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김동규(D.K.Kim),김철환(C.H.Kim),서상호(S.H.Seo),최대휴(D.H.Choi),오재응(J.E.Oh) 한국자동차공학회 1993 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
This paper studied the relationship between fan noise and design parameters for axial fan by experimental method. The design parameters in this study were a number of blade. angle of blade and length of inlet cone, which is easy to change the size of parameter and effect largely on fan noise.<br/> This paper rearranged T. Fukano's and S.E. Wright's fan noise theory and provides the fundamentals on the design of high efficiency and low noise for axial fan. As it was carried out experiment due to the change of new design parameters, bellmouse and lip clerance. the results on high efficiency and low noise on axial fan were obtained by determination these design parameters.<br/>
정규모드와 본드그래프 모델링기법을 이용한 음향 해석에 관한 연구
서상호(S.H.Seo),조준호(J.H.Jo),최상렬(S.R.Choi),김경범(K.B.Kim),오재응(J.E.Oh) 한국자동차공학회 1992 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1992 No.11
In the most of acoustic system with low flow rate and low pressure level. one-dimensional. linear model ing techniques are used very well. At low frequency, the<br/> tubes is modeled as inertia element and cavity as capacitance element, and to extend the range of frequency normal mode oscillators are represented. Bond modeling techniques are proposed to predict TL(Transmission Loss) and time response analysis which is impossible by transfer matrix in muffler system. An simple acoustic filter which consists of several tubes and cavities is analyzed in both time and frequency domain.
진심원(S.W.Jin),이진하(J.H.Lee),서상호(S.H.Seo),이내영(N.Y.Lee),임금식(K.S.Im) 대한설비공학회 1995 대한설비공학회 학술발표대회논문집 Vol.1995 No.11
본 연구는 compact 에어콘 개발시에 필연적으로 발생하는 풍량감소와 소음 증가를 해결하기 위하여 橫流팬의 高風量化와 시스템 저항의 감소를 통한 풍량 향상을 그 목적으로 한다. impeller와 rearguider에 관련된 parameter인 blade setting angle, diameter ratio, exit area ratio와 exit angle, exit length에 관하여 정압-풍량 곡선과 효율의 관점에서 실험을 수행하여 독립 특성 또는 상호 의존적 특성과 시스템 저항에 영향을 미치는 열교환기 형상 변화에 따른 풍량, 소음 특성을 밝혔다.