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박민제(Minje Park),정대봉(Daebong Jung),조성우(Sungwoo Cho),박철규(Cheolgyu Park),민경덕(Kyoungdoug Min) 대한기계학회 2013 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2013 No.12
Now, in order to prevent global warming, conserve natural resources and adjust to the more stringent emission regulations that will become effective in 2014 with TIER 4B. However, the excavators are still working with low fuel efficiency and bad exhaust gas. Thus, new technologies such as HEV system are urgently needed to further reduce fuel consumption and pollutant emissions. In addition, EGR(Exhaust Gas Recirculation) and VGT(Variable Geometry Turbocharger) are extremely significant factors to reduce the NOx(Nitorgen Oxide) and improve engine performance. In this study, the engine simulation model of hybrid excavator was developed and adopted EGR and VGT model which can improve the fuel economy and reduce exhaust emission at several operating points. As a result, EGR and VGT effect could result in 3 ~ 5% fuel consumption reduction with decreasing bsfc(Brake Specific Fuel Consumption) compared with conventional system.
권태석(Taesuk Kwon),이학준(Hakjoon Lee),이준환(Joonhwan Lee),설승기(Seungki Sul),이선우(Seonwoo Lee),박철규(Cheolgyu Park),김낙인(Nakin Kim) 대한전기학회 2008 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2008 No.10
본 논문에서는 복합형 하이브리드 굴삭기의 전력 변환 장치의 구조 및 제어 방법을 제안한다. 제안된 전력 변환 장치는 엔진 다이나모 장치를 이용하여 그 타당성을 입증하였으며, 제한된 실험 환경 내에서도 기존의 유압식 굴삭기와 비교하였을 때, 약 8% 정도의 연비 향상의 효과를 얻을 수 있었다. 현재 실제 굴삭기에 장착하여 성능과 연비 측정을 위한 실험이 진행 중이다.