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임성은(Sung Eun Lim),최철수(Chol Su Choi),김만화(Man Hwa Kim),최진유(Jin Yu Choi),박용걸(Yong Gul Park) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10
서울도시철도 5~8 호선은 플로팅 궤도인 STEDEF 형식 구조로 궤도지지강성을 결정짓는 주요재료는 침목패드이다. 장기간 공용중인 침목패드는 노후화로 인하여 두께의 감소와 스프링 정수의 증가로 나타난다. 침목패드의 두께 감소와 스프링 정수의 증가에 따라 궤도지지강성이 증가하여 궤도시설물의 손상에 영향을 미칠 것으로 판단된다. 이에 본 연구에서는 장기간 공용중인 침목패드의 두께와 스프링 정수를 측정하여 침목패드의 노후화에 따른 기능상실을 확인하였고, 침목패드의 스프링 정수와 두께변화(감소량) 시험결과 서로 상관관계가 있는 것으로 분석되어 현장에서 침목패드 두께치수 측정이 스프링 정수를 개략적으로 평가하는 방법이 유효한 것으로 검증되었다. Lines 5 – 8 of the Seoul Metropolitan Rapid Transit have their track in the form of STEDEF on the floating track, and it is the sleeper pads that determine the track support stiffness. The decrepitude of the sleeper pads in long-term use results in the decrease in their thickness and increase in the spring constant. They are the causes of the increment in the track support stiffness, which influences the damage of the track structure. This study has identified the loss in the function of the sleeping pads caused by their decrepitude by means of measuring their thickness and the spring constant. It has proven that there exists a correlation between the spring constant and the thickness of the spring pads, and thus by measuring the thickness of the sleeper pads on the spot, evaluating their spring constant is possible.
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