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스퍼터링 압력이 Co / Pd 다층박막의 자화반전 및 수직자기 이방성에 미치는 영향
오훈상(Hoon-Sang Oh),주승기(Seung-Ki Joo) 한국자기학회 1994 韓國磁氣學會誌 Vol.4 No.3
200Å thick Co /Pd multilayered thin films were fabricated by sputtering. Two thicknesses of cobalt sublayer, 2Å and 4Å were chosen and the effects of sputtering pressure on the perpendicular magnetic anisotropy were investigated.<br/> It has been found that the optimum pressure for maximum perpendicular magnetic anisotropy (PMA) existed and the pressure for maximum PMA was lower for the multilayer with 2Å cobalt layer than that with 4Å cobalt thickness. As the sputtering gas presssure increased, domain wall motion with magnetization became difficult and the predominant mode of magnetization reversal changed from domain wall motion to magnetic moment rotation.<br/> It turned out that the perpendicular magnetic anisotropy was higher in case of 2Å cobalt thickness than 4Å cobalt thickness.
오세윤(Se-Yoon Oh),이종건(Jong-Geon Lee),김성철(Sung-Cheol Kim),김상호(Sang-Ho Kim),안승기(Seung-Ki Ahn) 한국항공우주학회 2012 韓國航空宇宙學會誌 Vol.40 No.3
본 연구의 목적은 풍동 시험부의 속도산출에 필요한 속도측정시스템용 교정계수를 실험적으로 결정하는데 있었다. 교정실험은 국방과학연구소 저속풍동에서 표준 피토관을 이용하여 수행되었으며 이때의 교정속도 영역은 약 10~100 m/s이었다. 풍동교정실험결과의 유효성 평가를 위해 기존의 교정계수 측정결과와의 비교검토를 수행하였으며, 기존 교정 결과들과 잘 부합됨을 확인하였다. The purpose of this research is to determine the calibration constants of the wind speed measurement systems required to calculate the wind tunnel velocity in the test section. In the present work, the aerodynamic calibration tests of the test section were conducted in the Agency for Defense Developments Low-Speed Wind Tunnel. The test speed ranged from 10 to 100 m/s with a reference pitot-static pressure probe. The validity of the calibration results was evaluated by comparing them with the previous calibration constants. The calibration results show that fair to good agreement is obtained with resonable accuracy.
오세윤(Se-Yoon Oh),김성철(Sung-Cheol Kim),이도관(Do-Kwan Lee),최준호(Joon-Ho Choi),안승기(Seung-Ki Ahn) 한국항공우주학회 2007 韓國航空宇宙學會誌 Vol.35 No.1
회전 발사체용 마그너스 효과 풍동실험 측정장치를 개발하였다. 국방과학연구소 풍동실험실에서는 고속풍동실험에 앞서 지상기능시험과 마그너스 저속풍동실험을 수행하였으며 마그너스 모형은 분당 약 6,000~10,000 회전하였으며, 속도 100 m/sec에서 측정한 마그너스 효과는 무차원 회전특성인자에 대해 선형적인 변화특성을 보였다. 동일형상 모형에 대해 미국 AEDC-4T 풍동에서 기 수행하였던 마그너스 측정결과와의 비교검토를 수행하였다. The Magnus effect measurement apparatus was designed and built for spinning wind tunnel model which would simulate the rotation of projectiles. Prior to the high speed test, the ground functional test and the low speed test were carried out in the Agency for Defense Development's Low Speed Wind Tunnel(ADD-LSWT) at spin rates from about 6,000 to 10,000 rpm. Magnus force and moment were measured on the spinning projectile model at velocity of 100 m/s. It was shown that the Magnus force and moment were linear function of spin parameter. The test results were compared with Magnus test run on the same configuration in the Arnold Engineering Development Center's Propulsion Tunnel 4T(AEDC-4T).
오세윤(Se-Yoon Oh),이도관(Do-Kwan Lee),김성철(Sung-Cheol Kim),김상호(Sang-Ho Kim),안승기(Seung-Ki Ahn) 한국항공우주학회 2011 韓國航空宇宙學會誌 Vol.39 No.5
본 연구의 목적은 풍동시험을 통해 회전발사체에서 발생하는 동적 마그너스 효과를 실험적으로 측정하는데 있었으며, 이를 위해 약 12,000 rpm으로 회전하는 155-㎜ 회전발사체 실험모형에 작용하는 마그너스 특성의 측정을 위한 고속풍동실험을 국방과학연구소 삼중음속풍동에서 수행하였다. 실험시의 마하수는 0.7~2.0까지였으며 이때의 받음각 구간은 -4~+10 deg이었다. 풍동실험 측정기법의 유효성 평가를 위해 동일형상 모형에 대해 기 수행하였던 마그너스 측정결과와의 비교검토를 수행하였으며, 기존 연구결과들과 잘 부합됨을 확인하였다. The purpose of this research is to determine the dynamic Magnus effect data of a spinning projectile in wind-tunnel testing. In the present work, the high-speed wind-tunnel tests for the Magnus effect measurements were conducted on a 155-㎜ spin-stabilized projectile model in the Agency for Defense Development's Tri-Sonic Wind Tunnel at spin rates about 12,000 rpm. The test Mach numbers ranged from 0.7 to 2.0, and the angles of attack ranged from -4 to +10 deg. The validity of the wind-tunnel measurement techniques was evaluated by comparing them with the previous test results on the same configuration. The experimental results show that fair to good agreement is obtained with resonable accuracy.
오세윤(Se-Yoon Oh),이도관(Do-Kwan Lee),김성철(Sung-Cheol Kim),김상호(Sang-Ho Kim),안승기(Seung-Ki Ahn) 한국항공우주학회 2012 韓國航空宇宙學會誌 Vol.40 No.10
본 연구의 목적은 풍동시험을 통해 회전발사체에서 발생하는 동적 롤댐핑 특성을 실험적으로 연구하는데 있었으며, 이를 위해 약 8,000 rpm으로 회전하는 회전발사체 실험모형에 작용하는 롤댐핑 특성의 측정을 위한 고속풍동시험을 국방과학연구소 삼중음속풍동에서 수행하였다. 실험시의 마하수는 0.6~0.9까지의 천음속 영역이었으며 이때의 받음각 구간은 최대 0~15 deg에 해당하였다. 측정된 공기역학적 댐핑 특성으로부터 회전체의 마찰 특성을 공제하기위한 베어링 마찰특성에 대한 평가도 함께 수행하였다. The purpose of this research is to investigate the dynamic roll-damping characteristics of a spin-stabilized projectile in wind-tunnel testing. In the present work, the high-speed wind-tunnel tests for the roll-damping measurements were conducted on a finned spin-stabilized projectile model in the Agency for Defense Development’s Trisonic Wind Tunnel at spin rates about 8,000 rpm. The test Mach numbers ranged from 0.6 to 0.9, and the angles of attack ranged from 0 to +15 deg. The evaluation of the bearing friction parameter was also conducted to eliminate the tare damping moment from the aerodynamic damping moment.