국내 컨테이너 항만의 위험요인 분석과 평가 : -인천항을 중심으로- = Risk Analysis and Evaluation of the Container Port: A Case of Incheon Port

국문 초록 (Abstract)

항만은 지난 수십 년간 세계화를 촉진하고 급속한 경제 발전을 견인해왔다. 이런 장점 덕분에 세계 12위 무역 대국인 우리나라는 물류의 공급사슬(Supply Chain Management) 안에서 세계와 지역을 이어주는 물류 네트워크의 거점으로서 큰 역할을 지금도 수행하고 있다. 그런데 고중량의 설비와 물품을 다루는 항만에는 많은 인명피해와 사고들이 발생해왔다. 그 이유는 사건, 사고에 대비한 위험관리와 위험요인들을 분석하고 정리한 국내 연구가 미비하기 때문이다. 그래서 본 연구는 이를 위해 문헌연구와 실증분석을 병행하였다.

문헌연구는 국내 항만을 비롯한 세계 항만에서의 위험요인 분석에 관한 선행연구를 중심으로 수행되었으며, 이를 토대로 항만에서의 위험요인들을 선별하였다. 선별된 위험요인은 Analytic Hierarchy Process, Fuzzy Set Theory 그리고 Evidential Reasoning 방법론을 사용하여 국내 컨테이너 항만의 위험평가를 위한 프레임을 구축하였고, 이를 인천항에 접목하는 연구를 진행하였다.

연구 결과는 다음과 같다.
인천 컨테이너 항만의 위험요인 점수는 0.1757로 낮은 수치를 나타냈으며, 위험요인 평가등급 또한 Very Low Risk(매우 낮은 위험) 56.38%, Medium Risk(중간 위험) 26.66%, Low Risk(낮은 위험) 16.95%, High Risk(높은 위험)와 Very High Risk(매우 높은 위험)가 0%라는 결과치를 보이며, 인천 컨테이너 항만이 위험요인으로부터 비교적 안전함을 알 수 있었다. 하지만 안전함 속에서도 환경 관련 위험(23%)과 인적 관련 위험(21%)이 다른 위험요인인 자연 관련 위험(18%), 기계 관련 위험(17%), 보안 관련 위험(15%)에 비해 높은 수치를 보이며 인적 관련 위험과 환경 관련 위험에 대한 개선의 필요성을 알 수 있었다.

연구의 결과는 항만 실무자와 연구자들에게 가치 있는 위험 분석과 평가 정보를 제공하고, 항만산업에 속한 다양한 종류의 관계자들에게 도움을 줄 것이다. 그리고 본 연구는 항만 운영자들에게 위험을 기반으로 한 의사결정과정에 도움을 줄 수 있는 이론적인 토대를 제공해 줄 수 있을 것으로 사료된다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Over the last few decades, Port has been an important driver of globalisation and rapid economic development. With its advantages, Korea, the world’s 12th largest trading nation, performs a major role in the logistics network, connecting the world and the region within the logistics supply chain. However, many casualties and accidents have occurred in ports dealing with heavy-weight facilities and goods. It is due to insufficient domestic researches analyzing risk factors and risk management. Therefore, both literature review and empirical analysis are done in this study.

Based on the literature review of previous studies on both domestic ports and international ports risk factor analysis, port risk factors are selected. The risk factors are further analyzed through AHP(Analytic Hierarchy Process), FST(Fuzzy Set Theory), and EV(Evidential Reasoning) methodology to be constructed as a framework for port risk assessment, and in this study, it is applied to Incheon Port.

The results of the study are as follows. Incheon Container Port is found to be relatively safe from risk factors, with low risk factor score of 0.1757, and risk factor rating of 56.38% for Very Low Risk; 26.66% for Medium Risk; 16.95% for Low Risk; and 0% for both High Risk and Very High Risk. However, Environmental risk(23%) and Human risk(21%) were found to be higher than Natural risk(18%), Machinery risk(17%), and Security risk(15%), indicating a need for further attention on environmental risk and human danger.

Result of the study offers practical risk analysis and assessment information, and will be a tool for persons involved in the port industry. For port operators, the study presents a theoretical framework for a risk-based decision-making process.

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서 론 1
• 제1절 연구의 배경 및 목차 1
• 제2절 연구의 방법 및 구성 2
• 제2장 일반적 고찰 및 선행연구 3
• 제1절 항만의 일반적 고찰 3
• 1. 항만의 개념 3
• 2. 컨테이너 물류 공급망 측면에서의 항만 5
• 제2절 위험과 위험평가 9
• 1. 위험의 개념 9
• 2. 위험평가 선행연구 11
• 제3절 항만 사고 13
• 1. 우리나라 항만의 문제점 13
• 2. 부산항 사고 15
• 3. 인천항 사고 17
• 제4절 컨테이너 항만의 위험요인 18
• 1. 위험요인 식별과 분류의 선행연구 18
• 2. 컨테이너 항만의 위험요인 선별 21
• 제3장 연구방법 26
• 제1절 Fuzzy Set Theory 26
• 제2절 Analytic Hierarchy Process 33
• 제3절 Evidential Reasoning 37
• 제4장 실증분석 41
• 제1절 AHP 자료의 분석(표본의 특성) 41
• 제2절 AHP 실증분석 41
• 제3절 ER 실증분석(인천항) 48
• 제5장 결론 및 시사점 52
• 제1절 연구 결과의 요약 및 시사점 52
• 제2절 연구의 한계 및 향후 과제 54
• 참고문헌 55
• Abstract 70