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AHP분석기법을 이용한 주거지역의 주차환경 평가지표 개발 및 적용에 관한 연구
원동욱,김영준,이진각,WON, Donguk,KIM, Young Jun,LEE, Jinkak 대한교통학회 2017 대한교통학회지 Vol.35 No.5
본 연구는 주거지역에 대해 주차환경의 정량적 평가지표를 개발하는데 목적이 있다. 주차장법에 의한 주차환경개선지구 선정시 주차장확보율만이 평가지표로 활용되고 있다. 자치단체별로 주차환경개선 사업이 활발히 추진되고 있지만, 주차환경을 평가할 수 있는 분석지표가 없어 사업의 우선순위를 매기기 어렵고, 사업시행 이후 효과분석을 위한 모니터링이 어려운 실정이다. 이에 본 연구에서는 주거지역에 대한 주차환경 수준을 평가할 수 있는 가능한 지표를 검토한 후 전문가 집단에 의한 AHP 분석을 통해 실질적으로 자료수집이 용이한 평가지표(주차장확보율, 이용률, 불법주차율, 수요변화율)를 도출하고, 평가지표에 대한 가중치를 산출하였다. 이를 근거로 주차환경 평가도를 마련하였으며, 현장에서 수집된 주차실태조사 자료를 분석에 활용하였다. 본 연구의 평가도가 주차환경 개선사업 수행시 사업의 우선순위 선정 및 모니터링에 활용될 수 있을 것으로 기대된다. The aim of this study is to develop evaluation indicators for parking environment in residential areas. Recently, lots of local governments in korea are implementing projects for parking environment improvement. However, there are no indicators for parking environment evaluation except for the rate of parking supply by registered cars. So, it is really difficult to prioritize projects and monitor the result of projects. Therefore, this study presents six indicators for parking environment evaluation and its weights using AHP through the survey. The result of this study proposed the assessment model for parking environment based on indicators and it was found that actual data in Incheon can be simulated in reality. And this result also is expected to help monitoring and selecting projects.
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시스템 다이내믹스를 활용한 교통문화지수 변화 시나리오 분석
원동욱(WON, Donguk),도명식(DO, Myung Sik),김규호(KIM, Gyu-Ho) 대한교통학회 2022 대한교통학회지 Vol.40 No.2
본 논문의 목적은 복잡한 사회현상을 구조화하고 분석하는데 활용되고 있는 시스템 다이내믹스(System Dynamics) 분석기법을 이용해 교통문화 확산모형을 개발하고, 교통문화지수(Traffic Culture Index) 변화에 대한 시나리오 분석 수행하는 것이다. 확산모형은 이론적 근거를 갖고 있는 배스의 확산모형(Bass Diffusion Model)에 기초해 구축하였으며, 혁신에 의한 확산과 모방에 의한 확산, 2가지를 모형에 반영하여 혁신계수와 모방계수를 도출하는데 주안점을 두었다. 혁신에 의한 확산요인으로는 차량기술수준 변수를, 모방에 의한 확산 요인으로는 교통안전투자 변수를 고려하였다. 이 2가지 변수를 고려해 향후 교통문화지수가 어떻게 변화하는지 시나리오 분석을 수행하였다. 확산모형에서 혁신계수는 0.0005, 모방계수는 0.03625로 산정되었다. 시나리오 분석에서는 차량기술수준 변화에 따른 교통문화 확산수준의 경우, 차량기술수준 ±10% 변화시 교통문화지수가 ±0.058% 범위에서 증감하는 것으로 분석되었다. 교통안전투자 변화에 따른 교통문화 확산수준은 교통안전투자 ±10% 변화시 교통문화지수가 약 ±0.26% 범위에서 증감하는 것으로 분석되었다. 본 연구의 결과는 향후 교통문화 확산요인에 관한 추가 연구를 통해 지자체 등에서 교통문화지수의 변화를 예측하고, 대응하는데 활용될 수 있을 것으로 판단된다. The purpose of this paper is to develop a traffic culture diffusion model using the system dynamics analysis technique used to structure and analyze complex social phenomena, and to perform scenario analysis on changes in the traffic culture index. The diffusion model was built based on the Bass Diffusion Model, which has a theoretical basis, and focused on deriving the innovation coefficient and the imitation coefficient by reflecting two types of diffusion by innovation and diffusion by imitation in the model. The vehicle technology level variable was considered as the diffusion factor by innovation, and the traffic safety investment variable was considered as the diffusion factor by imitation. In consideration of these two variables, a scenario analysis was performed on how the future traffic culture index will change. In the diffusion model, the innovation coefficient was calculated as 0.0005 and the imitation coefficient as 0.03625. In the scenario analysis, in the case of the diffusion level of transportation culture by innovation according to the change in vehicle technology level, it was analyzed that the transportation culture index increased or decreased in the range of ±0.058% when the vehicle technology level changed by ±10%. As for the level of spread of traffic culture by innovation according to changes in traffic safety investment, it was analyzed that the traffic culture index increased or decreased in the range of ±0.26% when the traffic safety investment changed by ±10%. It is judged that the results of this study can be used to predict and respond to changes in the transportation culture index by local governments, etc. through additional research on factors that spread transportation culture in the future.
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공공데이터 분석을 통한 스마트버스정류장 최적입지 선정 : 창원시를 사례를 중심으로
최희원(Heewon Choi),고병현(Byunghyun Ko),원동욱(Donguk Won),여하영(Hayoung Yeo),윤원주(Wonjoo Yun) 한국외국어대학교 글로벌경영연구소 2021 글로벌경영연구 = Journal of global business research Vol.33 No.2
본 연구의 목적은 GIS 공간분석과 종합점수화 기법을 활용하여 스마트버스정류장 최적입지를 분석 및 제안하는 것이다. 연구대상 지역은 경상남도 창원시이다. 통상 최적입지 스마트공공시설물의 경우, 기존 공공시설물과 달리 다양한 분야를 포괄하는 종합 플랫폼의 성격을 띄기 때문에 최적입지 선정에 있어서도 다양한 요인들을 고려해야 한다는 점에서 본연구는 의의가 있다. 입지 선정 지표로 창원시 내 모든 버스정류장의 대기오염도, 광고효과, 안전취약도, 디지털취약도를 정량화 하였다. 안전취약도상위 30개 스마트버스정류장은 엔트로피가중치 산정방법에 따라 선별되었으며 이를 시각화 했다. The purpose of this study is to analyze and propose an optimal location for a smart bus stop using GIS(Geographic Information System) and CSR (Comprehensive Ranking System). The target area of the study is Changwon-si, Gyeongsangnam-do, South Korea. In the case of optimal location of public smart facilities, unlike existing public facilities, they have the characteristics of a comprehensive platform involving multiple elements. Therefore, those factors should be considered in the selection of the optimal location of smart bus stops which makes our study significant. We quantify the air pollution level, proficiency of advertisements, safety vulnerability, and digital vulnerability of all bus stops in Changwon-si to compute as indicators. We rank the top 30 smart bus stops and visualize them on a geographical map.
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