD code, CFX. The present results showed that SAI position strongly affected the uniformity of air distribution in front of catalyst. And also through the decision process of optimal position of SAI, new index, uniformity of air distribution(Uφ) is proposed to define it quantitively. Because Uφ is very simple equation and similar with flow uniformity, it is very easy to figure out the physical meaning and to apply it to practices.

비 막힘형 고효율 수중 펌프 임펠러 개발 (Ⅰ)

윤정의(Jeong-Eui Yun) 대한기계학회 2012 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2012 No.5-3

This study was performed to develop a high efficiency submersible non-clogging pump impeller. To do this, we simulated the effect of some parameters such as the outlet position of a blade(h<SUB>I</SUB>), the outlet width of a blade(b₂) and the hub profile on pump efficiency using commercial code, ANSYS CFX and BladeGen. The results showed that the pump efficiency was proportional to h<SUB>I</SUB>, b₂ in the simulated ranges. But the effects of the change of hub profiles on the pump efficiency was relatively smaller than the other parameters.

비 막힘형 수중 펌프 임펠러 형상이 펌프 성능에 미치는 영향

윤정의(Jeong-Eui Yun) 대한기계학회 2012 大韓機械學會論文集B Vol.36 No.12

본 연구에서는 15kW 모터로 구동되는 5m<SUP>3</SUP> /min의 유량을 고효율로 공급할 수 있는 2엽 비막힘형 수중 펌프의 임펠러를 설계하는 것을 목표로 임펠러 출구 위치 변화(hI ), 출구 폭( b₂) 및 허브 프로파일이 펌프 성능에 미치는 영향을 상용 해석용 프로그램 ANSYS CFX를 사용한 전산해석을 통해 수행하였다. 해석 결과, 임펠러 출구 위치 변화(hI ) 및 출구 폭(b₂)이 증가하면 양정 및 축동력의 경우는 hI , b₂와 함께 지속적으로 증가하지만 효율의 경우는 hI =38 mm, b₂ =55 mm 까지만 증가하며, 그 이상의 값에서는 일정한 값을 가짐을 보여준다. 그리고 허브 프로파일의 변화는 상대적으로 임펠러 성능에 큰 영향을 미치지는 않는다. This study was performed to develop a high-efficiency submersible nonclogging pump impeller. Toward this end, we simulated the effect of some parameters such as the outlet position of a blade (hI), outlet width of a blade (b₂), and hub profile on the pump efficiency by using the commercial codes ANSYS CFX and BladeGen. The results showed that the pump efficiency was proportional up to hI = 38 mm and b₂ = 55 mm. It remained constant over these values. However, the head and shaft power were proportional to hI and b₂ in the simulated ranges. The effects of hub profile changes on the pump efficiency were relatively small compared to those of the other parameters.

엔진 흡기시스템 개발 시 사용하는 텀블유동 시험장치의 고찰

윤정의(Jeong-Eui Yun),김명환(Myung-Hwan Kim),남현식(Hyeon-Sik Nam),민선기(Sun-Ki Min),심대곤(Dae-Gon Sim),박병완(Pyeong-Wan Park) 한국자동차공학회 2005 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2005 No.11_1

Tumble flow test rig has been used as the useful tool in the developing intake system because major flow pattern induced by intake port of DOHC engine is tumble. Angular momentum of in-cylinder tumble flow can not be directly measured by impulse torque meter in the test rig like that of in-cylinder swirl flow due to rotational axis of the flow. Therefore the adaptor to transform tumble to swirl flow must be adapted in the test rig. In this study, using the commercial CFD code STAR-CD, we studied the effects on measured results due to the variation of the major design variables in the adaptor, tube length (L), tube diameter (D) and cylinder height(H). The effect of the attached angle(θ) of the test head to the adaptor also was simulated.

가솔린 엔진 헤드 커브에 설치된 필터의 블로우 바이 가스 내 오일 입자 분리 성능 수치 해석

윤정의(Jeong-Eui Yun),채강석(Kangseog Chae),강혁진(Hyukjin Kang),정도영(Doyoung Chung) 대한기계학회 2015 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.춘계 No.-