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권태석(Taesuk Kwon),이학준(Hakjoon Lee),이준환(Joonhwan Lee),설승기(Seungki Sul),이선우(Seonwoo Lee),박철규(Cheolgyu Park),김낙인(Nakin Kim) 대한전기학회 2008 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2008 No.10
본 논문에서는 복합형 하이브리드 굴삭기의 전력 변환 장치의 구조 및 제어 방법을 제안한다. 제안된 전력 변환 장치는 엔진 다이나모 장치를 이용하여 그 타당성을 입증하였으며, 제한된 실험 환경 내에서도 기존의 유압식 굴삭기와 비교하였을 때, 약 8% 정도의 연비 향상의 효과를 얻을 수 있었다. 현재 실제 굴삭기에 장착하여 성능과 연비 측정을 위한 실험이 진행 중이다.
포렌식 관점에서 효율적인 파일 카빙 알고리즘 설계 제안
권태석(TaeSuk Kwon),변근덕(KeunDuck Byun),이상진(Sangjin Lee),임종인(Jongin Lim) 한국방송·미디어공학회 2008 한국방송공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2008 No.-
컴퓨터 포렌식 수사에서 파일 복구는 증거 획득에 중요한 요소이다. 하지만 증거 획득 단계에서 하드 디스크와 같은 저장 매체가 손상되거나 파일이 삭제 된 경우가 많이 존재한다. 이 경우 사용할 수 있는 방법 중에 한 가지가 파일 카빙이다. 파일 카빙은 컨텐츠를 알려주는 메타데이터가 손상되거나 없을 때 컨텐츠 및 파일 시그너처를 토대로 파일을 재구성 하는 방법이다. 현재 여러 카빙 알고리즘이 제시되고, 도구들이 나와 있지만 파일이 여러 조각 나 있거나 파일 구조의 Header와 Footer 정보가 없다면 파일 카빙이 힘든 문제점이 있다. 그래서 본 논문에서는 현재의 카빙 알고리즘 및 도구보다 더 넓은 범위를 수용할 수 있는 카빙 알고리즘 설계 방안을 제시 한다.
권태석(Taesuk Kwon),방제완(Jewan Bang),임경수(Kyung Soo Lim),이상진(Sangjin Lee) 한국정보기술학회 2009 한국정보기술학회논문지 Vol.7 No.2
Virtualization is the method one operating systems called as “guest” are run under another operating system called as “host”. Virtualization is be able to economize an expense and control a simultaneously many work. Therefore, the many enterprises respected a cost reduction are magnifying an virtualization use. As also the digital evidence from virtualization environment is increase consequently on a large scale. But digital forensics was not established in virtualization environment. Therefore, the study on digital forensics in virtualization environment is necessary. This paper suggest digital forensics method in virtualization environment.
디지털제어를 적용한 전기차용 동기정류기형 DC-DC 컨버터 설계
김범렬(BumYul Kim),이종혁(JongHyeok Lee),권태석(TaeSuk Kwon),이현동(HyeounDong Lee) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2012 No.5
The power supply devices applied to the electric vehicle are required for high efficiency and high power density. This paper presents a digital controlled ZVS DC-DC converter. The proposing system using synchronous rectifier has advantages of high efficiency, simple circuit, and lightweight. The operating principle, theoretical analysis, and design guidelines are provided in this paper. The simulation waveforms of the proposed converter are shown to verify its feasibility. Regarding the control of the converter, only one 32bit Tricore microcontroller is used for the feedback control of output power and driving all switches. Therefore, the simplest digital control block for this DC-DC converter is established. To verify the performance of the proposed converter, a 1.7kW DC-DC converter was made and tested. On the result of the test, it is obtained the maximum efficiency of 95%.
48V Claw pole 타입 Mild Hybrid용 시동발전기 (MHSG)의 최대 토크 제어
김철(Chul Kim),김상민(Sangmin Kim),권태석(Taesuk Kwon),이상빈(Sangbin Lee) 대한전기학회 2016 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2016 No.10
본 논문에서는 48V Mild Hybrid용 시동발전기의 물리적 특징을 분석하여 기저속도 이하의 저속영역에서 전류에 따라 변화하는 Ld, Lq, Lsf 을 실시간으로 반영한 Maximum Torque Per Ampere(MTPA) 제어 방법에 대해 고찰하였다. 기존의 PMSM의 MTPA 제어와는 달리 if가 토크에 기여하기 때문에 id, iq, if라는 3개의 변수에 대하여 동손을 최소화 하기 위한 제어 방법인 Boost-MTPA Algorithm을 소개하고자 한다. Simulink와 다이나모 실험을 통해 그 타당성을 검증하였다.
마이크로 하이브리드 시스템의 DC Link 커패시터 소형화 방법
김상민(Sang Min Kim),박하정(Ha Jung Park),권태석(Taesuk Kwon) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2013 No.5
This paper proposes a method to reduce the dc link capacitor of the ISG(Integrated Starter Generator) inverter for the micro-hybrid system of which ESS(Energy Storage System) is composed of a 12V battery, a 60V supercapacitor and a bidirectional DC-DC converter. Firstly, analysis is performed to calculate the required dc link capacitance according to the allowable voltage ripples and some inverter switching frequencies. And then, a method is presented in which is increased the switching frequency, namely decreasing the switching period smaller than the current control period, to reduce the voltage ripple. Thirdly, another method is presented to compensate the ripple voltage with a bidirectional dc-dc converter which is controlled in the analog manner. Finally, several simulations are done to verify the effectiveness of the proposed method. Using the proposed method, the required capacitance can be reduced to a half of that of the initial design in the worst case.
도영수(YoungSoo Dow),강종진(Jongjin Kang),이현동(HyeounDong Lee),권태석(Taesuk Kwon) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2012 No.5
The power supply devices for battery charger of a green car are required for high efficiency and higher power density. Interleave PFC and LLC resonant converter come into the spotlight for battery charger of a green car, because the conventional PFC and the PSFB (Phase Shift Full Bridge) converter have difficulties for high efficiency and low switching noise. In this paper, the Development result for 3.3kW battery charger on green car is demonstrated and verified through an experimental result.
김상민(Sang Min Kim),김형수(Hyeong Su Kim),권태석(Taesuk Kwon) 한국자동차공학회 2014 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2014 No.5
This paper proposes a simplified method to make the flux table considering the magnetic flux variation of the IPMSM (Interior Permanent Magnet Synchronous Machine) caused by temperature change in vehicle traction applications. Nowadays, normally an IPMSM with a rare-earth magnet is used for HEV traction applications. But because the flux density of the magnet varies with temperature, the optimal operating points, such as MTPA (Maximum Torque Per Ampere) and MTPV (Maximum Torque Per Voltage) of the motor drift according to temperature change. Those operating points can be expressed in a lookup table, that is, a flux table obtained by off-line experiment, which produces the DQ-axis current command with respect to the torque and flux reference. To reflect this temperature dependence in control, usually flux tables are generated at high, medium and low temperatures. Conventionally, all the three tables are constructed by experiment, which takes a great deal of time. In this paper, suggested is a simplified way that the two tables at low and high temperatures are constructed using a flux table at a medium temperature and the back EMF values at three temperatures. The simulation and experimental results of the proposed method are shown to verify its feasibility.