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음식물류 폐기물 기반 바이오차 탈염 공정에 따른 탈염 성능 평가
정윤아 ( Yoonah Jeong ),이예은 ( Ye-eun Lee ),신동철 ( Dong-chul Shin ),고유주 ( Yu Joo Koh ),안광호 ( Kwang-ho Ahn ),정진홍 ( Jinhong Jung ),김이태 ( I-tae Kim ) 한국물환경학회 2020 한국물환경학회·대한상하수도학회 공동 춘계학술발표회 Vol.2020 No.-
화력발전소에서 석탄과 혼소가 가능한 연료로서 하수슬러지, 음식물류 폐기물과 같은 유기성 폐기물을 활용한 바이오 고형연료(Biomass-Solid Refuse Fuel, Bio-SRF)가 주목받고 있다. 음식물류 폐기물의 처리 및 가공을 통한 연료 활용은 음식물쓰레기로 인한 사회 및 환경 문제를 해결할 뿐만 아니라 새로운 에너지 자원 확보를 가능케 한다. 하지만 음식물류 폐기물 기반 바이오차는 기존 음식물에 함유되어 있던 고농도의 염소로 인해 연소 시 다이옥신 및 다이옥신 유사물질의 발생 및 배출이 가능하다. 따라서 본 연구에서는 음식물류 폐기물 기반 바이오차의 염소 농도 저감을 위한 탈염실험을 하고, 그 공정에 따른 바이오차 성능 및 세척수의 성상 분석을 통해 탈염 공정의 성능을 평가하였다. 탈염공정은 기본 수세척과 CO<sub>2</sub> gas를 이용한 수세척을 수행하였다. 탈염공정 후 건조한 바이오차의 발열량, 염소농도를 분석하였고, 추가적으로 주사전자현미경을 이용하여 두 가지 탈염공정 후 건조한 바이오차 표면의 이미지를 확인 및 비교하였다. 기본 수세척 공정을 거친 바이오차는 발열량 4,930kcal/kg, 염소농도 0.57%로 나타났고, CO<sub>2</sub> gas를 이용한 수세척 후 바이오차는 발열량 5,010kcal/kg, 염소농도 0.54%로 두 탈염 공정은 큰 차이를 보이지 않았다. 따라서 Bio-SRF의 염소함량 기준인 0.5%를 만족하기 위한 추가적인 탈염 공정이나 기존 탈염공정의 변형이 필요할 것으로 판단된다.
음식물류 폐기물 기반 바이오차 탈염 공정에 따른 탈염 성능 평가
정윤아 ( Yoonah Jeong ),이예은 ( Ye-eun Lee ),신동철 ( Dong-chul Shin ),고유주 ( Yu Joo Koh ),안광호 ( Kwang-ho Ahn ),정진홍 ( Jinhong Jung ),김이태 ( I-tae Kim ) 한국물환경학회 2020 한국물환경학회·대한상하수도학회 공동 춘계학술발표회 Vol.2020 No.-
화력발전소에서 석탄과 혼소가 가능한 연료로서 하수슬러지, 음식물류 폐기물과 같은 유기성 폐기물을 활용한 바이오 고형연료(Biomass-Solid Refuse Fuel, Bio-SRF)가 주목받고 있다. 음식물류 폐기물의 처리 및 가공을 통한 연료 활용은 음식물쓰레기로 인한 사회 및 환경 문제를 해결할 뿐만 아니라 새로운 에너지 자원 확보를 가능케 한다. 하지만 음식물류 폐기물 기반 바이오차는 기존 음식물에 함유되어 있던 고농도의 염소로 인해 연소 시 다이옥신 및 다이옥신 유사물질의 발생 및 배출이 가능하다. 따라서 본 연구에서는 음식물류 폐기물 기반 바이오차의 염소 농도 저감을 위한 탈염실험을 하고, 그 공정에 따른 바이오차 성능 및 세척수의 성상 분석을 통해 탈염 공정의 성능을 평가하였다. 탈염공정은 기본 수세척과 CO<sub>2</sub> gas를 이용한 수세척을 수행하였다. 탈염공정 후 건조한 바이오차의 발열량, 염소농도를 분석하였고, 추가적으로 주사전자현미경을 이용하여 두 가지 탈염공정 후 건조한 바이오차 표면의 이미지를 확인 및 비교하였다. 기본 수세척 공정을 거친 바이오차는 발열량 4,930kcal/kg, 염소농도 0.57%로 나타났고, CO<sub>2</sub> gas를 이용한 수세척 후 바이오차는 발열량 5,010kcal/kg, 염소농도 0.54%로 두 탈염 공정은 큰 차이를 보이지 않았다. 따라서 Bio-SRF의 염소함량 기준인 0.5%를 만족하기 위한 추가적인 탈염 공정이나 기존 탈염공정의 변형이 필요할 것으로 판단된다.