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주민참여를 통한 도시재생 서비스디자인 모형개발 -대구 달성군을 중심으로-
박지상 ( Park Ji-sang ),홍창기 ( Hong Chang-kee ) 커뮤니케이션디자인학회 2022 커뮤니케이션 디자인학연구 Vol.81 No.-
본 연구는 2017년에 시행한 달성군 도시재생사업으로서 2011년까지 달성군 경관자원 파악, 문화자원 활용 제품 제안, 지역 스토리를 이용한 뉴트렌드 서비스로 진행하였다. 민·관·학이 함께 역사와 문화·관광을 위한 마을 간 협력을 도입하여 경험, 노하우, 사업 아이템과 콘텐츠를 개발·공유할 방법을 모색하고자 한다. 이를 위해 대구시 달성군의 6개의 읍과 3개의 면을 선정하여 문화·관광 산업이 잘 발달하지 못했던 달성군의 소외 지역들이 문의·창의 지역으로 진입할 수 있도록 도움을 주고자 도시재생 서비스디자인 모형을 제시하고자 하였다. 연구 대상 범위는 대구 달성군 6개의 읍과 3개의 면에서 가창면과 하빈면을 선정하여 진행하였다. 연구의 방법은 새로운 콘텐츠를 개발하고, 이를 활용하는 방안을 이끌어내기 위해 생활문화와 연계한 도시재생이 가능하도록 진행하였으며, 지역민에게 자극적이지 않고 지역에서 지속할 수 있는 콘텐츠를 개발하여 주민참여 도시재생 서비스디자인 모형을 개발하고자 하였다. 연구결과 주민참여를 통한 도시재생을 위해서 민·관·학이 함께 각 읍면의 환경과 자원에 따른 스토리와 콘텐츠를 개발하고 달성군의 문화자원을 재생산하며, 역사와 문화·관광을 위한 마을 간의 협력을 도입하였다는 큰 결과를 달성하였다. 또한 네트워크 내의 마을들이 자신의 ‘창의적 공동체’를 발전시키고 지역의 시너지 효과를 통하여 문화 창의 지역으로 진입할 수 있도록 도움이 되었다는 것을 확인하였다. 지금까지 살펴본 바와 같이 주민참여를 통한 도시재생 서비스디자인 모형의 활용은 각 지역 고유의 장소성을 매력적인 장소형 역사문화관광 상품으로 마케팅할 수 있는 기반을 마련할 수 있을 것이다. 특히 다른 지역 및 도시재생을 계획할 때 참고할 수 있는 모델뿐 아니라 주민들 자체적으로 실행 가능한 효과가 있을 것이라 사료된다. 하지만 도시재생에 있어서 중요한 주민참여의 확대와 주민참여 활성화가 필요하며 이에 대한 적극적인 방안도 마련되어야 할 필요성이 제기된다. This study was conducted as an urban regeneration project in Dalseong-gun, which was implemented in 2017, and by 2011, it was conducted as a new trend service using Dalseong-gun landscape resources, cultural resource utilization product proposals, and local stories. It aims to find ways to develop and share experiences, know-how, business items and contents by introducing cooperation between villages for history, culture, and tourism together. To this end, 6 eup and 3 myeons in Dalseong-gun, Daegu-si were selected to present an urban regeneration service design model to help the underprivileged areas of Dalseong-gun, where the cultural and tourism industries were not well developed, enter the inquiry and creation area.where the cultural and tourism industries were not well developed, enter the inquiry and creation area, The scope of the study was selected from Gachang-myeon and Habin-myeon in 6 eup and 3 myeon in Dalseong-gun, Daegu. In order to develop new content and derive ways to utilize it, urban regeneration was possible in connection with living culture, and a resident participation urban regeneration service design model was developed by developing content that was not stimulating to local residents. As a result of the study, the public, government, and academia jointly developed stories and contents according to the environment and resources of each eup and myeon, reproduced cultural resources of Dalseong-gun, and introduced cooperation between villages for history, culture, and tourism. In addition, it was confirmed that villages in the network helped them develop their creative communities and enter the area of the cultural field through regional synergy. As we have seen so far, the use of the urban regeneration service design model through residents' participation can lay the foundation for marketing each region's unique place as an attractive place-type historical and cultural tourism product. In particular, it is believed that there will be a viable effect on the residents themselves as well as a model that can be referenced when planning other regions and cities. However, it is necessary to expand the participation of residents and revitalize the participation of residents in urban regeneration, and there is a need to prepare active measures for this.
차량용 블랙박스 메모리의 효율적인 관리를 위한 온톨로지 기반의 상황인지 시스템 설계
박지상(Park, Ji-Sang),전민호(Jeon, Min-Ho),이명의(Lee, Myung-Eui) 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회논문지 Vol.15 No.1
최근의 차량용 블랙박스는 교통사고의 원인을 결정하기 위해서 여러 가지 개선된 방법이 적용되고 있다. 그 러나 대부분의 블랙박스는 충격이 발생하면 기존에 저장된 임계값과 비교하여 현재 발생한 충격 데이터가 임계값을 초과할 경우, 이벤트 발생과 함께 영상정보를 메모리에 저장하는 방법을 사용하고 있다. 위와 같은 방법은 다수의 영 상정보를 저장하는 문제점을 갖고 있으며, 또한 영상을 분류하여 저장하지 않기 때문에 사용자가 영상을 확인하고 삭 제하는 문제점을 갖고 있다. 본 논문에서는 차량용 블랙박스가 상황을 인지하고 스스로 가중치가 낮은 데이터를 우선 삭제할 수 있는 온톨로지 기반의 상황인지 알고리즘을 제안한다. Recently, it is used to apply various improved methods to determine the cause of traffic accidents. However, most of vehicle black box usually start to store the video information by an event trigger in case that the impact value at that time exceeds the threshold impact value as compared the threshold impact value saved in advance with the current impact value. there are problems with above method that a lot video information should be saved in the memory card of the vehicle black box, and the user should delete the unwanted video information every time because of unclassified video store. In this paper, we propose the ontology-based context aware algorithm that the vehicle black box recognize the situation, and then remove the video data with a low weighting factor by itself for efficient memory management.
박지상(Park, Ji-Sang),정상수(Cheung, Sang-Su),정재한(Chung, Jae-Han),조성민(Cho, Sung-Min),김태욱(Kim, Tae-Wook) 한국신재생에너지학회 2008 신재생에너지 Vol.4 No.3
The objective of this study is to develop and validate a compressed hydrogen storage system for fuel cell vehicles. The type3 composite cylinder consists of full wrapped composites on a seamless aluminum liner. The key technologies, including design, analysis, and optimized fabrication process for 350bar composite cylinder, were established and verified, and the facilities for fabrication and validation testing have been constructed. Prototype cylinders were fabricated and validated through burst test and ambient cycling test in accordance with international standard.
지상원(Sang Won Ji),박효진(Hyo Jin Park),이상인(Sang In Lee),박인서(In Suh Park),이정일(Jung Il Lee),오혜영(Hye Young Oh) 대한소화기기능성질환·운동학회 2002 Journal of Neurogastroenterology and Motility (JNM Vol.8 No.1
N/A There has been some discordance in the prevalence of irritable bowel syndrome (IBS) probably due to different diagnostic criteria used by different study groups. The aims of this study was to determine the degree of agreement between different standard definitions and to test the validity of applying these different standards in epidemiological investigations of IBS among Korean population. Methods: We recruited 1,038 patients who visited Yongdong Severance Hosipital for medical checkup and gave out the prepared questionnaires. Based on the returned questionnaires, degree of agreement between Manning, Rome I, and Rome II criteria was investigated by percent agreement and calculating κ statics. Furthermore, clinical characteristics in different definition groups and patients of self-reported IBS were investigated and compared. Results: Complete questionnaires were returned by 928 out of 1,038 subjects. The percent agreements ranged from 80.7 to 96.7 percent and κ values ranged from 0.20 to 0.59. Best agreement occurred between Manning and Rome I criteria. Many subjects diagnosed as not having IBS by various diagnostic criteria of IBS thought themselves as having IBS. More sizable number of patients were suspected to have structural gastrointestinal diseases in IBS patients diagnosed by Manning, Rome I, and Rome II criteria compared with self-reported IBS subjects. Conclusions: It could be suspected that results of epidemiological investigations might be different according to standard definitions applied on each studies. Furthermore, some modifications of existing standard definitions of Western world would be required before applying them among Korean population.(Korean Journal of Gastrointestinal Motility 2002;8:21-30)
항행 및 항법 : 차량용 블랙박스의 메모리 관리 모듈 설계 및 구현
박지상 ( Ji Sang Park ),전민호 ( Min Ho Jeon ),이명의 ( Myung Eui Lee ) 한국항행학회 2014 韓國航行學會論文誌 Vol.18 No.3
현재 차량용 블랙박스는 영상을 분류하여 저장하지 않기 때문에 불필요한 영상정보들을 저장하는 문제점을 가지고 있어, 사용자가 매번 영상을 확인하고 지워야 하는 문제점이 있다. 이와 같은 방식은 한정적인 메모리를 사용하는 블랙박스에는 적합하지 않다. 본 논문에서는 사고 상황을 인지하고 가중치에 따라 영상을 따로 분류 저장한 후 메모리의 공간이 협소할 경우 가중치가 낮은 영상부터 삭제하는 시스템을 설계 및 구현 하였다. 실제 외부환경에서 1:10비율의 모형 자동차에 이벤트가 발생할 때마다 30초 간격의 영상을 가중치 데이터와 날짜를 이용하여 이름을 바꾼 후 블랙박스 폴더에 저장하도록 하였다. 이를 바탕으로 주행 중 중대한 사고를 기준으로 실험을 한 결과, 영상이 w2폴더에 생성되었으며, 또한 정차중 경미한 사고를 기준으로 실험을 한 결과, 영상이 w1폴더에 생성되는 것을 확인하였다. Current black boxes have a problem of storing unnecessary imagery data recordings without data classification. For this reason, users have to erase videos every time. This method is inadequate for black boxes with limited memory capacity. In this paper, we design and implement a system that recognizes traffic accident situations and saves these recordings by classifying them according to weighted values. The system was made to save video recorded at a 30-sec interval of every event to black box folders by changing names based on weighted value data under the external environment in a 1:10 scale model car. Based on this, when the tests were performed as a major car accident while driving, the videos were created in w2 folder, and when the tests were performed as a minor car accident while stopped, the videos were created in w1 folder.