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      • 콘크리트라이닝 최적화 설계를 위한 이완하중 산정식 적용방안에 대한 연구

        류동훈(Dong-Hoon Ryu),김상철(Sang-Cheol Kim),이창진(Chang-Jin Lee),박주용(Ju-Yung Park),임종구(Jong-Goo Lim),문제우(Jae-Woo Moon) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10

        콘크리트라이닝 설계는 안정성과 경제성이 확보된 라이닝 최적화 설계가 요구된다. 지반의 이완하중산정은 콘크리트라이닝 설계시 중요 설계인자이며, 기존의 경험식은 지반 이완하중 산정시 적용기준이 모호하여 이완하중이 과다 또는 과소 적용되어지고 있다.한계평형법에 의한 이론식 적용은 복잡한 경계조건 및 지반조건을 반영하기 어렵다. 또한 수치해석에 의한 이완하중 산정방법은 해석수행이 복잡하며, 설계자에 따른 정량적인 이완하중 산정 및 적용에 따른 검증작업이 필요하다. 따라서 본 연구에서는 토피고 및 지반조건에 따른 기존의 경험식, 한계평형법에 근거한 이론식 및 수치해석 방법에 의한 이완하중 특성과 산정된 이완하중 값을 비교분석 하여, 기존의 지반이완하중 산정식을 합리적으로 적용할 수 있는 경계조건을 제시하였다. Design of concrete lining is require to optimizing the concrete lining for the safety and economic efficiency. Relaxed rock loads is important in the design factor of the concrete lining. The empirical method is difficult in calculating the loosening load around a tunnel periphery clearly. Equations of limit equilibrium analysis is difficult to apply complex boundary conditions and soil conditions. Also, Numercal methods are necessary to verify relaxed rock loads values that each designer is calculated. In this study, In order to apply the empirical formula, equations of limit equilibrium analysis and numerical approach effectively, the boundary conditions based on ground characteristics and layers conditions is proposed.

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