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- 저자 : 이태형(T.-H. Yi) (검색결과 2 건)
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구면 천수방정식계에서 불연속 갤러킨 기법의 수치 플럭스 비교
이태형(T.H. Yi),최석진(S.J. Choi),강신후(S.H. Kang) 한국전산유체공학회 2013 한국전산유체공학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.5
In developing the dynamic core of a numerical weather prediction model with the discontinuous Galerkin method, a numerical flux at the boundaries of grid elements plays a vital role since it preserves the local conservation properties and has a significant impact on the accuracy and stability of numerical solutions. Due to these reasons, we implemented approximate Riemann fluxes such as Lax-Friedrichs and Roe fluxes for spherical shallow water equations in order to figure out the stability and accuracy of these fluxes. For the comparison, some of two- and three-dimensional test cases are performed on both a plane and a cubed-sphere with various numbers of element and polynomial orders. The detailed numerical studies include the Gaussian bell on a plane, and the zonal flow over an isolated mountain and the Rossby-Haurwitz wave on a cubed-sphere. It was shown that the Lax-Friedrichs flux is relatively dissipative than the Roe at low grid resolutions and has a weak numerical stability.
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TBCC를 위한 CVC 엔진의 데토네이션 현상 기초 연구
최정열(J.-Y. Choi),Bernard Parent,조덕래(D.-R. Cho),강기하(K. Kang),신재렬(J.-R. Shin),이수한(S.-H. Lee),이태형(T.-H. Yi) 한국추진공학회 2008 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.11
DARPA가 계획 중인 대형 극초음속 추진 기관 개발 프로그램 VULCAN 프로그램은 듀얼모드 램제트/스크램제트 엔진과 연계되어 TBCC엔진을 이룰 수 있도록, 기존의 터보제트(또는 터보팬) 엔진과 CVC과 엔진을 결합하여 마하수 4이상에서 작동 가능한 엔진을 개발하는 것을 목표로 하고 있다. CVC 엔진은 데토네이션 연소 현상을 기본으로 하여 고마하수에서 고효율을 얻을 수 있는 PDE 이나 CDE와 같은 신개념의 엔진이다. 본 논문에서는 부산대학교 항공우주공학과 연소 추진 연구실에서 지난 수년간 국제공동 연구의 형태로 수행한 데토네이션 현상의 추진기관 응용에 연구에 대하여 소개한다. DARPA"s hypersonic propulsion program VULCAN is aimed for development of Mach 4+ capable engine by combining current production turbofan engine such as F119 with CVC (Constant Volume Combustion) engine. Final goal is a TBCC(Turbo-based Combined Cycle) engine by combining with dual mode ramjet/scramjet engine. CVC is a common designation of new concept of high efficiency engines, such as Pulse Detonation Engine (PDE) or Continuous Detonation Engine (CDE), which use the detonation as a combustion mechanism. Present paper introduces the internationally collaborative research activities carried out in Aerospace Combustion and Propulsion Laboratory of the department of Aerospace Engineering of the Pusan national University.
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