TRIZ 아이디어 창출활동을 적용한 가설 시설물 건설공사 가치향상 연구 = (A) Study on an Organized Idea Creation Method for Improving the Design Value in the Temporary Construction Operation

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Idea creation is the most important step in the overall value engineering (VE) process. Usually the activity is done mostly relying on the experience and knowledge of the experts in the VE team. A more organized approach is need to find the chance of design improvement during the VE workshop.
This study presents an organized approach to increasing the chance of idea creation during the VE workshop. The concept of conflict resolution in TRIZ is applied to understand the problem area during design improvement. The technical parameters were identified in the problem area to explain the conflicts in design improvement. These technical parameters were used to assist problem solving and improve design functions. A case study was done on a temporary construction operation, and demonstrated that the organized idea creation can help improve the design value of the temporary construction operation.

목차 (Table of Contents)

• 제 1 장 서론 1
• 1.1 연구 배경 1
• 1.2 연구 목적 3
• 1.3 연구 범위 및 방법 4
• 제 2 장 문헌조사 6
• 2.1 설계VE 방법론 (설계 경제성 검토 방법론) 6
• 2.2 건설분야 아이디어 창출 방법론 14
• 2.3 TRIZ (Theory of Inventive Problem Solving) 17
• 2.4 ASIT (Advanced Systematic Inventive Thinking) 20
• 제 3 장 설계VE 방법론 22
• 3.1 설계VE 정의 22
• 3.2 설계VE 효과 24
• 3.3 Job Plan 26
• 3.3.1 준비단계 26
• 3.3.2 분석단계 28
• 3.3.3 실행단계 30
• 3.3.4 사후관리단계 31
• 3.4 설계VE 방법론 32
• 3.4.1 국내 32
• 3.4.2 국외 35
• 제 4 장 아이디어 창출 방법론 38
• 4.1 아이디어 창출기법 38
• 4.1.1 브레인스토밍 기법 38
• 4.1.1.1 브레인스토밍의 장점 38
• 4.1.1.2 브레인스토밍 4원칙 39
• 4.1.1.3 브레인스토밍 적용절차 40
• 4.1.1.4 브레인스토밍의 한계점 40
• 4.1.2 TRIZ 기법 42
• 4.1.2.1 이상성 44
• 4.1.2.2 모순 44
• 4.1.2.3 시스템(System) 45
• 4.1.3 ASIT 기법 46
• 4.1.3.1 ASIT 기법의 원리 46
• 4.1.3.2 ASIT 5가지 도구 47
• 4.1.3.3 ASIT 적용절차 및 방법 48
• 4.2 TRIZ 모순충돌 49
• 4.3 TRIZ 모순충돌 테이블 50
• 4.4 TRIZ 문제해결원리 54
• 4.4.1 IFR의 특성 54
• 4.4.2 IFR의 도출방법 54
• 4.5 TRIZ 적용 프로세스 56
• 제 5 장 설계VE 검토시 모순충돌분석 59
• 5.1 모순충돌 정의 59
• 5.2 설계VE 대상기능 개선안 분석 61
• 5.3 모순충돌의 일반적 기술적 요인 63
• 5.4 가시설 공사에 적용 가능한 모순충돌의 기술적 요인 65
• 5.5 설계기능 구현시 발생하는 모순충돌 67
• 제 6 장 문제해결원리와 모순충돌테이블 71
• 6.1 TRIZ의 문제해결원리 71
• 6.2 설계VE 시 문제해결원리 적용 74
• 6.3 모순충돌테이블 구성 77
• 6.4 문제해결을 위한 모순충돌테이블의 역할 79
• 6.5 설계VE 방법론 개선 80
• 제 7 장 설계VE 사례적용 및 분석 82
• 7.1 설계VE 대상공사 82
• 7.2 사례적용 절차 83
• 7.3 설계대안을 위한 아이디어 창출 84
• 7.4 매트릭스 평가 88
• 제 8 장 결론 90
• 8.1 연구결론 90
• 8.2 연구의 한계점 및 향후과제 92
• 참고문헌 93
• 부록 I: 델파이 설문조사-기술적 요인분석 101
• 부록 II: 델파이 설문조사-문제해결원리 104
• Abstract 107
• 표 차 례
• 표 2.1 CICC 적용원리 및 사고기법 15
• 표 4.1 39 Technical Pararmeter 51
• 표 4.2 40 Inventive Principles 52
• 표 4.3 모순테이블 적용 53
• 표 5.1 TRIZ의 모순충돌을 발생시키는 기술적 요인 64
• 표 5.2 가시설 공사 모순충돌에 적용 가능한 기술적 요인 66
• 표 5.3 기존 설계VE 제안 보고서 분석 (가시설공사 대상) 69
• 표 6.1 TRIZ의 40가지 문제해결원리 72
• 표 6.2 문제해결원리 조정과 적용 (가시설 공사) 75
• 표 6.3 모순충돌테이블과 문제해결원리 78
• 표 7.1 신규설계대안 창출을 위한 모순충돌 분석과 문제해결원리 86
• 표 7.2 문제해결원리를 적용한 아이디어 창출 87
• 그 림 차 례
• 그림 1.1 연구수행절차 5
• 그림 2.1 서울시 설계VE 수행프로세스 방안 7
• 그림 2.2 Process of Performance Measurement and Relationship with
• Value Engineering 8
• 그림 2.3 VE 제안 추출 시스템의 구조 13
• 그림 2.4 Combinations of VE and TRIZ 18
• 그림 2.5 VE-TRIZ 흐름도 19
• 그림 2.6 설계VE에서의 ASIT 기법 적용방안 21
• 그림 3.1 설계VE 수행 절차 23
• 그림 3.2 설계VE의 효과 25
• 그림 3.3 준비단계 운용기법 27
• 그림 3.4 설계VE 제안승인절차 31
• 그림 3.5 한국도로공사의 설계VE 방법론 34
• 그림 3.6 Caltrans Value Analysis Activity Chart (California Department
• of Transportation 2003) 36
• 그림 4.1 TRIZ의 주요원리 43
• 그림 4.2 모순과 혁신적 아이디어 49
• 그림 4.3 기술적 변수 사이의 충돌 50
• 그림 4.4 IFR의 도출방법 55
• 그림 4.5 모순을 발생시키는 문제분석 57
• 그림 4.6 모순관계 정립 57
• 그림 4.7 모순충돌의 해결 58
• 그림 6.1 아이디어 창출과정이 포함된 설계VE 방법론 81
• 그림 7.1 설계VE 검토대상 가시설공사 82
• 그림 7.2 최종대안에 대한 매트릭스 평가 89