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다단분사가 초희박 GDI 엔진의 성능 및 배기에 미치는 영향
오진우(Jin Woo Oh),박철웅(Cheol Woong Park),김홍석(Hong Suk Kim),조규백(Gyu Baek Cho) 대한기계학회 2012 大韓機械學會論文集B Vol.36 No.2
현재 세계적으로 배출가스 규제 강화와 유가 상승으로 인해 가솔린엔진에서 배출되는 유해 배출가스 저감기술 및 연비향상 기술 개발이 절실히 요구되고 있다. 가솔린 직접분사(GDI; Gasoline direct injection) 기술은 가솔린 연료를 직접 연소실에 분사하여 정밀한 연소제어를 통해 매우 희박한 혼합기에서도 고효율의 연소가 가능하게 함으로써 연비저감과 고출력을 동시에 만족할 수 있는 효과적인 기술이다. 본 연구에서는 분무유도방식(spray-guided type)을 이용한 GDI 엔진을 개발하여 안정적인 희박연소를 구현하였다. 자주 사용되는 운전영역에서 연료분사시기의 TDC(Top dead center) 인근으로의 지각을 통하여 안정적인 희박연소를 구현하였으며, 다단분사를 적용하여 추가적인 연료소비율의 개선이 가능한 반면 탄화수소(THC)와 질소산화물(NOx)의 배출은 증가하고 CO의 배출은 감소되었다. Currently, in order to meet the reinforced emissions regulations for harmful exhaust gas including carbon dioxide (CO₂) as a greenhouse gas, technologies for reducing CO₂ emission and fuel consumption are being developed. Gasoline direct injection (GDI) systems have the advantage of improved fuel economy and higher power output than port fuel injection gasoline engine systems. The aim of this study is to examine the performance and emission characteristics of a lean burn GDI engine equipped with spray-guided-type combustion system. Stable lean combustion was achieved with a late fuel injection strategy under a constant operating condition. Further improvement in specific fuel consumption is possible with the introduction of multiple fuel injection strategies, which also increases hydrocarbon (HC) and nitrogen oxide (NOx) emissions and decreases carbon monoxide (CO) emission.
오진우(Jin Woo Oh),이장현(Jang Hyun Lee),이규형(Kyu Hyeong Lee),이정호(Jung Ho Lee) 한국소음진동공학회 2012 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.4
본 논문은 실험적 방법을 통한 소음기의 개발과정 및 개발품의 성능평가에 대한 연구결과이다. 개발의 목적은 현재 적용된 외산 블로어 소음기의 국산화이며 이에 위해 적용 블로어의 허용 Spec.과 목표저감량 및 기 적용 소음기의 성능을 기준으로 개발 목표를 설정하였다. 또한 제작성을 고려한 내부 설계안을 선정, Shop Test를 실시하여 Test 결과에 따라 최적설계안을 확정하였다. 최종 개발품은 56mmAq의 정압손실과 23dB 이상의 소음저감효과를 가지고 있다.
소프트웨어 품질검증체계의 양산단계 소프트웨어 기술변경 적용 확대에 따른 품질관리 강화 방안 연구
오진우(Jin-Woo Oh),김종규(Jong-Kyu Kim),윤재형(Jae-Hyeong Yun),박정호(Jung-Ho Park),박만춘(Man-Chun Park) 한국산학기술학회 2023 한국산학기술학회논문지 Vol.24 No.7
무기체계 개발단계에서 식별하지 못한 소프트웨어 제품에 상존하는 결함으로 인하여 양산 및 운용 이후 소요군에 납품된 무기체계에서 지속적인 결함이 발생되고 있고, 그에 따른 기술변경으로 전력화에 공백이 발생되고 있다. 이런 문제를 최소화하기 위하여 국방기술품질원(이하 기품원)에서는 양산/운용 이후 발생되는 소프트웨어 결함 데이터베이스를 구축하고, 유사체계 개발단계 시 환류함으로써 결함을 최소화하는 소프트웨어 품질검증체계를 구축하였다. 하지만 개발단계 뿐만 아니라 양산 이후 발생되는 기술변경 시 지속적으로 발생되고 있는 소프트웨어 유사 결함을 면밀하게 검토하지 못함으로써 변경된 부분에 대하여 2차 기술변경이 발생되는 사례가 발생되고 있다. 따라서 본 논문에서는 반복적으로 발생되는 소프트웨어 기술변경을 예방하기 위해서 이전 연구에서 구축한 소프트웨어 품질검증체계를 양산단계 기술변경에 적용하는 방안을 제시한다. 본 연구를 통해 반복되는 운용상의 결함을 예방함으로써 소요군의 전력화 공백과 군인들의 피해를 최소화 하는데에 기여할 것으로 기대한다. Engineering changes continue after mass production because of software defects in the weapon system development stage. In addition, the secondary technology change occurs in the changed part because this defect is not examined carefully. This paper proposes a method to apply the software quality verification system established in previous studies to engineering change in the mass production stage and prevent repetitive software engineering changes. The software quality verification system developed a checklist for quality control in the development stage based on the database of software defects in the mass production stage and includes performing source code structure analysis for core modules. Preventing repeated operational defects through this study will help minimize the gap in the formation of required forces and the damage to soldiers.