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유압식 확장기가 내장된 오거 크레인의 특성 및 신뢰성 평가
김점식(Jeom-Sik Kim),권신원(Sin-Won Kwon) 대한전기학회 2010 전기학회논문지 P Vol.59 No.1
This study evaluated the characteristics and reliability of an auger crane with a built-in hydraulic extender. The field test of the hydraulic extender was performed with the hydraulic lines filled with hydraulic fluid and free of air. The pressure generated during the test was measured with a digital pressure gauge. The crane was considered to have undergone one cycle of the excavation process after it had performed excavation under three conditions at the same location. This process was performed three times in total. From the results of the excavation using the hydraulic extender, it was found that the maximum pressure and torque measured were 19.9 [㎫] and 895.4 [㎏fㆍm], respectively. The rotation force of the auger crane generated at this time signifies a horizontal force. If the excavation diameter of the auger crane is increased, the rotation speed is reduced causing the circumferential speed to also be reduced. The torsional shear stress of the extendable auger crane was calculated to be approximately 23.5 [㎫]. However, the rotation shaft material used for this system was carbon steel for machine structural use (SM45C). Since the minimum torsional yield stress is greater than 150 [㎫] according to KS D 3752, it means the equipment has secured a safety factor greater than 6. Therefore, it was found that when performing work using the extendable auger crane, it exhibited no problems with the safety and reliability of its shaft.
축소모의선로 모델을 이용한 가공지선 겸용 중성선 선로의 유도뢰 분석
김점식(Jeom-Sik Kim),김도영(Do-Young Kim),박용범(Yong-Beom Park),권신원(Sin-Won Kwon),길경석(Kyung-Suk Kil) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.11
본 논문에서는 다중접지에 적합한 접지장소별 접지저항의 영향이나 연결에 따른 영향을 보기 위해 접지저항값과 접지개소를 다양하게 바꾸어 유도뢰 차폐에 가장 효율적인 방법을 제시하고자 하며 22.9㎸ 배전선로의 구조에서 가공지선과 중성선을 겸용하는 선로를 제안하여 겸용선로의 유도뢰 차폐효과를 알아보고자 하였다. 이를 위해 현행 22.9㎸ 중성점 다중 접지방식의 배전선로 구조를 50:1로 축소한 축소모의선로를 제작하여 실험을 진행하였다. 실험결과 모든 전주 50Ω 접지시 유도전압은 현행 5W 시스템에서 1,052V, 4W 시스템에서 1,127V로 나타났으며, 현행 시공기준인 200m마다 50Ω을 접지하였을 경우 5W 시스템에서 1,393V로 측정되었다. 따라서 현행 5W 시스템에 비해 제안 4W 시스템에서 유도전압은 약간 상승하였으나 유도전류는 감소하여 현행선로를 겸용선로로 대체해도 시스템 안정성이 확보될 것으로 판단되며, 낮은 접지저항값을 일부 접지하는 것보다 접지저항값이 다소 높더라도 보다 많은 전주를 접지하는 것이 보다 효율적임을 알 수 있었다.
22.9㎾ 배전선로 가공지선 설치 구조에 따른 유도뢰 차폐효과 분석
김점식(Kim Jeom-Sik),박용범(Park Yong-Bum),권세원(Kwon Se-Won),권신원(Kwon Sin-Won),김도영(Kim Do-Young),임성정(Rim Seong-Jeong) 대한전기학회 2009 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.10
본 논문은 가공지선의 유도뢰 차폐효과에 대한 실증적 데이터가 없는 상황에서 22.9㎾ 배전선로의 구조에 따른 유도뢰 차폐효과를 알아보고자 한다. 이를 위해 현행 22.9㎾ 중성점 다중 접지방식의 배전선로 구조에서 수치해석을 통해 유도뢰전압올 계산하고 이를 기반으로 유도뢰 차폐효과를 계산하였다. 또한 현행 배전선로 구조를 대체하는 가공지선과 중성선을 겸용하는 선로를 제안하여 동일한 해석을 수행하였으며 제안한 구조의 타당성을 입증하기 위해 유도뢰 차폐효과를 비교하였다.