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[미발표] 고수압 되메움지반에서의 철도터널보강방안 연구
이훈재(Hun Jae Lee),이진욱(Jin Wook Lee),조국환(Kook Whan Cho) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
가좌정거장은 KTX 운행선 하부에 가시설 붕락사고로 인하여 급속되메움이 실시된 곳으로, 지하수의 유동이 많고 불규칙한 지반조건을 안고 있다. 본 연구에서는 위와 같이 열악한 조건을 가진 지반에서 NATM공법을 적용하여 터널굴착시 지반안정 및 차수방안과 되메움 지반 및 운행선 인접구간 응력거동에 따른 터널 천단부, 막장면 및 측벽보강방안을 제시하였다. 또한, 고수압 지하수에 따른 유속조건에서도 마찰지지력 확보가 가능하고 구근형성이 가능한 공법을 제안하였다. 여러가지 공법을 적용한 시험시공을 근거로 하여 되메움으로 인한 불규칙한 지반조건에서의 지하수 차수방안 및 터널 천단, 막장 및 측벽보강방안을 제시함으로써 향후 유사한 조건에서 터널굴착시 활용될 수 있을 것으로 사료된다. The ground of the Gajwa station was quickly backfilled under emergency condition due to temporary retaining wall collapse adjacent to KTX railway and it consists of irregular dumped soil and highpressure underground water. This paper presents soil improvement and waterproof methods for NATM tunneling and reinforcements of tunnel crown, face and side wall to restrain stresses caused by railway load. In addition a new concrete piling method is proposed to obtain high frictional bearing capacity under highpressure groundwater condition. The proposed methods for soil improvement and reinforcing tunnel crown, face and side wall might be adopted in similar ground condition during tunneling project in the future.