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연료전지 동특성 모델 기반 FC-PCS용 배터리 최적 설계
우동균(Dong-Gyun Woo),고정민(Jeong-Min Ko),김종수(Jong-Soo Kim),이병국(Byoung-Kuk Lee) 대한전기학회 2009 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.4
본 논문은 연료전지의 동특성을 모델링하고 시뮬레이션 결과를 이용하여 시스템에서 에너지 보상 배터리의 최적화 설계 방법을 제안하였다. 다양한 전기화학방정식과 실제 연료전지의 측정 데이터를 기반으로 연료전지 모델링을 수행하고, 시뮬레이션 결과를 분석하여 시스템에서 요구되는 전력을 계산하여 배터리를 용량을 산정하였다.
인버터 및 모터 인덕턴스를 이용한 PHEV 배터리 충전 기법
우동균(Dong-Gyun Woo),최규영(Gyu-Yeong Choe),김종수(Jong-Soo Kim),이병국(Byoung-Kuk Lee),강구배(Gu-Bae Kang) 전력전자학회 2010 전력전자학술대회 논문집 Vol.2010 No.11
본 논문에서는 Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs)의 배터리 충전을 위해 필요한 추가적인 충전기 없이, 구동모터의 인덕턴스와 구동 드라이버인 3상 인버터를 이용하는 배터리 충전 기법을 소개한다. 모터의 인덕턴스를 승압용 에너지 저장장치로 사용하고 인버터의 스위칭 제어를 통해 부스트 컨버터로 사용하여 별도의 충전기를 제거함으로써 충전장치의 크기 및 단가를 저감할 수 있다. 상세한 유형별 이론적 분석과 시뮬레이션 결과를 제시하여 제안된 충전기법의 타당성을 검증한다.
다기능 인버터의 손실저감을 위한 Buck-Type 충전기법
김동희(Dong-Hee Kim),우동균(Dong-Gyun Woo),이병국(Byoung-Kuk Lee) 대한전기학회 2011 전기학회논문지 Vol.60 No.8
This paper proposes buck-type charging method using motor inductance, 3-phase inverter and bi-directional converter without an additional charger in plug-in hybrid electric vehicles. The proposed system has advantages over the conventional system such as high charging efficiency, high power factor, and low total harmonic distortion. The validity of each methods are verified by theoretical analysis and simulation.