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오늘 본 자료
김동진(Dongjin Kim),주인식(lnsik Joo),홍종해(Jonghae Hong),신세현(Sehyun Shin),이병철(Byungchul Lee) 한국자동차공학회 2002 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2002 No.5_3
The performance characteristic of a torque converter strongly depends on the reactor blade geometry, which directly affects its torque ratio and input capacity factor. We investigated the effect of the reactor blade geometry with varying trailing edge shape. The performance characteristics were analyzed by numerical analysis. The present numerical analysis considered the details of the full three-dimensional, viscous and turbulent flow field adopting a mixing plane model and showed good agreement with experimental results. The results of this analysis show that the cut angle at the trailing edge affects the flow direction and wake size of downward flow. The flow direction is related to the magnitude of meridional flow velocity, which is directly proportional to flow rate. The flow rate is also directly correlated with input torque and input capacity factor. Therefore, the treatment of trailing edge shape of a reactor should be considered as a design parameter of a torque converter and input capacity factor.
비선형 스프링을 이용한 토크 컨버터 록업 스프링의 해석
문진성(Jinsung Moon),권기억(Ki Eak Kwon),조성욱(Seongwook Cho),이규봉(Guybong Lee),홍종해(Jonghae Hong) 한국자동차공학회 2002 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2002 No.5_2
자동 변속기 차량에 사용되는 토크 컨버터 내의 록업 스프링은 록업시 엔진의 불안정한 토크가 변속기로 직접 전달 되는 것을 막아 차량 동력 전달 시스템을 보다 안정화 시키는 역할을 하며, 차량 동력 전달계를 구성하는 요소들 중 상대적으로 설계 변경의 폭이 커 록업 스프링의 특성을 향상시킴으로써 차량 전체 시스템의 성질을 개선할 수 있다. 본 연구에서는 이러한 록업 스프링의 특성을 분석하여 작동 성능을 향상시키고, 등피치스프링으로 이루어진 록업 스프링에 부등 피치 스프링과 같은 비선형 스프링을 적용해 보고자 한다.