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한국과 해외 주요 해운선사의 효율성 및 생산성 비교 분석 -DEA와 Malmquist 생산성지수 활용-
박광서 ( Hank Kyung Yun ),구종순 ( Jong Soon Koo ),황경연 ( Jong Soon Koo ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2012 해운물류연구 Vol.28 No.4
본 논문은 DEA과 Malmquist 생산성지수를 활용하여 해외 주요 해운선사와 우리 나라 주요 해운선사를 대상으로 최근 6년(2006년~2011년)간 자료를 기초로 정태적 효율성과 동태적 효율성을 비교분석하였다. 분석대상 주요 해운선사는 2011년 기준 선복량(TEU) 상위 20대 해운선사 중 우리나라 해운선사를 제외하고 자료획득이 가능한 11개 해외 주요 해운선사와 2011년 기준 선복량 상위 100대 해운선사에 포함된 7개의 우리나라 해운선사이다. 2006년부터 20011년까지 해외 주요 해운선사(일본 주요 해운선사 포함)의 평균생산성이 매년 4.1%하락한 것으로 나타났고, 특히 일본 주요 해운선사만의 생산성은 0.6%로 하락한 것으로 나타났으며, 우리나라 주요 해운선사의 평균생산성은 매년 2.9%하락한 것으로 나타났다. 그리고 해외 주요 해운선사의 2008년 대비 2009년 생산성이 대폭 감소한 반면, 한국의 주요 해운선사는 2009년 대비 2010년 생산성이 대폭 감소한 것으로 나타나 생산성 하락에 시차가 있는 것으로 나타났다. 국내외 주요 해운선사의 평균생산성 하락은 효율성변화 보다는 주로 기술변화로 인한 것으로 나타났다. This paper estimates total productivity changes and decomposes them into technical efficiency changes and technological changes for a shipping companies over the period 2006-2011 using data envelopment analysis (DEA). The sample contains 7 Korean shipping companies and 11 global shipping companies. The results form static analysis based on CCR and BCC model indicate that the efficiency of Korean shipping companies is higher efficient than those of global shipping companies. The results from the tests on total productivity changes based on Malmquist productivity index show that 11 global shipping companies decrease their average productivity by 4.1% year after year during the period and 7 Korean shipping companies decrease by 2.9% during the same period. The empirical findings confirm that most of the productivity decreases is attributed to technological changes.
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