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국내 전동차의 직선구간과 곡선구간에 따른 동적 시뮬레이션 승차감 평가
송태섭(Taeseop Song),이희성(Hisung Lee) 한국도시철도학회 2021 한국도시철도학회논문집 Vol.9 No.4
철도차량의 승차감은 승객의 안락도를 평가하는 척도이다. 국내 도시철도는 직선과 여러 곡선구간으로 이루어져 있다. 하지만 신조차량을 제작 시에는 형식승인과정에서 차량에 대한 직선구간의 승차감 평가만 적용되고 있다. 이에 본 논문에서는 국내 도시철도차량의 승차감 시험환경에 따라 동적 시뮬레이션으로 직선구간에 대한 승차감과 직선구간의 승차감 방법을 적용하여 곡선구간의 승차감 평가하고자 한다. The ride comfort of a railroad car is a measure to evaluate the comfort level of passengers. Domestic urban railways consist of straight lines and several curved sections. However, when manufacturing a new vehicle, only the ride comfort evaluation of the straight section of the vehicle is applied during the type approval process. Therefore, in this paper, the ride comfort in the curved section is evaluated by applying the method of riding comfort in the straight section and the ride comfort in the straight section through a dynamic simulation according to the riding comfort test environment of domestic urban railway vehicles.
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개방경제의 불가능한 삼위일체와 중국의 거시경제정책 조합
송태섭 培材大學校 社會科學硏究所 2013 사회과학연구 Vol.35 No.1
China has reached a point in its evolution towards a major market-oriented economy at trying to switch growth strategy from export-and investment led growth to consumption-led growth and in recent years China has faced an increasing trilemma—how to pursue an independent domestic monetary policy and limit exchange rate flexibility, while at the same time facing large and growing international capital flows. This paper analyzes the impact of the trilemma on China’s macro configuration. A stable macroeconomic policies and a well-developed and efficient financial sector are essential ingredients for balanced and sustainable growth. In turn, these two intermediate objectives would be helped by effective monetary policy and further capital account liberalization, and a flexible exchange rate is a prerequisite for both of these The essence of the policy debate can be framed in terms of the pace and sequencing of reforms required to turn these reforms into forces that allow the growth miracle to be sustained and to reduce the risks of its being derailed by shocks. A sudden move to a fully floating exchange rate regime is not advisable in the medium term, An intermediate regime should be envisaged to help smooth the transition. There are difficult policy issues in the interaction between capital inflows, monetary policy, and the exchange rate. These interactions do in fact make good policy-making very challenging. The key problem is that the Wicksellian “natural” interest rate will differ quite substantially between developing and mature countries, presenting a structural problem rather than the cyclical problem envisaged in the Impossible Trinity. Rather than base the policy mind-set on the Impossible Trinity, it would be better to have in mind something along the lines of the Williamson band/basket/crawl and a notion of the fundamental equilibrium exchange rate.
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송태섭 培材大學校 社會科學硏究所 2015 사회과학연구 Vol.37 No.1
This paper reviews the Greek crisis and bail-out program. The European currency is based on the three basic principles: the absence of co-responsibility over public debt, the strict no-monetary financing rule and the combination of free capital movements and national responsibility for supervising and rescuing banking systems. The coexistence of these three principles makes the euro area fragile, for two reasons. First, adverse shocks to sovereign solvency tend to interact perversely with adverse shocks to bank solvency. Second, the central bank is constrained in its ability to stem self-fulfilling debt crises. The European leaders should be well advised to take a broader view and contemplate reforms that would address the inherent weakness of the euro area that was revealed by the crisis. There are various possible options for escaping the new impossible trinity of no-coresponsibility over public debt, strict no-monetary financing rule and national banking systems Greece has suffered years of excessive, Troika-imposed austerity in a short-sighted effort. What is needed is not structural reform within Greece so much as structural reform of the eurozone’s design and a fundamental rethinking of the policy frameworks that have resulted in the monetary union’s spectacularly bad performance. 그리스의 과도한 정부부채가 재정위기를 불러온 것은 사실이나 위기의 본질은 아니다, 그리스를 포함한 남유럽국가들의 재정위기의 근본원인은 유럽통화동맹의 취약한 구조에 있다. 단일 통화가 도입되면서 유럽의 국채는 어느 나라에서 발행되거나 동일한 채권이라는 믿음으로 높은 수익을 기대한 자금이 남유럽 국가들로 대량 유입되었고, 자금유입에 따라 거품경제가 형성되어 물가와 임금 급등하고 이는 환율의 실질절상으로 이어져 수출경쟁력 악화된 것이 본질적인 위기의 원인이다. 채권단은 그리스에 구제금융의 대가로 강도 높은 긴축을 요구했고, 그 결과 그리스의 경제성장률은 곤두박질 쳤고, 정부부채는 오히려 증가하였다. 트로이카가 그리스에 요구한 긴축정책은 소위 ‘확장적 긴축재정론’(expansionary austerity)에 이론적 근거를 두고 있으나 오류임이 밝혀졌다. 유럽통화동맹은 크게 세가지 원칙 즉 국가부채의 공동책임 배제(no co-responsibility over public debt)의 원칙, 발권력에 의한 화폐적 자금조달 금지 원칙(no-monetary financing rule) 그리고 각국의 독자적 은행제도(national banking system)원칙에 기초하고 있다. 위기의 방지를 위해서는 위 세 원칙 중 어느 하나를 포기해야 하는데 이러한 상황을 유로존의 불가능한 삼위일체라고 할 수 있다. 이로부터 재정위기를 방지하기 위해서는 재정통합, 금융통합, 또는 유럽중앙은행의 최종 대부자 기능 수행 등 어느 하나는 달성해야 함을 알 수 있다.
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