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무용공연정보 웹사이트의 서비스품질이 고객만족과 고객행동의도에 미치는 영향
유영수 한국무용과학회 2022 한국무용과학회지 Vol.39 No.3
This study was to investigate the effect of service quality of dance performance information websites on customer satisfaction and customer behavioral intention. In the era of great digital transformation, with the development of usable personal devices that acquire information and the transformation of various types of information into data, great progress is being made in the accessibility and convenience experienced by the beneficiary customers. Accordingly, products and services in each field are expanding and making efforts to experience digital services. Accordingly, the dance performance industry has also expanded online performances to find a breakthrough in response to the social distancing policy after 2020, providing various information on the performance information websites or SNS operated by the dance troupe or theater, and using it as means of securing a new audience. To summarize the results of this study, the service quality of the dance performance information websites had a statistically significant effect on customer satisfaction and customer behavioral intention. 이 연구는 무용공연정보 웹사이트의 서비스 품질이 고객만족과 고객행동의도에 미치는 영향을 규명하고자 하였다. 디지털 대전환의 시대에 정보를 획득할 수 있도록 사용가능한 개인용 기기의 발달과 각종 정보의 데이터화가 혁신적으로 변화하면서 수혜 대상인 고객들이 경험하는 접근성과 편의성에도 큰 진전이 일어나고 있다. 이에 각 분야의 상품과 서비스는 디지털 서비스 경험을 확대하기 위해 노력하고 있다. 무용공연계도 또한 2020년 이후 사회적 거리두기 정책에 대응해 돌파구를 찾고자 온라인 공연을 확대하고 무용공연단 또는 극장이 운영하는 공연 정보 웹사이트 또는 SNS에 다양한 정보를 제공하면서 새로운 관람 고객층을 확보하는 수단으로 삼고자 하였다. 이에 연구 결과를 요약하면 무용공연정보 웹사이트의 서비스품질은 고객 만족과 고객행동의도에 통계적으로 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다.
수정 RVS와 IRVS시스템의 비교분석을 통한 국내 고층건물 테러위험도 평가
유영수,윤성원,주영규,Yu, Young-Su,Yoon, Sung-Won,Ju, Young-Kyu 한국공간구조학회 2012 한국공간구조학회지 Vol.12 No.4
As the occurrence rate of terror and hazard is increasing throughout the world, GSA, DoD, and FEMA are proceeding a study about mitigating the damage of terror. Korea is no more a safe place from the terrorist's threat, so we need to make measures against them. In this study we developed modified RVS System by revising some items to adjust the system to the domestic condition and conducted a risk assessment on several tall buildings in Korea. By using IRVS system which is developed by DHS, we also carried out the risk assessment. Comparing the results between RVS with IRVS, we performed terror risk evaluation of tall buildings. Through risk assessment of several tall buildings, we analyzed key factors of each scenarios and suggested the mean value of each items, so we would like to help the counter-terrorism in the design phase.
주차장 법제에 의한 저층주거지 필지 단위 개발 가능 용적률 영향 분석 - 수원시 격자형 저층주거지를 대상으로
유영수 한국도시설계학회 2021 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.22 No.3
Parking regulations have been regarded as one of the factors, such as Building Act, to delay the voluntary rehabilitation in low-rised residential areas due to its small land-lots and narrow alleys, and thus adjusted to encourage small-sized redevelopment projects. However, the effect of parking regulations on the floor-area-ratio(FAR) of a lot-based housing development has rarely been quantitatively examined. This paper aims to figure out how parking regulations work with various land-lot conditions and housing types through simulating the feasible FAR on virtual and actual land-lots from low-rise residential areas in Suwon. The result shows that parking regulations cause substantial lowering of the feasible FAR in different degrees depending on the housing types and land-lot conditions. These findings call for urban design and policy solutions beyond the current frame combining parking lots to the individual development. 주택의 부설주차장 기준 등 주차장 관련 법제는 『건축법』 등과 함께 저층주거지의 도시조직여건에서 자발적 정비를 지연시키는 요인으로 여겨지며, 따라서 소규모 정비 유도를 위한 규제완화 대상이 되어왔다. 그러나 주차장 법제가 저층주거지의 개별 필지 조건에서 어떤 유불리를야기하는지에 관한 정량적 검증은 부족하다. 본 연구는 저층주거지의 필지 단위 주택 개발에서주차장 법제가 개발 가능 용적률에 미치는 영향을 확인하는 데 목적이 있다. 수원시 저층주거지특성에 기초한 가상의 대지와 실제 수원시 저층주거지 필지를 대상으로 주택의 용적률을 시뮬레이션한 결과, 『국토법』 및 『건축법』만 적용한 경우와 비교하여 주차장 법제를 함께 적용할 때개발 가능한 용적률이 상당 수준 감소한다. 특히 큰 폭의 용적률 감소는 타 법규와 관계없이 주차장 법제에 기인하다. 또한, 주택의 유형 및 세대면적에 따라 용적률 감소 효과는 큰 격차를보인다. 이러한 용적률 저하는 대지 규모와 형태 등에 따라서 매우 다른 수준으로 나타나며, 일관된 경향을 보이지 않는다. 이 같은 결과는 주차장 법제가 여타 건축규제 이상으로 저층주거지의 필지 단위 개발을 제약하는 요인이며, 현 건축물 단위 주차장 확보 원칙의 한계를 인정하고블록 단위 이상의 주차장 공급을 위한 정책적, 도시설계적 해법을 마련해야 함을 시사한다.
측정 스펙트럼의 펼치기 및 자유공기 전리함의 보정 인자 결정
유영수,유광호 대불대학교 2004 大佛大學校大學院 硏究論文集 Vol.3 No.-
The responses of HPGe detector for the incident photons generated from the soft X-ray source were measured and were calculated with computer simulations using EGS4 code. The calculated peaks were normalized to the measured spectrum after being smoothed using cubic spline fit and the calculations were compared with the measured spectrum, and were unfolded. The strengths of the unfolded spectra are about 1.5 times stronger than the measured spectra. In a free air ionization chamber of 24cm X 24cm X 46cm, the ratio of loss of ionizations and the ratio of secondary ionizations were calculated at incident photon energy from 10 keV to 300keV in 10ke V steps using computer simulations with EGS4 code The ratio of loss of ionization to the total ionization which shows no applicable value up to 130keV of incident photon energy, rise up from 13keV to 220keV and slightly decreases between 220keV and 260keV and then increases again up to 300keV. On the other hands, the ratio of secondary ionizations decreases monotonously with the increase of photon energy. The correction factors in both cases appear to be less than 1% for the incident energies from 10keV to 300keV
승용 경유 차량의 실제도로 주행 배출가스 시험에서 주행 경로와 운전 성향이 질소산화물에 미치는 영향
유영수,정준우,전문수,차준표,Yu, Young Soo,Jeong, Jun Woo,Chon, Mun Soo,Cha, Junepyo 한국분무공학회 2019 한국액체미립화학회지 Vol.24 No.2
It is expected that the introduction of real-driving emission will strengthen the exhaust emission. However, various researches have been reported that real-driving emission has been influenced by factors such as characteristics of the test routes and driving characteristics for drivers. In order to reflect this effect, European Commission applied the concept of driving dynamics to prevent deliberately driving of excessive and acceleration over RDE test. The purpose of this study is to analyze the characteristics of exhaust emissions according to real-driving test in three test routes and driving style. As a result of the test, it was confirmed that when the same driver tested real-driving test under three test routes, it depends on the driving characteristics of the route. Also, RDE-NOx for driving style was that severe driving has been about 16 times higher than normal driving in KNUT route.