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김재환(Jae-Hwan Kim),이경재(Kyungjae Lee),문경찬(Gyeong Chan Moon),박수열(Sooyoul Park),김명효(Myeonghyo Kim) 한국추진공학회 2018 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.5
소형민수헬기(LCH, Light Civil Helicopter) 개발사업을 통해 개발된 엔진은 민수 인증(형식 증명) 획득 후 소형무장헬기(LAH, Light Armed Helicopter)용으로 활용될 예정이다. 따라서 형식 증명된 민수 엔진의 군용 항공기 적용 적합성 입증을 위해 추가적인 요구도와 입증이 필요한 지에 대한 분석은 매우 중요하다. 본 연구에서는 이를 위한 기초자료 제공을 위해 군용 엔진 개발기준인 미 국방성의 합동운용규격지침서(JSSG-2007)와 민수엔진 형식 증명 기준인 EASA의 CS-E를 비교 분석하여 민/군 규격의 차이점(특히 엔진 운용 환경 조건)을 분석하고 향후 추가적 입증 여부 분석을 위한 기초자료를 제시하였다. An comparative analysis between military and civil airworthiness certification specification for aeroengine has been performed to provide basic information to specify additional substantiation activities, if any, to show compliance of a type certified civil engine to airworthiness criteria of a military rotorcraft. The military and civil airworthiness certification specification of aeroengine is JSSG-2007 by DOD and CS-E by EASA, respectively. Special attention has been paid to environmental conditions such as atmospheric conditions, ingestion capabilities and E3.
회전익무인기 감항인증기술기준 제정 추세와 국제 경쟁력 확보를 위한 전략적 접근 방향
고삼재(Simjae Ko) 한국항공우주학회 2019 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2019 No.4
무인기 시장은 이미 무한경쟁 시대에 진입하였다. 특히, 차세대 운송수단으로 각광받고 있는 PAU, UAV Delivery, Air Taxi 등은 보잉, 구글 등 세계 굴지의 회사들이 이미 프로토타입 시험비행을 완료하고 본격적인 시장 개척 준비를 하고 있다. 이러한 목적의 수직이착륙(VTOL) 무인기는 고속을 목표로 하는 일부 형상을 제외하고 대부분 전통적 헬리콥터형상 또는 다중 회전날개를 이용하여 양력을 얻는 멀티콥터형상 기체들이다. 그러나, ICAO, FAA, EASA 등 민간항공기구들은 아직 회전익무인기에 대한 감항인증기술기준을 마련하고 있지 않은 상황이며, 고도 및 운항 지역을 제한하는 규제 중심 정책을 유지하고 있다. 이로 인해 산업계와의 갈등은 물론, 항공산업 발전 속도에도 제동이 걸리고 있다. 본고(本稿)에서는 무인기 전체에 해당되는 문제점 중, 최근 보다 많은 관심을 받고 있는 회전익무인기를 중심으로 감항인증기준 제정추세 및 국제적 인정에 관한 문제점, NATO의 AEP-80(STANAG-4702)와 JARUS의 CS-LURS 감항인증 기술기준 차이점 분석, 그리고 기술적 문제 해결을 위한 전굑 가능한 기술 발전현황을 살펴보고, 이 분야의 국제 경쟁력 확보를 위한 전략적 접근 방향을 제시하였다.
김재환(Jae-Hwan Kim),정용운(Yong Wun Jung),문경찬(Gyeong Chan Moon),박수열(Sooyoul Park),김명효(Myeonghyo Kim) 한국추진공학회 2017 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2017 No.5
소형민수헬기(LCH, Light Civil Helicopter) 개발사업을 통해 개발된 엔진은 민수 인증(형식 증명) 획득 후 소형무장헬기(LAH, Light Armed Helicopter)용으로 활용될 예정이다. 따라서 민수 인증 엔진의 군용 엔진 적용의 적합성 분석을 위한 기초자료로의 활용을 위해 미연방항공청(FAA)의 형식 증명 규격 FAR Part 33과 유럽항공안전기구(EASA)의 CS-E를 비교 분석하였다. 이 분석 자료는 향후 군용 항공기 추진 시스템의 감항성 입증을 위해 필요한 민수 엔진 형식 증명 기준 적합성 입증 자료의 추적성 분석을 위해 사용되었다. An comparative analysis between two engine type certification specifications which are FAR Part 33 and EASA CS-E has been performed to provide fundamental information for validity assessment of civil certified engine when it is installed to a military rotorcraft. The analysis result has been used to build a traceability information between CS-E and MIL-HDBK-516C by which the substantiation data for engine type certification can be used as parts of aircraft propulsion system airworthiness substantiation.