ISM을 활용한 한중간 복합운송 활성화 방안 연구 = A Study on the Improvements of Korea-China Multimodal transportation using ISM|RISS 상세보기

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Recently, the Sea&Air multimodal transportation between Korea and China has gained renewed attention. Departing from the northeastern coastal areas of China, vessels utilizing ferry services arrive at ports in South Korea, including Incheon Port. Subsequently, utilizing the truck-centric transportation mode (RFS transportation), goods are transported to Incheon Airport, transshipped, and then exported to North America and Europe, with a focus on e-commerce cargo.
Both Korea and China have conducted three phases of pilot projects on the Sea&Air multimodal transportation between the two countries. Building on the success of these pilot projects, efforts are currently underway to promote activation, with a focus on RFS transportation. While discussions on the benefits and cost savings in terms of transportation convenience and cargo transportation time between Korea and China were initiated, the practical application faced some challenges.
In this study, eight experts were interviewed to initially identify the constraints on the activation of Sea&Air multimodal transportation between Korea and China. The identified eight factors were then empirically analyzed through Pairwise Comparison using Interpretive Structural Modeling (ISM). The ISM analysis involved developing a Structural Self-Interaction Matrix (SSIM), an Initial Reachability Matrix (IRM) indicating direct impact relationships, and a Final Reachability Matrix (FRM) incorporating indirect impact relationships. This process included level partitioning and the completion of a final digraph and ISM-based model. The analysis revealed that three out of the eight constraint factors emerged as top-level constraints. Based on the analysis results, direct or indirect impact relationships between each factor were identified, and a hierarchical digraph of constraint factors was presented.
The ultimate goal of this study is to propose the direction for the practical activation of Sea&Air multimodal transportation between Korea and China by sequentially eliminating or improving the top-level constraint factors in the completed ISM-based model.

번역하기

국문 초록 (Abstract)

최근 한중간 Sea&Air 복합운송은 중국 동북부 연안지역에서 출발하여 카페리선을 이용 우리나라의 인천항 등으로 입항한 후 트럭일관운송 방식(RFS운송)으로 인천공항으로 운송, 환적하여 북미와 유럽지역으로 수출되는 전자상거래 화물을 중심으로 다시 주목받기 시작했다. 한중간 Sea&Air 복합운송은 3차에 걸친 시범사업을 진행하였고, 시범사업의 성과를 바탕으로 RFS운송을 중심으로 활성화를 모색 중에 있다. 한중간 Sea&Air 복합운송은 한중 양 당사국의 운송의 편익와 화물운송시간 및 비용절감이라는 차원에서 논의가 시작되었으나 그 활용에 있어서는 지지부진하였다. 이에 본 연구에서는 한중간 복합운송 활성화의 제약요인을 전문가 8인의 인터뷰를 통하여 일차적으로 식별하고, 식별된 8개의 요인을 해석적 구조모형(ISM)을 활용한 쌍대비교를 통하여 상호 직,간접적인 영향관계를 실증분석하였다. ISM분석은 구조적 자기-상호작용 매트릭스(SSIM)와 직접영향관계를 나타내는 초기도달성 매트릭스(IRM)와 간접영향관계까지 반영된 최종도달성 매트릭스(FRM)를 개발하여 이를 수준 분할(Level partitioning)하고 최종적인 다이그래프와 ISM 기반 모델(Digraph and ISM based Model)을 완성하는 과정으로 진행되었으며, 분석결과 8개의 제약요인 중 3개가 최상위수준으로 나타났다. 도출된 분석결과에 따라 각각의 요인간 직접 또는 간접적인 영향관계를 파악하고 제약요인을 계층화한 다이그래프를 제시함으로써 한중간 복합운송의 전체적인 구조를 파악 가능하도록 하였다. 연구의 궁극적인 목적은 완성된 ISM기반 모형의 최상위수준에 위치한 제약요인의 순차적인 제거 또는 개선방안의 도출을 통하여 한중간 Sea&Air 복합운송의 실질적인 활성화의 방향성을 제시하고자 하는데 있다.

번역하기

최근 한중간 Sea&Air 복합운송은 중국 동북부 연안지역에서 출발하여 카페리선을 이용 우리나라의 인천항 등으로 입항한 후 트럭일관운송 방식(RFS운송)으로 인천공항으로 운송, 환적하여 ...

목차 (Table of Contents)