http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
서민국(Min-Guk Seo),권용주(Yong Ju Kwon),홍사영(Sa Young Hong),최혁진(Hyuek-Jin Choi) 한국해양환경·에너지학회 2021 한국해양환경공학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.5
본 연구에서는 해양사고로 인해서 좌초된 선박의 이초력에 대해서 살펴보고자 하며, 이를 위해서 이초력 추정 프로그램을 개발하였다. 좌초 상황은 암초의 한 포인트에 단순 좌초된 형태를 포함한 다양한 좌초 상황에 대해서 고려하였으며, 조석 간만의 차로 인한 이초력의 변화를 추정하였다. 또한 구난작업의 일환으로 사고 선박에서 무게를 이동시켰을 때 이로 인한 이초력 변화도 고려하였다. 이초력 추정을 위해서는 선박의 유체정역학적 특성 값을 정확하게 파악하는 것이 중요하며, 이를 위해서 유체정역학적 특성 값 테이블 (hydrostatic table, Bonjean table, cross-curve table)을 적용하였다. 본 연구에서 개발된 이초력 해석 프로그램은 상용 구난 프로그램인 HECSALV의 결과와의 비교를 통해 검증하였으며, 다양한 파라미터 변화에 따른 이초력 변화양상을 살펴보았다. In this study, tractive forces of a stranded ship due to the maritime accident were investigated. For this purpose, an estimation of the tractive forces program was developed. Various stranded situations, including the simple stranding at one point of the reef, were considered. Furthermore, the change in the tractive forces due to the difference in tide was estimated. Besides, when the weight was moved from the accident vessel as part of the rescue operation, the tractive force's resulting change was also considered. It is essential to determine the hydrostatic property of the ship accurately. To this end, hydrostatic tables (hydrostatic table, Bonjean table, cross-curve table) were applied. The developed program was verified through comparison with the results of the commercial program, HECSALV. Moreover, the change of tractive forces according to various parameters was examined.