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      • KCI등재

        새로운 저항성 누전전류 측정 방법

        咸承珍(Seung Jin Ham),韓松曄(Song Yop Hahn),高彰燮(Chang Seop Koh) 대한전기학회 2007 전기학회논문지 Vol.56 No.8

        It is important to measure the resistive component separately from the total leakage current at power distribution line. It is because electric disasters such as electric shock and fire are caused mainly by the resistive component of the total leakage current. In this paper, a new theory for measuring the resistive component separately from the total leakage current is suggested, and is embodied to an actual circuit using operational amplifiers, analog switch and R-C low pass filter. Through experiments for various cases containing both the resistive and capacitive leakage currents, the suggested algorithm is confirmed to be able to measure the resistive leakage current within 4.1% of error even when the capacitive leakage current is much bigger than the resistive one. The suggested method is expected to lower the total cost because it can be realized using simple and cheap devices, and implies the measuring time can be possibly reduced because the resistive leakage current is computed exactly from the signals during only a half period of power voltage.

      • 승산기를 이용한 저항성 누전전류 측정 방법

        함승진(Seung Jin Ham),한송엽(Song Yop Hahn),고창섭(Chang Seop Koh) 대한전기학회 2007 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2007 No.4

        누전으로 인한 전기화재나 감전사고와 같은 전기재해는 저항성 누전전류에 의해 발생하므로 전선로에서 저항성 누전전류의 측정은 매우 중요하다. 따라서 본 논문에서는 합성 누전전류로부터 저항성 누전전류를 산출할 수 있는 이론을 제시하였고 이것을 실제 회로로 구현하였다. Multiplier와 저역통과필터를 통과한 합성 누전전류신호는 저항성 누전전류의 크기에 해당하는 직류 전압신호로 출력된다. 따라서 Multiplier와 R-C 필터를 이용하여 간편하게 저항성 누전전류를 구할 수 있었다. 그리고 누전실험을 통하여 저항성 누전전류와 용량성 누전전류가 합쳐진 합성 누전전류에서 저항성 누전전류를 정확하게 산출하는 것을 확인하였다.

      • KCI등재

        저항성 누전전류에 의하여 동작하는 새로운 누전차단기

        咸承珍(Seung Jin Ham),韓松曄(Song Yop Hahn),高彰燮(Chang Seop Koh) 대한전기학회 2008 전기학회논문지 Vol.57 No.2

        The conventional Residual Current Protective Devices (RCD, or earth leakage circuit breaker, ELB) operates depending on the total leakage current which is the vector-sum of resistive and capacitive components of a leakage current. However, the electric disaster such as electric shock or fire is mainly caused by the resistive component. Therefore, in this view point, the RCD is more realistic when it operates by the resistive component of the leakage current. In this paper, a new algorithm for measuring the resistive leakage current from the total leakage current is suggested, and is realized to an actual circuit. According to the suggested algorithm, the resistive component of the leakage current can be found by integrating the total leakage current over only a half cycle of the Line voltage, and it is realized by using analog switches and resettable integrators. It is confirmed through experiments that the suggested algorithm detects, within maximum average error of 6.74%, the resistive leakage current from the total leakage current, and the RCD employing the suggested algorithm brakes the circuit within the regular interrupt time (30msec).

      • 새로운 저항성 누전전류 검출회로 및 누전차단제어기 개발

        함승진(Seung Jin Ham),한송엽(Song Yop Hahn),고창섭(Chang Seop Koh) 대한전기학회 2007 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2007 No.10

        The conventional method used low pass filter for computing resistive leakage current from total leakage current. Therefore, it takes long time for computation. In this paper, a new algorithm is proposed to reduce the computation time. In the theory, the resistive leakage current is computed exactly from the signals during only a half period of power voltage. The suggested method uses integrator and sample-hold circuit and it is confirmed to be able to measure the resistive leakage current from total leakage current by simulation.

      • Ring-type Bulk Steel의 철손측정

        음영환(Young Hwan Eum),함승진(Seung Jin Ham),고창섭(Chang Seop Koh) 대한전기학회 2006 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2006 No.10

        일반적으로 전기강의 특성측정에는 Epstein frame과 Single sheet tester를 이용한 측정법이 사용된다. 그러나 위의 방법은 시료의 규격이 매우 제한 적이며 Sheet 형태의 시료를 요구하기 때문에 측정이 용이하지 못한 경우가 많다. 이러한 경우를 위한 측정법이 Ring test 측정법으로 시료에 제한이 적기 때문에 그 활용도가 매우 높으며 특히 Bulk 형태의 시료에 대해서는 거의 유일한 측정법이라 하겠다. 본 논문에서는 0.2㎐의 교번자계 여자를 통해 Bulk형 전기강의 특성 측정을 하였으며, 정현파 자속밀도 조건과 정현파 여자 전류 조건에서의 B-H특성과 철손을 측정, 비교하였다.

      • 디텐트력의 저감을 위한 3상 9극 10슬롯 구조의 단1차형 영구자석 선형 동기전동기

        연승환(Sung Whan Youn),함승진(Seung Jin Ham),이종진(Jong Jin Lee),고창섭(Chang Seop Koh) 대한전기학회 2006 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2006 No.4

        단 1차형 영구자석 선형 동기 전동기(PMLSM)는 디텐트력과 단부력에 의한 큰 토크 리플을 갖는 문제점이 있다. 본 논문에서는 영구자석 선형 동기전동기의 디텐트력을 줄이기 위해 영구자석의 극수와 진 기자의 슬롯수의 비를 변경한 새로운 구조의 단 1차형 영구자석 선형 동기 전동기를 제안하였으며, 단부력을 줄이기 위하여 고정자의 길이 조정 및 챔퍼링을 통하여 영구자석 선형 동기 전동기를 설계하였다.

      • 단 1차형 영구자석 선형 동기전동기의 디텐트력 저감 연구

        연승환,이종진,함승진,고창섭 충북대학교 컴퓨터정보통신 연구소 2006 컴퓨터정보통신연구 Vol.14 No.1

        최근 영구자석 선형 동기 전동기 (PMSLM)는 이송 장치로써 많은 분야에 사용되고 있다. 영구자석 선형 동기 전동기는 구조적으로 간단하며 고속화 고추력화 등의 많은 장점을 가지고 있다. 그러나 단 1차형 영구자석 선형 동기 전동기는 매우 큰 디텐트력을 지니고 있어 추력 맥동의 원인이 되며, 이는 소음과 진동을 발생시킨다. 단 1차형 영구자석 선형 동기 전동기의 디텐트력은 전기자 내부의 치와 영구자석 사이에 작용하는 힘과 전기자 양 단부와 영구자석 사이에서 작용하는 힘의 합으로 표현된다. 본 논문에서는 코깅력을 줄이기 위한 방법으로 영구자석의 극 수와 전기자의 슬롯 수의 비를 변경한 새로운 구조의 단 1차형 영구자석 선형 동기 전동기(PMLSM)을 제안하였고, 단부력을 줄이기 위하여 전기자 양 단부에 전기자 길이 조정법과 챔퍼링 법을 사용하였다. Recently Permanent Magnet Linear Synchronous Motors(PMLSMs) are widely being used for many linear transportation applications. The PMLSMs have many advantages such as simple structure, high speed and thrust force. However, especially in short primary type PMLSM, the PMLSMs have very large detent force, which makes the thrust force ripple and undesired vibration and noise. The detent force in PMLSMs is composed of two forces. The first is the cogging force which comes from the interaction between the permanent magnets and interior teeth of the stator, and the second is the end effect force which acts on the exterior teeth of the stator by the permanent magnets. This paper presents a new configuration of a short primary type PMLSM for cogging force reduction by changing the ratio of the numbers of winding slots and permanent magnet poles. The end effect force is also minimized by optimizing the stator length and chamfering the shape of the exterior teeth of the stator.

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