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허강열,최창렬,김종규 한국자동차공학회 1993 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
The flow in a helical intake port of a direct injection diesel engine is analyzed by a modified version of KJVA-II code. The computational grid is generated by direct interface with a three dimensional CAD data for the<br/> complicated port shape. Results show that the flow structure in a stea dy state flow rig for swirl measurement can be quite different from that in an<br/> actual engine. Although the swirl ratio may be the most important<br/> parameter characterizing the cylinder flow. the techniques such as optical flow measurement and 3-D computational simulation should be used for other flow details.<br/>
허강열 한국액체미립화학회 2000 한국액체미립화학회지 Vol.5 No.4
The recent trends in numerical simulation of various spray phenomena are reviewed in this article. Major subtopics are atomization/breakup, collision/coalescence, wall collision, interfacial transfer, droplet dispersion, two-phase injection and spray combustion. Each submodel has been under continuous refinement and validation against more extensive data base by advanced laser diagnostic techniques. Most uncertainty in current spray simulations come from these physical submodels, not from excessive computational constraints.
허강열(Kang Y. Huh) 한국가시화정보학회 2005 한국가시화정보학회지 Vol.3 No.2
내연기관 연소는 난류유동, 분무, 연소, 열전달의 복합적인 현상으로서 열역학적 해석이 주류를 이루어 왔으나 컴퓨터의 발전에 따라 효율 개선과 공해 저감을 목표로 전산유체해석 기법이 적극적으로 도입되고 있다. 내연 기관 연소의 근간을 형성하는 난류 연소 모델링의 기본 개념으로서 가솔린엔진에서의 예혼합연소와 디젤엔진에서의 확산연소에 대한 영역조건평균(zone conditional averaging) 모델과 조건평균닫힘(conditional moment closure) 모델에 대해 설명하였으며 NOx와 soot 예측에 대한 적용과 엔진응용 사례를 소개하였다.