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브레이크 마찰재의 stick-slip 현상에 관한 연구
박지상(Jisang Park),김경웅(Kyungwoong Kim) 한국트라이볼로지학회 2006 한국트라이볼로지학회 학술대회 Vol.2006 No.11
Recently, the creep groan noise occurring from the brake system causes severe problems and stick-slip phnomena are known as the main source of the creep groan noise. In this paper, the friction characteristics of stick-slip phenomena between a brake disc and brake friction materials are examined with the experiments using 9 different brake friction materials in 11 environmental conditions (3 different relative humidity and 4 different disc temperature). The priority of brake friction materials for the creep groan noise can be determined by experimental results. Moreover, numerical analysis which simulates the experiments is conducted. Finally, by matching numerical results to the experimental results, the behavior of friction coefficient according to the relative velocity between a brake disc and brake friction materials can be deduced.
지능형 선전박력의 관효리율 적시인스 템전 력개사발용을 위한
박지상 ( Ji Sang Park ),전민호 ( Min Ho Jeon ),이명의 ( Myung Eui Lee ) 한국항행학회 2013 韓國航行學會論文誌 Vol.17 No.6
어떤 선박에서도 마찬가지로 적정한 전력의 공급은 매우 중요하며, 육지와 거리가 먼 대양 운항 선박에서는 특히 더욱 중요하다. 이와 같이 운항 중인 선박의 전력 공급 시스템의 효율성과 경제성 측면의 문제를 해결하기 위해서 본 논문에서는 선박에서의 전력공급을 지능적으로 제어하는 전력관리 시스템을 제안한다. 본 설계에서의 전력관리 시스템은 부하전력 감지 시스템, 발전기 제어 시스템, 그리고 전력 모니터링 시스템으로 각각 구성된다. 부하전력 감지 시스템에서는 CT 및 PT 센서를 이용하여 전류와 전력량을 측정하며, 그리고 발전기제어 시스템에서는 여러 가지 다양한 센서로 부터의 취합정보를 이용하여 주/부 발전기를 On/Off 하게 된다. 마지막으로 모니터링 시스템은 부하 전력 감지 시스템과 발전기 관리 시스템에서 수집된 정보를 사용자가 한눈에 알아볼 수 있게 상태 정보를 출력한다. 본 논문에서 구현된 전력관리 시스템은 실시간 실험을 통해서 설계된 바와 같이 잘 작동하는 것을 확인하였으며, 그리고 공인 인증기관으로부터 KSCIEC61892-1:2012 및 KSCIEC60950-1:2008 인증을 획득하였다. As with any ships, adequate power provision is crucial, especially on the ocean navigating ships far from the land. In order to resolve the effective and economic power supply system of any ship in operation, in this paper, we propose a power management system that intelligently controls the power supply in ships. Power management systems in this design consist of a power load detection system, a generator configuration system, and a power monitoring system respectively. The CT / PT sensor is used to measure amount of current and power in the power detection system, and according to the collected information from various sensor, the generator configuration system will switch on and off the main / sub generator effectively. Finally, the power monitoring system will display all status information of this power management system at a glance for users. This power management systems implemented in this paper is evaluated via real-time experiments, which works well as designed, and certified by KSCIEC61892-1:2012 and KSCIEC60950-1:2008.
빠른 페이딩 채널에서 부호 설계 방법에 따른 복호 성능 분석
박지상(Jisang Park),주효상(Hyosang Ju),Tuyet Mai Dang,김태우(Taewoo Kim),김상효(Sang-Hyo Kim) 한국통신학회 2021 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.6
본 논문은 빠른 페이딩 채널을 위해 설계된 양극성 스펙트럼 기반의 부호 설계 시 성능을 기전 설계 방법의 복호 성능과 분석한다. 실험 결과 양극성 스펙트럼(polar spectrum) 기반의 극 부호 설계 방법은 기존 극 부호 설계 방법보다 우수한 성능을 달성한다. 그러나 순환 중복 검사 부호와 연접할 경우 기존 설계 방법보다 저하된 성능을 가짐에 따라, 빠른 페이딩 채널에서 연접 부호를 고려한 최적 부호설계가 필요함을 확인하였다.
항행 및 항법 : 차량용 블랙박스의 메모리 관리 모듈 설계 및 구현
박지상 ( Ji Sang Park ),전민호 ( Min Ho Jeon ),이명의 ( Myung Eui Lee ) 한국항행학회 2014 韓國航行學會論文誌 Vol.18 No.3
현재 차량용 블랙박스는 영상을 분류하여 저장하지 않기 때문에 불필요한 영상정보들을 저장하는 문제점을 가지고 있어, 사용자가 매번 영상을 확인하고 지워야 하는 문제점이 있다. 이와 같은 방식은 한정적인 메모리를 사용하는 블랙박스에는 적합하지 않다. 본 논문에서는 사고 상황을 인지하고 가중치에 따라 영상을 따로 분류 저장한 후 메모리의 공간이 협소할 경우 가중치가 낮은 영상부터 삭제하는 시스템을 설계 및 구현 하였다. 실제 외부환경에서 1:10비율의 모형 자동차에 이벤트가 발생할 때마다 30초 간격의 영상을 가중치 데이터와 날짜를 이용하여 이름을 바꾼 후 블랙박스 폴더에 저장하도록 하였다. 이를 바탕으로 주행 중 중대한 사고를 기준으로 실험을 한 결과, 영상이 w2폴더에 생성되었으며, 또한 정차중 경미한 사고를 기준으로 실험을 한 결과, 영상이 w1폴더에 생성되는 것을 확인하였다. Current black boxes have a problem of storing unnecessary imagery data recordings without data classification. For this reason, users have to erase videos every time. This method is inadequate for black boxes with limited memory capacity. In this paper, we design and implement a system that recognizes traffic accident situations and saves these recordings by classifying them according to weighted values. The system was made to save video recorded at a 30-sec interval of every event to black box folders by changing names based on weighted value data under the external environment in a 1:10 scale model car. Based on this, when the tests were performed as a major car accident while driving, the videos were created in w2 folder, and when the tests were performed as a minor car accident while stopped, the videos were created in w1 folder.
박지상(Jisang Park),주효상(Hyosang Ju),김상효(Sang-Hyo Kim) 한국통신학회 2021 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.2
고신뢰 통신을 지원하기 위해, 극부호의 경우 큰 크기의 리스트를 기반으로 한 연속제거 리스트 복호를 수행해야 한다. 하지만, 리스트의 크기가 커짐에 따라 복호 복잡도 및 지연시간이 필연적으로 증가하게 된다. 본 논문에서는 복호 시 즉시 결정(instant decision) 방법을 통해 오율 성능 손실 없이 낮은 복잡도로 복호하는 방법을 새롭게 제안한다.
차량용 블랙박스 메모리의 효율적인 관리를 위한 온톨로지 기반의 상황인지 시스템 설계
박지상(Park, Ji-Sang),전민호(Jeon, Min-Ho),이명의(Lee, Myung-Eui) 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회논문지 Vol.15 No.1
최근의 차량용 블랙박스는 교통사고의 원인을 결정하기 위해서 여러 가지 개선된 방법이 적용되고 있다. 그 러나 대부분의 블랙박스는 충격이 발생하면 기존에 저장된 임계값과 비교하여 현재 발생한 충격 데이터가 임계값을 초과할 경우, 이벤트 발생과 함께 영상정보를 메모리에 저장하는 방법을 사용하고 있다. 위와 같은 방법은 다수의 영 상정보를 저장하는 문제점을 갖고 있으며, 또한 영상을 분류하여 저장하지 않기 때문에 사용자가 영상을 확인하고 삭 제하는 문제점을 갖고 있다. 본 논문에서는 차량용 블랙박스가 상황을 인지하고 스스로 가중치가 낮은 데이터를 우선 삭제할 수 있는 온톨로지 기반의 상황인지 알고리즘을 제안한다. Recently, it is used to apply various improved methods to determine the cause of traffic accidents. However, most of vehicle black box usually start to store the video information by an event trigger in case that the impact value at that time exceeds the threshold impact value as compared the threshold impact value saved in advance with the current impact value. there are problems with above method that a lot video information should be saved in the memory card of the vehicle black box, and the user should delete the unwanted video information every time because of unclassified video store. In this paper, we propose the ontology-based context aware algorithm that the vehicle black box recognize the situation, and then remove the video data with a low weighting factor by itself for efficient memory management.
박지상(Park, Ji-Sang),정상수(Cheung, Sang-Su),정재한(Chung, Jae-Han),조성민(Cho, Sung-Min),김태욱(Kim, Tae-Wook) 한국신재생에너지학회 2008 신재생에너지 Vol.4 No.3
The objective of this study is to develop and validate a compressed hydrogen storage system for fuel cell vehicles. The type3 composite cylinder consists of full wrapped composites on a seamless aluminum liner. The key technologies, including design, analysis, and optimized fabrication process for 350bar composite cylinder, were established and verified, and the facilities for fabrication and validation testing have been constructed. Prototype cylinders were fabricated and validated through burst test and ambient cycling test in accordance with international standard.