고속철도역이 입지한 아산신도시 대상지역과 주변지역의 지가변화 = Land Price Change of Surrounding Areas in relation to Asan New Town Development with HSR Station

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The purpose of this study is to analyze extent and tendency of land price change of Asan new town and the surrounding cities in relation to location of HSR station and land development projects. To draw annual land price distribution model, cubic-spline function is used which best describes shape of complex distribution curve. The movement of the highest point of each regional section that indicates regionally relative land price change is checked in the distribution curves. The result of the study shows the tendency of the highest points to move toward Asan new town section after the notification of the land development project in 2002. After the launching of HSR in 2004 the extent of the movement grows through the passage of time. This indicates that the effect of HSR and the new town development is gradually growing. The land price of the western of Cheonan involved in the new town is more remarkable than the eastern of Asan involved in the new town. The reason is that the western of Cheonan with urban infrastructures promptly reacts to the new town development and HSR more than the eastern of Asan which has not yet infrastructures. This indicates that the land prices of every regional section do not concurrently grow, but differently in the aspect of time according to the characteristics of each region. Therefore, the differences of each region need to be considered for efficient planing and management of urban spatial structure.

국문 초록 (Abstract)

본 연구의 목적은 고속철도역을 중심으로 신도시가 개발되고 있는 지역과 주변 도시를 대상지로 하여 상대적 지가변화 추이를 연구하는데 있다. 지가분포에 대한 분석을 바탕으로 복잡한 비선형 분포를 잘 설명하는 모형중에 하나인 사행함수를 이용하여 지가분포모형을 도출하고 시계열로 분석하였다. 2002년 택지개발예정지구고시 이후부터 지가변화가 나타나다가 2004년 고속철도 개통 후에 두드러짐을 보였다. 지가곡선의 전 구간에 있어서 상대적인 지가변화추이에 대한 기준점이 되는 천안과 아산지역 최고점들이 시간의 흐름에 따라 아산신도시 구간방향으로 이동하였다. 이는 신도시를 포함한 고속철도역 인근지역(서남부영향권, 천안시 서부지역)의 지가상승이 다른 지역들에 비해 급성장하여 전체 지가곡선에 영향을 미친 것이다. 즉, 영향력이 고속철도역을 기준해서 조금씩 동쪽과 서쪽으로 확장됨을 보이고 있었다. 특히, 도시기반시설 등이 이미 형성되어있는 천안시지역의 지가변화가 아산시지역보다 빠르게 나타남을 보였다. 이것은 고속철도의 개통과 이와 관련된 신도시 개발 사업으로 인해 모든 지역의 지가가 일괄적으로 성장하지 않고 각 지역의 성격에 따라 지가변화의 정도와 그 시기가 차이가 있음을 보여주는 것이다. 따라서 이러한 지역별 차이를 도시공간구조의 계획과 관리방안 등에 반영할 필요가 있다.

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