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      • 교통사고 발생유형별 영향요인 분석을 통한 교통사고 예방대책 수립방안 연구

        배민지(BAE, Min Ji),정헌영(Jung, Hun Young),고상선(Ko, Sang Seon) 대한교통학회 2019 대한교통학회 학술대회지 Vol.80 No.-

        이 연구는 통계분석기법을 활용하여 교통사고 발생건수, 사망자수, 중상자수에 영향을 미치는 영향요인별 교통사고 예방대책 수립방안을 제시하였다. 첫째, 회귀모형 구축 결과, 교통사고 발생건수는 눈이 내리거나 비가 내려 습기가 많은 비포장도로 및 기타 포장도로에서, 통행 우선순위 위반과 앞지르기방법 위반, 부당한 회전으로 인해, 그리고 터널 안과 기타 불명의 장소에서 발생하는 것으로 나타났고, 사망자수와 중상자수에 대해서도 각각의 영향요인이 도출되었다. 둘째, C&RT 분석법에 의한 분류모형을 구축한 결과, 교통사고 발생건수는 건조한 날씨의 포장된 도로 위, 기타 단일로에서 안전거리 미확보로 인해 발생하는 것으로 나타났고, 이 역시 사망자수, 중상자수에 대해서도 각각의 영향요인이 도출되었다. 마지막으로, 각 분석법에 의하여 제시된 영향요인들을 고려한 예방대책 수립방안을 요약, 정리하면, 교통사고 발생건수를 줄이기 위해서는 시인성 향상을 위한 교통안전시설의 개선 등이, 사망자 수와 중상자수를 줄이기 위해서는 교통법규에 관한 교육 및 홍보와 단속 강화 등 다양한 대책 마련이 필요한 것으로 나타났다.

      • KCI등재

        경부고속도로 최고제한속도 상향에 따른 교통사고 영향 분석

        송은화,성병찬,Song, Yinhua,Seong, Byeongchan 한국통계학회 2017 응용통계연구 Vol.30 No.5

        본 논문에서는 개입모형(intervention model)을 이용하여 경부고속도로(천안IC-양재IC) 구간의 최고 제한속도 상향 조정으로 인한 교통사고 발생의 영향을 분석하고자 하였다. 또한 천안IC-양재IC 구간과 부산IC-천안IC 구간의 차이를 이용하여 제한속도의 상향조정 효과를 분석하여 외부적 요인의 영향을 고려하지 않을 경우 제한속도 조정으로 인한 교통사고의 변화를 분석하였다. 그 결과, 제한속도 상향 후 교통 사고발생건수와 사고부상자수는 모두 증가하는 추세이며 특히 최고속도가 예전과 변화 없는 구간에 비교할 때 그 증가 추세는 더 심각한 것으로 판단된다. In September 2010, the Korea government increased the speed limit on the Gyeongbu Expressway (Cheonan IC.-Yangjae IC) from 100 to 110 km per hour. This paper considers ARIMA-Intervention model to analyze the effects of the speed limit change on the incidences of traffic accidents and injuries. In addition, in order to investigate the effects more clearly, we also analyze the difference between the two lines of Cheonan IC-Yangjae IC and Busan IC-Cheonan IC. As a result, we observe that the numbers of accidents and injuries have increased after the speed limit change. The increases are strikingly distinctive in comparison to other lines (Busan IC-Cheonan IC) where there have been no changes in the maximum speed limit.

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