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부산신항 배후단지의 문제점진단과 고부가가치화 전략에 관한 연구
안기명 ( Kim Yung An ),신영란 ( Young Gran Shin ),손보라 ( Bo Ra Shon ) 한국로지스틱스학회 2012 로지스틱스연구 Vol.20 No.4
본 연구의 목적은 부산항의 배후단지가 고부가가치를 창출하는 경제의 중심지로 변모하는데 있어서의 개발현황과 문제점을 분석 및 진단하여 해결방안 모색하고, 부산항만배후단지 활성화 방안을 도출하여, 부산항만공사, 지방자치단체 및 정부 등에 정책적 시사점과 정책과제를 제시하는데 있다. 부산신항의 배후단지개발현황과 개발계획 및 항만배후단지의 모범적인 해외사례를 살펴보고, SWOT분석을 통해 부산신항 배후단지와 고부가치화를 창출하고 지역경제중심으로 발전하는데 필요한 정책적시사점과 과제를 도출하기위해 항만물류관련 전문가를 대상으로 부산신항 고부가가치화정책의 우선순위를 검토하기 위해 설문조사를 실시하여AHP분석을 수행하였다. 연구결과에 의하면 동북아의 물류거점화 및 지역경제의 중심지로 정착하기 위해서 산업기능과 효율적으로 연계하고 이를 지원하는 금융지원시스템과 관련인프라를 구축해야 할 뿐만 아니라 지속적이고 실질적인 산·학·연·관 공동운영체의 구성과 국제네트워크 구축으로 고품질의 물류서비스를 제공할 수 있는 통합물류체제의 구축이 시급한 것으로 평가되었다. This study aims to propose policy suggestions to transform the hinterland of Busan New Port into the high value-added economic zone. To this end, this study examines current status of the hinterland development and draws supporting policy tools for the Busan Port Authority, central and regional governments.
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안기명 ( Kim Yung An ),정민의 ( Min Eui Jeong ),김창훈 ( Chang Hun Kim ) 한국로지스틱스학회 2015 로지스틱스연구 Vol.23 No.1
국가 간의 관세 및 비관세 장벽을 완화·철폐하여 상호 간 교역 증진을 도모하는 자유무역협정(FTA)은 거대 경제권들이 형성되고 있는 현재 전 세계적으로 활발히 체결되고 있다. 특히, 새로운 거대 경제권으로 동북아 지역이 부각되면서, 한·중·일 삼국 간 FTA는 매우 중요하다고 할 수 있다. 한·중·일 FTA 협상에는 민감한 현안들이 산재되어 있고, 서비스분야에 포함된 물류산업도 FTA 체결로 인한 긍정적 효과를 극대화하기 위해서 여러가지 문제점을 해결해야 할 필요성이 제기되고 있다. 따라서 본 연구는, 삼국의 물류흐름과 물류산업을 저해하는 요인을 파악하여 한·중·일FTA가 우리나라 물류산업 그리고 동북아 물류산업에 어떠한 영향을 미치는 지 물류산업 영향분석 모형을 제시하였다. 또한 시스템 다이내믹스(SD) 시뮬레이션모형에 의거하여 삼국 물류흐름의 장애요인을 제거하는 전략적 과제 수행에 대한 시나리오별 효과분석을 수행하여, FTA 체결이 우리나라 물류산업에 미치는 영향에 대한 정량적 및 정성적 효과를 도출하였고 연구의 결론에서 정부와 물류기업에 대한 정책적 제언을 제시하였다. Free Trade Agreements (FTA) that promotes mutual trade between the countries through mitigation and elimination of tariff and non tariff barriers has been actively entered into in the world at present huge economic are formed. In particular, the Southeast Asia region has emerged as a new giant economics, so the Korea-China-Japan FTA is very important. Sensitive issues are scattered in FTA, and to maximize the positive effects of FTA, logistics industry included in the field of service industry has been raising the necessity to solve a number of problems. Therefore, this study analyzes how Korea-China-Japan FTA affects Korean logistics industry and logistic industry in Northeast area by identifying the factors which hinder the flow of logistics and logistics industry, and proposes influence analysis model of logistics industry. In addition, through performing the effect analysis of scenarios about the strategies to eliminate obstructive factors of logistics flow among those three countries based on the system dynamics simulation model. The quantitative and qualitative effects about the influence of Korea·China·Japan FTA on Korean logistics Industry are derived. At the conclusion of this study, proposals for Korean government and Korean logistics companies are indicated.
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이은성 ( Eun Seong Lee ),안기명 ( Kim Yung An ) 한국로지스틱스학회 2013 로지스틱스연구 Vol.21 No.4
항만공기업은 물동량 창출 등 핵심 주요사업의 실적이 경기변동 등의 외부환경에 따라 급변하는 특성을 가지고 있음에도 불구하고 획일적인 평가기준에 의해 평가함으로써 평가의 적정성에 많은 문제점이 지적되고 있다. 이러한 점을 고려하여 현재 시행되고 있는 우리나라 공기업 평가제도의 문제점을 검토하고 개선방안을 제시하는 데에 연구목적이 있다. 연구결과에 의하면, 항만공기업은 현행 경영평가의 기관 유형구분에서 공기업Ⅱ 유형이 편입되어 업종 유사성이 거의 없는 기관들과 함께 평가 받게 됨에 따라 미흡한 평가 결과가 나오고 있다. 또한 설립된 지 2~9년에 불과한 역사와 소규모 기관으로서의 한계 등으로 경영평가 대응에도 애로를 겪고 있으며, 자산, 정원, 매출액 등 경영 외적 요인과 경영평가 결과와의 상관관계 분석에서도 연도별로 종합득점, 비계량지표 득점률, 계량지표 득점률 등에서 일정 정도 영향을 받고 있는 것으로 분석되었다. 이에 따라 본 연구에서는 경영평가 부담을 줄여주면서 성과 창출을 지속할 수 있도록 경영평가 주기 조정, 기관별 평가유형 조정, 사업지표에 대한 주무부처의 평가 필요 등 개선방안을 제시하였다. 또한 항만공기업 자체적으로도 국내 공기업 간의 경영평가 경쟁을 넘어 글로벌 항만물류체계에서 지속적으로 경쟁력을 확보할 수 있도록 기관별 특성을 반영한 성과지표를 도출하여 관리해 나갈 필요가 있다. This study investigated the management performance evaluation of four port Authorities in South Korea including Pusan Port Authority, Incheon Port Authority, Ulsan port Authority, Yeosu Gwangyang Port Authority. In order to fullfil study aim, this paper attempted to measure the relation between characteristics of Korean ports and its performance evaluation. In particular, this research aims to examine the KPI management system and the results of evaluation during three years from 2009 to 2011. Moreover, external factors which effect on management evaluation are analyzed by using statistics tools. Korean port Authorities have been evaluated by two sectors of management performance evaluation. One sector is based on overall management evaluation such as strategic leadership, management efficiency. This type of evaluation is commonly applied to public companies. At the same time, port public companies are measured by another sector as well. This category includes cargo throughput, port management and operation, port construction and maintenance, port logistics system, port development plans. the results of statistical analysis which uses correlation analysis, regression analysis, and analysis of variance as follows. The factors such as the asset, the number of people, the scale affect total score, the rate of statistical evaluation score, the rate of non-statistical evaluation score in some way. From this point of view, this research suggests improvement plans such as modificaiton of evaluation period, rearrangement of evaluation categories. These solutions can reduce pressures on dealing with government performance evaluation and continually improve outputs. In addition, port authorities need to develop and manage its own performance indicatiors which can gain competitive edge in business not only in Korea but also worldwide.
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박두진 ( Doo Jin Park ),김현덕 ( Hyun Duk Kim ),안기명 ( Kim Yung Ahn ) 한국로지스틱스학회 2013 로지스틱스연구 Vol.21 No.3
본 연구의 목적은 광양만권 배후물류도시의 연계 발전 전략을 제시하는 것으로 이러한 연구 목적을 달성하기 위하여 SWOT/AHP 분석을 사용하였다. 연구의 주요 결과는 다음과 같다. SWOT 전략별 세부속성요인들의 최종 우선순위로는 물류도시 활성화 전략, 접근성을 위한 교통망 확충, 글로벌 선사의 기항지 유도 전략, 해양관광 프로그램 개발 전략, 항만배후단지 입주업체 인센티브 전략, 생태문화 프로그램 개발 전략, 해양생태 프로그램 개발 전략 등으로 나타나고 있다. 즉, 광양만권의 도시 기능은 물류도시 활성화와 교통망 확충의 SO전략과 글로벌 선사의 기항지 유도 및 항만배후단지 입주업체 인센티브 전략 등의 ST전략의 수립에 우선순위를 두어 실행하는 것이 바람직할 수 있다. 향후에는 본 연구의 결과를 바탕으로 광양지역의 해양물류도시, 여수지역의 해양관광도시, 순천지역의 해양생태문화도시 전략 수립을 위한 보다 더 구체적이고 실증적인 연구가 필요하다. This study is to suggest development strategies of the Gwangyang Bay Region using a SWOT & AHP(Analytic Hierarchy Process) analysis. Main findings of the study are summarized as following. Strategy activating a logistics function is considered as the most important factor and followed by traffic network expansion strategy, strategy attracting calling of global shipping lines, strategy developing maritime tour programme and incentive strategy for attracting firms into the port hinterland etc. Such results implies putting top priority on SO strategies such as activating a logistics function and traffic network expansion and ST strategies such as attracting calling of global shipping lines and incentive provision for attracting firms into the port hinterland. For further research, more concrete and empirical study have to be carried out by region.
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