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- 저자 : 오지택(Ji Tack Oh) (검색결과 3 건)
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박종윤(Jong-Yun Park),이규용(Kyu-Yong Lee),오지택(Ji-Tack Oh),박용걸(Yong-Gul Park) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
반복적인 선로동상에 따른 궤도의 융기현상 및 해빙기 침하현상은 궤도지지강성의 불규칙성을 유발하여 궤도틀림을 발생시키며 이는 열차주행성능의 저하를 초래한다. 본 연구에서는 선로동상이 궤도틀림에 미치는 영향을 분석하기 위해 대표 동상개소를 선정하여 약 3년간의 동절기 모니터링을 수행함으로써 궤도틀림량과 동결지수간의 상관관계를 분석하였다. 또한, 모니터링결과를 이용한 실측 궤도융기량과 국내외 경험식에 따른 이론치를 비교, 검토함으로써 동결지수변화에 따른 선로동상발생 추이 및 궤도틀림량 변화를 검토하였다. A track uplift by track frost and subsidence (settlement) of thaw season make track stiffness irregularity repeatedly, furthermore a track irregularity and these make degrade of track quality and train diving performance. In this study, an influence of frost of ballasted track of track irregularity was investigated by track irregularity monitoring on the frost areas during 3 years for evaluated that the relationship between track irregularity and freezing index.
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로프형스크린도어 지주의 지간변화에 따른 승강장구조물의 안정성 연구
유정호(Jung- Ho Yoo),박용걸(Yong Geol Park),오지택(Ji Tack Oh) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
국내 PSD(스크린도어)시스템은 한 개 차종의 열차와 정위치 정차가 가능한 도시철도에 국한되어 설치되고 있지만, RPSD(로프형 스크린도어)은 지주 지간을 자유롭게 변화시켜 스크린 도어의 OPEN 구간을 넓게 함으로서 열차의 정위치 정차에 대한 유연성과 다종의 열차 진입에 따른 대응성을 확보 할 수 있다. 본 연구에서는 일반 PSD 와 RPSD 의 하중특성을 비교하고, RPSD 와 승강장을 함께 모델링하여 수치해석을 실시하여, RPSD 지주 지간 변화에 따른 승강장에 작용되는 하중과 승강장 안정성에 미치는 영향을 분석하였다. Currently, domestic PSD (Platform Screen Door) system is used for one-type urban railway vehicle at the train station limitedly. It is difficult to apply general type of PSD in conventional railway station because various vehicles are operated and each vehicle has its own door size. However, the RPSD(Rope Platform Screen Door) enables to resolve this problem by widening the interval of RPSD’s columns. It allows accommodating various vehicles stop such as KTX, Mugeunghwa and so forth in general station flexibly. And it is also expected to reduce safety accidents significantly in the platform. In this study, numerical analysis was performed by comparing the load characteristics of the PSD and RPSD with sensitivity test based on existing subway station’s RPSD. It was analyzed the effect of applied loading and structural stability of platform due to the spacing changes of RPSD column. It is anticipated that this study will be helpful to design and install RPSD in existing platform.
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보강레일 및 도상안정제에 의한 교량-토공 접속부 개선효과 연구
이규용(Kyu-Yong Lee),박종윤(Jong-Yun Park),오지택(Ji-Tack Oh),조국환(Kook-Hwan Cho) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
구조물 접속부에서 하부 지지강성이 갑자기 변화하면 토공부에 과다한 부등침하가 발생되고 열차의 이상진동 및 충격으로 이어져 노반침하 촉진과 레일의 피로손상 가속화로 유지보수 비용의 증가를 초래하게 되며 승차감 저하와 함께 열차 주행안전성에도 악영향을 미치게 된다. 따라서 본 연구에서는 열차운행선 내 접속부에 도상안정제 및 보강레일의 보강효과 분석을 위하여 보강 전후의 변위 및 가속도를 측정하였다. 측정된 계측결과를 분석하여 본 결과, 도상안정제와 보강레일의 개선효과를 검증하였다. A support stiffness abruptly change in transition zone, differential settlement and abnormal vibration impact to train has been occurred on earth work section and these phenomenon affect to acceleration of settlement, fatigue damage for track concrete layer, high cost of maintenance and low riding quality, and bad effect to running stability. In this study, settlement and acceleration were measured and analyzed the effects of reinforced rail and track stabilizer installed on transition area. The result of analyzing from measured value, improvement effectiveness of the ballast stabilizer and reinforced rail were verified.
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