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산업연관분석을 통한 물류산업의 경제적 효과에 대한 분석 -중국 물류산업을 중심으로-
전형월,짱신단,배기형 한국물류학회 2022 물류학회지 Vol.32 No.4
The purpose of this study is to make econometric analysis on the economic effects of China’s logistics industry by using the China industry association table, and provide help for the promotion of China’s logistics industry policy in the future. For this reason, 17 industrial fields, including 5 fields of transportation equipment and 12 fields of transportation service industry, are classified as logistics industry in the 2020 industrial association table issued by the China Bureau of statistics in 2022, and the industrial association table of China’s logistics industry for all 28 industries is compiled and analyzed. The analysis results show that, first of all, the production inducement coefficient of China’s logistics industry is 2.7956, and the line cooperation coefficient is 4.6270, indicating that China’s logistics industry is a basic strategic industry supporting the development of national economy. Second, the influence coefficient (backward chain effect) of China’s logistics industry is 1.0466, and the sensitivity coefficient (forward chain effect) is 1.7322, both greater than 1. China’s logistics industry is an intermediate demand manufacturing industry. Third, the final demand of China’s logistics industry is 8382 billion yuan for input into the national economy. The total production induced amount is 626916.8 trillion yuan (38783.5 trillion yuan, 6.2%) and the value-added induced amount is 224227.75 billion yuan (13718.8 trillion yuan, 6.1%) respectively. The income induced amount is 11420.4 trillion yuan (691.34 billion yuan, 6.1%) respectively, The induced amount of production tax is 23469.2 billion yuan (1379.3 trillion yuan, 5.9%) in the logistics industry. Fourth, China’s logistics industry has a total of 30627 labor inducing effects, including 849 direct labor inducing personnel and 29778 indirect labor inducing personnel, showing its role as an employment creating industry. 본 연구의 목적은 중국 산업연관표를 이용하여 중국 물류산업의 경제적 효과를 계량적으로 분석함으로써 향후 중국의 물류산업 정책 추진에 일조하는데 있다. 이를 위해 중국 통계국에서 2022년에 발행한 2020년 산업연관표 153개 부문 중 운송장비 5개분야와 운송서비스산업 12개 총 17개 산업분야를 물류산업으로 분류하여 전체 28개 산업인 중국 물류산업의 산업연관표를 작성, 분석하였다. 분석 결과 우선, 중국 물류산업의 생산유발계수는 열 합계는 2.7956, 행 합계는 4.6270으로 중국 물류산업이 국민경제발전을 뒷받침하는 기초적 전략적 산업임을 알 수 있다. 둘째, 중국 물류산업의 영향력계수(후방연쇄효과)는 1.0466, 감응도계수(전방연쇄효과)는 1.7322로 모두 1보다 커 중국 물류산업은 중간수요적 제조업형이다. 셋째, 중국 물류산업의 최종수요 83,820억위안을 국가 경제에 투입될 경우 총생산유발액은 626,916.8 십억 위안(물류산업 38,783.5 십억 위안, 6.2%),부가가치유발액은224,227.5 십억 위안(물류산업 13,710.8 십억 위안,6.1%), 소득유발액은 114,208.4 십억 위안(물류산업 6,913.4 십억 위안, 6.1%), 생산세 유발액은 총 23,469.2 십억 위안(물류산업 1,379.3십억 위안, 5.9%)으로 나타났다. 넷째, 중국 물류산업의 노동유발효과는 총30,627명으로 이중 직접 노동유발인원은 849명, 간접노동유발인원은 29,778명에 달하여 고용창출형 산업으로의 역할을 하고 있음을 보여주고 있다.
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전형월(XIN-YUE TIAN),짱신단(XIN-DAN ZHANG),이규창(Kyu-Chang Lee),배기형(Ki-Hyung Bea) 한국상품학회 2022 商品學硏究 Vol.40 No.5
본 연구는 중국 관광산업의 경제적 파급효과를 분석하기 위해 중국 통계국이 2021년 발표한 2020년 산업연관표(153개 산업분류)를 중심으로 전체 30개 산업인 중국 관광산업의 산업연관표를 재 작성하였다. 분석 결과는 다음과 같다. 우선, 관광산업의 열 합계는 4.8511로 30개 산업 중 화학제품 다음으로 2위이이며, 행합계는 2.2580(30개 산업 중 23위)으로 나타났다. 이처럼 중국의 관광산업이 높은 생산유발효과를 보이고 있는 것은 관광산업이 국민경제 발전을 뒷받침하는 기초적 전략적 산업임을 알 수 있으며, 반면에 관광산업 자체의 효과에 대해서는 코로나19 사태로 인한 관광산업 부진을 보여주고 있음을 알 수 있다. 둘째, 중국 관광산업의 영향력계수(후방연쇄효과)는 0.8526,감응도계수(전방연쇄효과)는 1.8317로 중국의 관광산업이 타 산업의 최종수요 변화에 매우 민감하게 반응하고 있음을 의미한다. 또한 중국 관광산업은 감응도계수가 1보다 큰 반면에 영향력계수는 1보다 작아 중간수요적 제조업형이라고 할 수 있다.셋째, 중국 관광산업의 최종수요 7,073.8 십억 위안을 국가 경제에 투입될 경우 중국 관광산업의 생산유발액은 34,315.7십억 위안 부가가치유발액은 13,130.7십억위안, 총소득유발액은 1 7,226.1십억 위안, 생산세유발액은 887.7십억 위안이 발생하는 것으로 나타났다. 넷째, 중국 관광산업의 노동유발효과는 12,626명의 총노동이 유발되며, 이 중 직접으로는 5,648.1명이, 간접으로는 6,978.0명이 유발되어 제조업, 전력, 가스 및 물, 건설업, 수리, 환경, 공공시설서비스, 교육,위생 및 사회사업, 사회보장 및 공공관리 보다 낮은 고용활동을 보여주고 있다. 이는 2020년 코로나 확산과 방역 규제로 인한 여행에 대한 규제 및 지역 봉쇄 등으로 인한 관광산업의 부진 때문이라고 생각해 볼 수 있다. In order to analyze the economic ripple effect of the Chinese tourism industry, this study restated the 2020 industrial-related table(153 industrial categories) released by the Chinese Bureau of Statistics in 2021. The analysis results are as follows. First of all, the total heat of the government-industrial industry was 4.8511, ranking second after chemical products among the 30 industries, and the total number was 2.2580(23rd out of 30 industries). The high production inducement effect of China's tourism industry can be seen as a fundamental strategic industry that supports the development of the national economy, while the effect of the tourism industry itself shows a sluggish tourism industry due to the COVID-19 incident. Second, the influence coefficient(rear linkage effect) of the Chinese tourism industry is 0.8526 and the sensitivity coefficient(front linkage effect) is 1.8317, which means that the Chinese tourism industry is very sensitive to changes in the final demand of other industries. In addition, the Chinese tourism industry has a sensitivity coefficient greater than 1, while the influence coefficient is smaller than 1, so it can be said to be a middle-demand manufacturing type. Third, In the case of final demand of the Chinese tourism industry is 707.38 billion yuan, the production inducement amount of the Chinese tourism industry is 34,315.7 billion yuan, the value-added inducement amount is 13,130.7 billion yuan, the total income inducement amount is 17,226.1 billion yuan, and the production tax inducement amount is 887.7 billion yuan. Fourth, the labor inducement effect of the Chinese tourism industry is 12,626. people, 5,648.1 directly and 76,978.0 indirectly, showing lower employment activities than Manufacturing, electricity, gas and water, construction, repair, environment, public facility services, education, sanitation and social work, social security, and public management. This can be attributed to the sluggish tourism industry due to the spread of COVID-19 in 2020 and regulations.
스콜라
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