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예측 움직임 벡터를 이용한 Cross-diamond 탐색 알고리즘
권정은(JungEun Kwon),최린(Lyn Choi) 한국정보과학회 2006 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.33 No.2A
기존의 탐색 알고리즘은 탐색 창 내의 원점에서 탐색을 시작한다. 하지만 영상은 일정한 방향으로 규칙적으로 움직이는 것이 많기 때문에 Frame<SUB>t</SUB> 의 움직임 벡터(MV)가 Frame<SUB>t-1</SUB>의 움직임 벡터와 같을 가능성이 크다. 이를 참고하여 본 논문에서는 시작점을 원점뿐만 아니라 Frame<SUB>t-1</SUB>의 MV까지도 예측 시작점으로 선택하여 탐색의 시작점을 다양화 하였다. 실험 결과 탐색 시작점을 다양화 함으로써 full search를 제외한 diamond search, hexagonal search, 4 step search등 기존의 탐색 알고리즘보다 30 ~80% 더 작은 SAD값을 구할 수 있었다.
연속철근 콘크리트 철도궤도의 도상안정층 수축줄눈 영향 기초 분석
석종환(Jong Hwan Seok),최린(Lyn Choi),조영교(Young Kyo Cho),오한진(Han Jin Oh),김재철(Jai Chul Kim),김성민(Seong-Min Kim) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
연속철근 콘크리트 궤도(CRCT: Continuously Reinforced Concrete Slab Track)는 철근을 종방향으로 연속적으로 설치하고 횡방향 수축줄눈을 설치하지 않는 연속된 철근 콘크리트 슬래브 궤도 형식이다. 그러나 CRCT 슬래브와 하부 지반 사이에 설치되는 도상안정층(HSB: Hydraulically Stabilized Basecourse)은 일정한 간격으로 수축줄눈을 설치하고 있다. 이러한 HSB층의 수축줄눈 설치에 의해 환경하중에 의한 HSB층의 수축팽창으로 상부의 궤도 슬래브에 자연발생적인 횡방향 균열 이외에 추가적인 반사균열을 유발하고 있다. 따라서 본 연구에서는 HSB층의 수축줄눈 간격과 궤도 슬래브와의 부착 특성이 궤도 슬래브의 응력발생에 미치는 영향에 대하여 기초적인 분석을 수행하였다. The concrete slab in the continuously reinforced concrete slab track (CRCT) has continuous steel reinforcement in the longitudinal direction and does not have transverse contraction joints. However, the hydraulically stabilized basecourse (HSB) beneath the concrete slab has uniformly spaced transverse contraction joints. Because of the expansion and contraction of the HSB due to the existence of the contraction joints in the HSB, the reflection cracks occur in the concrete slab in addition to the naturally formed transverse cracks. Therefore, in this study, the preliminary investigation has been performed to find stresses in the concrete slab depending on the joint spacing of the HSB and the bond characteristics between the concrete slab and the HSB.