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김상활(Sang-hwal Kim),김상헌(Sang-hun Kim),박진규(Jin-kyu Park),정호전(Ho-jeon Jeong),임상연(Sang-yeon Im) 대한기계학회 2021 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2021 No.4
공공수요기관에서는 기존에 수행하고 있는 공공의 임무를 효율적으로 수행하기 위하여 임무에 맞도록 개발된 무인이동체 시스템을 적용하여 활용하고 있다. 무인이동체 시스템을 적용하여 대체하고자 하는 공공임무에 따라서 다양한 운영개념과 시스템의 구성을 복합적으로 구성될 수 있으며, 공공수요기관은 무인이동체 시스템을 도입하기 전에 수행하는 임무에 대한 운영개념서의 개발과 기관이 활용하여야 하는 시스템을 명확하게 제시하여야 한다. 하지만 공공수요기관에서는 수행하는 임무가 많아 명확한 운영개념 도출과 시스템을 도입하기 전에 조직 개편, 구성 등이 어려운 실정이다. 본 연구에서는 공공수요기관이 무인이동체 시스템을 도입하여 산불 대응 임무를 수행하고자 할 때를 고려하여 시스템을 통하여 수행이 가능한 임무를 정의하였다. 또한, 정의된 임무개념에 대하여 도출되는 요구사항 항목을 기반으로 검증 목록을 개발하고 시스템의 적합성 검증을 수행하기 위한 세부적인 방안에 대한 연구를 수행하였다. 향후 연구결과를 적용하여 무인이동체의 적합성 검증을 수행한다면 무인이동체 시스템의 개발이 종료됨과 동시에 운영환경에 즉각적으로 적용되어도 운용성이 확보된 시스템이 개발될 수 있을 것이며, 연구 개발된 제품이 바로 실용화될 수 있을 것으로 기대된다. In order to efficiently perform the existing public missions, public institutions apply and utilize the unmanned aircraft system developed for the mission. Depending on the public mission to be replaced by applying the unmanned aircraft system, various operational concepts and system configurations can be combined. The system to be used must be clearly presented. However, due to the large number of tasks performed by public institutions, it is difficult to deduce a clear operating concept and reorganize and organize the system before introducing the system. In this study, the tasks that can be performed through the system are defined in consideration of when public institutions intend to perform wildfire response tasks by introducing an unmanned aircraft system. In addition, a verification list was developed based on the requirements items derived for the defined mission concept, and a study was conducted on a detailed plan for performing system conformity verification. If future research results are applied to verify the suitability of the unmanned vehicle, it is expected that a system with operability can be developed even when the development of the unmanned aircraft system is terminated and immediately exposed to the operating environment.
권성일(Seong-il Kwon),최성수(Seong-su Choi),김상활(Sang-hwal Kim),안태풍(Tae-Pung An),민명환(Myung-Hwan Min) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10
교류전기철도 고장점 표정의 Synchrophasor 기술은 인공위성의 GPS 신호를 이용하여 변전소, 보조급전구분소, 급전구분소 관계없이 측정하는 각 지점마다 시간을 동기화하여 전력계통의 정보를 페이저 형태로 얻는 기술이다. 현재 약 2∼4 초마다 데이터를 취득하는 기존 SCADA 시스템과 비교하여 1 초에 30∼60 개의 데이터 취득이 가능하여 각 처소의 시간차로 인한 고장시간을 보다 정밀하게 얻을 수 있을 뿐만 아니라, 동기화된 신호 사이의 분석을 통해 전력계통의 특성을 분석할 수 있는 장점을 가진다. PMU 가 가지는 가장 큰 특징은 GPS 신호를 이용하여 교류전기철도 전력계통에서 일어나는 상황을 같은 시간으로 측정할 수 있다는 점이다. 또한 백만분의 1 초 단위로 측정이 가능하여, 기존 시스템보다 정밀한 측정 및 다양한 분석이 가능하다는 점이 큰 특징이며, 감시 및 해석 제어가 가능하여 교류전기철도 시스템 보호계전시스템에 시간동기화 기능을 적용하고자 한다. AC technology electric railway and Synchrophasor Fault is a technique to obtain information from the power system to synchronize the time every substation each point using GPS signals from satellites in the form of a pager. The current SCADA system acquires data approximately every 2-4 seconds but this system allows acquisition of data on the first 30 to 60 seconds, as well as be able to get a more accurate fault of time due to the time delay of each place, synchronization It has the advantage of being able to analyze the characteristics of the power system by the analysis between the signals. The PMU has the greatest feature is the ability to measure flow conditions occurring in the electric railway power system in the same time by using the GPS signals. It also can be measured in millions bun of a second, precise measurement and a variety of analysis than conventional systems available that dot big feature is the monitoring and analysis is to be controlled, alternating current applied to the time synchronization in electric
철도변전설비 표준 통신프로토콜 IEC61850 연계용 Gateway개발
권성일(Seong-il Kwon),최성수(Seong-su Choi),김상활(Sang-hwal Kim),최태원(Tae-won Choi),소태섭(Tae-seop So) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.5
교류전기철도 보호계전시스템은 국내·외 제품사 별로 장비가 상이하여 상·하위 시스템간의 통신 설정에 많은 어려움이 있다. 이를 보완하기 위하여 장치간 설비, 운용 및 유지보수의 효율성을 높이는 국제 표준으로 제정된 변전 통신 프로토콜 IEC61850 시스템을 표준 데이터 모델을 사용하여 각 장치간의 통일된 모델링을 제공하므로 IEC61850 표준에 따르는 장치들 간의 상호 호환성을 보장하여야 한다. 시스템 구성 기술 중 일부가 비약적인 발전을 하더라도 그 발전된 기능을 수용할 수 있는 개선된 유지보수 기능이 제공되어야 한다. 이를 시험하기 위하여, 현재 SCADA 기반의 DNP3.0 과 변전소의 IEC61850 간 프로토콜 변환 기능을 수행하는 연계용 Gateway 개발하여 하위의 보호계전기들 간의 프로토콜 변환 및 중계역할을 하는 것에 목적이다. AC protection relay with an electric railway system is the equipment by different domestic and international product specifications There are many difficulties in communication between the higher-level low-level system settings. This using the device-to-device operation and maintenance standard data for substation communication protocol IEC61850 system established as an international standard model to increase the efficiency of in order to compensate provides the same modeled between each device interoperability between devices according to the IEC61850 standard, and it shall be guaranteed. In addition, some of the system configuration described, even if the rapid development should be provided to improve the maintenance functions that can accommodate the advanced features. To study this, the development of Gateway for connection to perform the current functions of the IEC61850 protocol conversion between DNP3.0 based SCADA-based substation and what is the purpose of the protocol conversion and intermediary role between protective relays.