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- 저자 : 김명재(Kim, Myung-Jae) (검색결과 261 건)
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제1원리 계산을 이용한 IV, V족 전이금속 탄화물의 기계적 특성 및 이론강도 연구
김명재,김지우,김지웅,Kim, Myungjae,Kim, Jiwoo,Kim, Jiwoong 한국섬유공학회 2021 한국섬유공학회지 Vol.58 No.4
We investigated the elastic and mechanical properties of Groups IV and V transition metal carbides (TiC, VC, ZrC, NbC, HfC, and TaC) via first-principles calculations. We performed precise convergence tests to obtain reliable results. The results for the equilibrium structure of the carbide were in good agreement with previous results, indicating the reliability of the results. The Group IV carbides (TiC, ZrC, and HfC) exhibited a higher covalent bonding nature than the Group V carbides (VC, NbC, and TaC); thus, they had a higher brittleness than Group V carbides. Although the covalent bonding nature of the Group V carbides was low, they exhibited higher elasticity and hardness than Group IV carbides, except for HfC. In addition, the ideal strength of the carbides was investigated using highly deformed models. TaC and ZrC had the highest and lowest ultimate tensile strengths, respectively.
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시간표 작성 문제를 위한 가중치 그래프 착색 알고리즘에 관한 연구
김명재,안종일,정태충,Kim, Myeong-Jae,An, Jong-Il,Jeong, Tae-Chung 한국정보처리학회 1998 정보처리학회논문지 Vol.5 No.12
대학의 시간표 문제를 해결하기 위해서 시간표의 문제는 종종 그래프 착색 알고리즘으로 표현된다. 각 노드를 강좌로, 에지는 연결된 강좌간에는 동일한 시간에 서로 배정이 불가능한 조건으로 표시한다. 그러나 순수한 그래프 착색 알고리즘은 바로 대학의 시간표 문제에 적용하기 곤란하다. 그 이유는 대부분의 시간표 문제에서 강좌는 한시간 이상으로 존재하고 이들은 반드시 연속된 시간에 배정이 되어야 한다는 등의 제약 조건을 갖기 때문이다. 이 문제를 해결하기 위하여 적용된 것이 가중치 그래프 착색 알고리즘이다. 이 경우 각 노드는 강의 시간의 길이의 값을 갖게 된다. 이와 관련된 기존의 연구가 진행되었으나 탐색의 시간이 지수적으로 증가하거나 해의 질이 뛰어나지는 못하였다 라는 단점을 갖고 있다. 따라서 본 연구에서는 새로운 가중치 그래프의 착색 방법을 제안한다.
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A Study on Current Situation and Future Development of RoRo Routes in the Philippines
김명재,윤대근,Kim, Myung-jae,Yoon, Dae-Gwun The Korea Port Economic Association 2018 韓國港灣經濟學會誌 Vol.34 No.1
필리핀은 7000 개 이상의 섬으로 이루어진 아시아 개발 도상국 중 하나이다. 항공, 수로 및 육상 운송은 국내 내륙 여행 및 교통 수단이지만, 이들 7000여개가 넘는 섬들 사이의 사람, 상품 및 서비스 운송은 거의 대부분 RORO 선박을 통한 해송을 통해 이루어지고 있다. 현재 이러한 필리핀 섬들을 연결하는 전체 154 개의 RORO 노선이 구축되어 운항중에 있으며, 해당하는 항구 근처의 지방 자치 단체의 소득은 대략적으로 7 % 증가하는 것으로 나타났다. 그것은 관광객 수, 운송 비용 및 여행 시간의 증가 때문으로서 향후 지속적으로 증가할 것으로 분석되었다. 필리핀의 일부 주요노선을 개선하기 위해 본 연구에서는 필피핀 정부 (항만청), 지방정부, 항만 및 선박 회사가 지리적특성, 안전항로, 승하선, 항로보조시설 등 필요한 모든 사항들을 분석 및 제시하였으며 개선해야할 정책을 제안하였다. 향후 본 연구는 필리핀 전역에 해당하는 연구로 확대할 예정이며 이는 필리핀 섬들의 안전하고 효율적인 운송으로 이어질것으로 판단된다. Philippines as one of the developing countries in Asia which is compose of more than 7000 islands. Air, Water and Land transportation are the means of travel in the country, however, transportation of goods and services between islands takes place through RoRo ships. There are about 154 RoRo routes connecting the islands in the Philippines and since its establishment, the incomes of the municipalities near the ports have increased by 7%. It is because of the increase of tourist, decrease of cost of transportation and travel time. In order to improve some of the routes in the Philippines, the researcher would like to suggest that the shipping companies should consider to upgrade some vessels. That is to have a vessel with a high-capacity storage for vehicles and goods so that mass transportation made. Another is that the ports need to be upgraded as well.
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우리나라 연안여객항로의 활성화에 관한 연구 -P선사의 진해-거제항로를 중심으로-
김명재,Kim, Myung-Jae 한국항만경제학회 2006 韓國港灣經濟學會誌 Vol.22 No.3
The purpose of this study is to activate Korea's coastal passenger shipping by improvement of the deterrent factors on the basis of field data collected in order to help stimulate it and enhance its competitiveness. As the representative model of this study, the "P" car-ferry liner was chosen, whereby various deterrent factors were observed in the course of the SWOT analysis and through the questionnaires. The major deterrent factors in summary were inflexible government regulations for additional ship operation, disadvantages of taxes policy, port facility shortages, non-allowing of ship's night operation, complicated and inflexible ship's operation controls by the concerned authorities, unreasonable divisions of steaming areas, and existences of obstacles on the ship's running routes, etc. which considered all are important to activate the liners. 본 연구는 우리나라 연안 여객운송부문을 자극하고 또한 경쟁력을 높이고자 실제 자료를 바탕으로 방해요소를 개선하고자 하는데 그 목적이 있다. 이를 위해 최근의 연안여객항로 시장변화 추이를 진단하고, 연안여객의 항로운영에 장애가 되고 있는 내 외부적인 제약요인을 분석하여, 우리나라 연안여객업의 발전방안을 제시해 보았다. 본 논문에서는 P여객선사의 진해-거제간의 여객항로를 예를 들어, 부산을 기점으로 거제까지 해상을 이용함에 있어서 획득할 수 있는 편의와 그 경제적인 효용을 살펴보고, 이 항로를 이용하고 있는 이용객들의 설문조사에 의한 업체의 서비스 만족도를 SWOT 분석을 통해 실증분석 함으로써, 기존 선행연구에서 지적된 사항과 더불어 보다 현업의 관점에서 나타나고 있는 연안여객업체의 활성화저해요인을 탐색 및 검증하였고 나아가 그 개선방안을 제시하고자 하였다. 가장 두드러지게 나타난 방해 요소는 추가적인 선박운행을 하는데 있어서 까다로운 정부의 각종 규제와 터미널, 선착장 등 부대시설부족, 야간운항의 제한, 여객선항로상의 유 도선 중첩취항 등의 문제가 주요 문제로 조사되었다. 본 논문에서는 이러한 실증적인 'P' 선사의 자료를 바탕으로 'P'선사는 물론 우리나라의 연안여객의 활성화 방안까지 다루면서, 본 연구의 한계와 향후 연구 방향까지 모색해 보았다.
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다수 투표 기반의 화자 식별을 위한 배경 화자 데이터의 퍼지 C-Means 중심을 이용한 히스토그램 등화기법
김명재,양일호,유하진,Kim, Myung-Jae,Yang, Il-Ho,Yu, Ha-Jin 한국음향학회 2014 韓國音響學會誌 Vol.33 No.1
이전 연구에서 퍼지 C-Means의 중심 데이터로 이루어진 보조 데이터를 이용한 히스토그램 등화기법을 제안하였다. 보조 데이터를 이용한 히스토그램 등화기법은 사용하는 참조 집합의 크기에 따라 화자 식별 성능에 영향을 받는다. 그러나 인식 시점에서 최적의 파라미터를 찾기는 어렵다. 이 문제를 해결하기 위해 본 논문에서는 화자 식별을 위한 다수 투표 방식에 기반을 둔 보조 데이터를 이용한 히스토그램 등화기법을 제안한다. 다수 투표 기반의 제안한 방법은 여러 종류의 보조 데이터를 이용한 히스토그램 등화기법으로 입력 음성을 분류한다. 본 연구에서 제안한 방법을 CMN(Cepstral Mean Normalization), MVN(Mean and Variance Normalization), HEQ(Histogram Equalization)와 같은 기존의 특징 정규화 방법 및 보조 데이터를 이용한 히스토그램 등화기법과 비교한다. In a previous work, we proposed a novel approach of histogram equalization using a supplement set which is composed of centroids of Fuzzy C-Means of the background utterances. The performance of the proposed method is affected by the size of the supplement set, but it is difficult to find the best size at the point of recognition. In this paper, we propose a histogram equalization using a supplement set for majority voting based speaker identification. The proposed method identifies test utterances using a majority voting on the histogram equalization methods with various sizes of supplement sets. The proposed method is compared with the conventional feature normalization methods such as CMN(Cepstral Mean Normalization), MVN(Mean and Variance Normalization), and HEQ(Histogram Equalization) and the histogram equalization method using a supplement set.
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