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- 저자 : 黃仁壽 (검색결과 309 건)
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황인수(Hwang, In Su),김재희(Kim, Zae Hee) 성균관대학교 법학연구소 2010 성균관법학 Vol.22 No.2
As the history of human beings has developed, and transportations have developed, too. So we can travel wherever we want without any difficulties. Since the history of human beings is the same as that of crimes, the development of transportations is proceeded along with crimes. For a long time piracy has committed by means of acts of violence as plunder on the sea. However nowadays, piracy is different from the former. Methods and types to piracy is getting increasingly diversified everyday. Particularly a piracy is limited on a robbery on the sea in the past, but now types of piracy change to commit an act of terrorism for ships or planes. I decide to decline these types as piracy because the latter of piracy often happens as a certain crime type of robbery on the sea to gain economic benefit for an act of terrorism by terrorist groups and distinction of an act of terrorism and robbery on the sea is very difficult. Another reason is all types of piracy is a violence for transportation. Although Criminal law § 340. regulates robbery on the sea, this provision doesn't include other type of piracy. It's old-fashioned. So through the comparison of other countries' law, I want to construct the provision newly, such as including crime of traffic disturbance. Because piracy may be regarded an illegal act on general transportations. Although an ex post facto legislation is impossible to regulate being ahead of a certain act, as piracy is an invasion not only simple ships of general transportations but also economical or social order, Criminal law must be regulated new types of piracy through codification.
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황인수 木浦海洋大學校 1996 論文集 Vol.4 No.2
According to studing the cause of marine accident from maritime accidents inquiry case book of Maritime Accidents Inquiry during 10 years(1985-1994), marine casualties were caused by negligence of duty during watchkeeping(80%), and not caused by uncontrollable marine accidents(5.8%), The prevention policy against maritime casualties can be proposed as following. 1. It is strengthen the seamanship education and the safety supervision consciousness of the executive of management of marine company and the captain of ship. 2. It is strengthen the maintenance management of ship and the modernization of shipping equipment. 3. The pay and welfare police of seaman must be improved because the separation rate of seaman in increased. 4. It is strengthen the obligation of up-to-date safety lifesaving equipment and the organization of emergency lifesaving.
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웹의 연결구조로부터 Hub와 Authority를 효과적으로도출하기 위한 상호강화모델의 확장
황인수 한국경영과학회 2005 한국경영과학회지 Vol.30 No.2
The network structures of a hyperlinked environment can be a rich source of information about the contents of the environment and it provides effective means for understanding it. Recently, there have been a number of algorithms proposed analyzing hypertext link structure so as to determine the best authorities for a given topic or query. In this paper, we review the algorithm of mutual reinforcement relationship for finding hubs and authorities from World Wide Web, and suggest SHA, a new approach for link-structure analysis, which uses the relationships among a set of relative authoritative pages, a set of hub pages, and a set of super hub pages.
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황인수,김재훈,문건웅 한국도로학회 2013 한국도로학회 학술대회 발표논문 초록집 Vol.2013 No.09
최근 오랜기간에 걸친 장마와 많은 호우로 인해 교통량이 집중된 도로에서 아스팔트가 깨져있는 경우를 많이 확인할 수 있다. 이런 포트홀(Pothole)과, 포트홀로 인해 크로커다일 크래킹(Crocodile Cracking)이 발생한 도로 위를 자동차가 통과하게 되면 타이어 손상, 승차감 저하 등 자동차와 차내의 사람들이 큰 불편함을 겪게 된다. 이 포트홀을 보수하는 방법으로 도로 주변을 모두 드러내어 다시 도로 포장을 하는 매우 비경제적이고 비효율적인 보수방식이 고수되고 있다. 따라서 우리는 포트홀이 생성되는 기작을 연구하고 이를 막아보는 방법을 탐구하여 포트홀 생성 가능성 자체를 차단하는 새로운 방식을 연구하기로 했다. 우리가 생각해낸 방식은 사회 다방면에서 사용되어 쉽게 구할 수 있는 우레탄으로, 여러 우레탄 중 발포우레탄은 경화제 첨가시 부피가 커지는 발포 과정이 진행된다. 우리는 포트홀이 생성되기 전에 발생하는 공동을 우레탄을 사용하여 메운다면 포트 홀이 생성되는 것을 막을 수 있을 것이라 생각했고, 이런 우레탄을 캡슐 형태로 아스팔트 내부에 투입하여 외부 충격에 의해 캡슐이 자연스럽게 깨지면서 내부의 우레탄과 경화제가 밖으로 흘러나와 발포 과정이 일어나도록 만들고자 했다. 우리는 먼저 발포우레탄의 성능을 확인해보고 실제 도로에 적용할 수 있는지를 확인하기 위해 개미집 모형 내부의 공동을 우레탄으로 채우고 발포율을 확인하는 예비 실험을 진행하였다. 이후, 시험관의 껍데기, 얼음, 판 등을 이용하여 내부에 우레탄을 채울 수 있는 관형 캡슐을 제작하고자 했으나 아스콘의 접착력 등의 이유로 인해 좋은 캡슐 모형을 제작하는 데 실패했다. 이후, 우리는 라텍스 장갑을 이용하여 캡슐을 제작할 수 있었으며, 이를 개미집 모형 내부에 투입하고 외부의 압력을 통해 분쇄한 결과 내부의 우레탄과 경화제가 외부로 유출되어 발포 과정이 진행된 것을 확인할 수 있었다. 우리는 이것을 실제 아스팔트 조각에 적용시켜 발포를 통한 공극 충진과 함께 접착력까지 강화시킬 수 있다는 것을 확인했다. 본 연구에서 우레탄-아스팔트 접착체는 한국산업규격(KS)에서 권장하고 있는 인장전단강도를 준수하고 있으므로 중대형 차량 역시 충분히 통행할 수 있어 실제 아스팔트에 적용함에 무리가 따르지 않을 것으로 예상되며, 우레탄이 공동을 충진하고, 아스팔트를 강화시키며, 물이 아스팔트 내부로 덜 스며들게 하여 포트홀 생성을 더욱 효과적으로 방지할 수 있는 방식으로 생각된다. 제작한 우레탄-아스팔트 접착체에서, 단위 면적당 포함되는 캡슐의 양에 대한 공동 충진의 효율을 분석하는 후속 연구가 진행된다면 가장 효율적인 캡슐량을 얻어낼 수 있을 것이다. 한편, 본 실험에서 제작한 캡슐을 토대로 아스팔트에 투입시킬 캡슐 제작 비용을 계산한 결과, 현재 포트홀 보수 비용(개당 2만원)의 80% 이상을 절감할 수 있을 것으로 기대된다.
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폴리카르복실산계 유기 혼화제를 첨가한 Belite-rich Cement의 유동특성에 미치는 가용성 알칼리의 영향
황인수,정재현,송종택 한국세라믹학회 2001 한국세라믹학회지 Vol.38 No.2
본 연구에서는 고유동, 저발열 및 고강도 특성을 발현하는 belite-rich cement(BRC)에 있어서 카르복실산계 유기혼화제를 사용했을 때 가용성 알칼리의 함량 변화에 따른 흡착거동과 유동특성에 미치는 영향성에 대해 검토하였다. BRC에서 알칼리 0.1~0.2 wt% 및 알칼리 설페이트 0.3~0.5 wt% 첨가시 슬럼프가 증가하거나 손실이 거의 없었으며, 그 이상의 함량을 첨가하였을 때 다시 유동서 저하를 가져왔다. 그러나, 보통 포틀랜드 시멘트(OPC)의 슬럼프 유지능력은 알칼리 및 알칼리 설페이트를 첨가할수록 감소되었다.
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황인수,최용석,이영혜,원종희,박덕기,최광렬 한국응용곤충학회 2013 한국응용곤충학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.04
토마토를 흡즙하여 피해를 주는 직접적인 피해보다 배설물에 의한 그을음 증상 과, 특히 TYLCV를 매개하여 경제적으로 큰 피해를 입히는 담배가루이를 친환경 적인 방제방법을 고안하고 천적의 방제효과를 극대화 할 수 있는 방법으로 담배가 루이 성충을 유인할 수 있는 트랩식물을 선발코자 본 실험을 수행하였다. 담배가루 이가 가장 문제시 되고 있는 가지, 피망, 오이, 국화를 1차 대상으로 담배가루이의 유인효과를 Y-tube Olfactometer를 이용하여 조사하였다. 가지와 피망에서는 가지를 선호하였고, 가지와 오이에서도 가지를 다소 선호하 는 양상을 보였다. 가지와 국화에서는 큰 차이를 보이지 않았으나 가지를 다소 선호 하는 양상을 보였다. 오이와 국화에서는 국화를 선호하였고 국화와 피망에서는 피 망을 선호하였다. 4가지 작물에 대한 4-Choice Olfatometer test에서도 가지와 피망 을 선호하는 양상을 보였으며 밀폐된 실험실에서 No-choice test를 실시한 결과에 서는 가지와 오이를 선호하였다. 가지와 오이를 대상으로 토마토와의 Y-tube olfacto-test에서는 가지와 오이보다 토마토를 더 선호하여 트랩식물로써의 활용가 치가 없음을 확인하였다.
KCI
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