GML을 이용하는 Mobile GIS에서 무선통신을 위한 데이터변환

최정훈(Jeonghun Choi),박명순(Myongsoon Park) 한국정보과학회 2008 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.35 No.1

최근 모바일 기술의 발달로 GIS분야에서도 모바일 기술을 이용한 다양한 서비스가 이루어지고 있다. 수치데이터나 이미지데이터를 기반으로 하는 모바일GIS는 최근에 XML기반의 표준화 된 GML데이터의 사용을 연구 하고 있다. 하지만 모바일 환경에서의 데이터 처리는 유선환경에서 보다 좀더 많은 데이터 처리비용을 요구 하고 있다. 본 논문에서는 모바일 GIS에서 표준화 된 GML을 사용 할 때 무선영역에서의 변환을 통해 좀더 경제적인 무선데이터 처리를 제안하고자 한다. 아울러 제안하는 데이터의 효율성의 평가하기 위해 데이터의 양을 측정하였다.

메이지 전기 국가이성과 반국가이성 -국가 폭력의 정당화 담론을 중심으로 한 일고찰

최정훈 ( Jeonghun Choi ) 서울대학교 국제문제연구소 2016 세계정치 Vol.24 No.-

이 연구에서는 메이지 시대의 국가 폭력의 보유와 사용이 국가이성에 의해 정당화되었다는 마루야마 마사오의 주장과, 국가 폭력은 본질적으로 국가이성에 의해 뒷받침되지 않았다는 후지타 쇼조의 주장을 재검토할 것이다. 메이지 전기 국가 폭력 을 정당화한 논설들을 분석함으로써, 이 글에서는 국가이성만이 아니라 반국가이성 역시 담론장에서 유통되었다는 사실을 보일 것이다. 국가이성 개념은, 국가가 폭력의 근거로서 자신의 고유한 영역인 국가 자체 만을 참조할 뿐이며, 국가의 행위는 합리적 계산에 의하여 결정되고, 국가 폭력을 사용하는 동기는 국가 이익을 고려하는 데에 있다는 견해를 함축한다. 이러한 함 의 가운데 국가 폭력의 동기의 측면에 한정하여 이 연구에서는 메이지 전기 담론 공간의 특징을 규명한다. 첫째, 마루야마 마사오가 주장한 것과 같이, 국가가 권력 기구로서 작동하는 것에 대해 국가의 개별 이해 추구를 정당한 동기로 주장하는 논변은 메이지 전 기 담론장에서 실체성을 인정할 수 있다고 할 수 있다. 둘째, 국가 폭력의 정당성을 초국적 의리의 구현에서 발견하려는 도덕주의적 의협론, 즉 반국가이성론 역시 메이지 전기 담론 공간에서 영향력을 행사하였다.셋째, 동일한 담론 공간에는 국 가 폭력의 행사를 정당화하기 위하여 이익의 추구와 정의의 실현이라는 두 범주의 논리를 동시에 구사하는 경우, 즉 국가이성과 반국가이성의 혼효 양상 역시 존재 하였다. 이상과 같은 고찰은, 메이지 전기에는 국가이성이 오늘날과 같이 소여적인 개념으로 여겨지지 않았으며, 오히려 담론 공간에 유통되던 반국가이성과 결합하거나 반국가이성의 위협을 받은 채 조건적으로만 성립하는 2차적 형성물이었다고 보아야 할 것이다. 이러한 결론은 메이지 국가의 실체는 심지어 서로 모순되기까지 하는 상이한 요소를 표상하는 최소한 두 가지 정신에 의해 뒷받침되었음을 함 This study attempts to reevaluate both Maruyama Masao’s claim that the use of state power during Meiji period was mainly justified by the discourses of Reason of State, and Fujita Sho - zo - ’s claim that the use, inherently, was infeasible to gain support from Reason of State. By analyzing the articles aimed to justify the state power during Early Meiji Period (1868-1895), this paper shows that the discourses of Anti-Reason of State, as well as those of Reason of the State, did indeed circulate in the discursive field. The notion Reason of State implies the views that the state, legitimizing the state power, refers only to its own realm, namely the state itself, that the act of the state is determined by rational calculation, and that its use of power is motivated by the consideration on the state interests. Having taken the last implication as a criterion, this study shows the distinct features of the discursive field during Early Meiji Era. First, this paper admits that some discourses, as Maruyama insisted, indeed applied the principle of Reason of State, which regarded the pur­suit of state interest as the best criterion. Secondly, however, the principle adopted by other discourses was close to Anti-Reason of State, which saw the allegedly righteous indignation (Gikyo-shin) as the best ground for

EMB가 적용된 연료전지 차량에 대한 회생제동 시스템의 천이구간의 특성해석

조배균(Bae-kyoon Cho),최정훈(Jeonghun Choi),전광기(Kwangki Jeon),황현수(Hyunsoo Hwang),최성진(Sungjin Choi),황성호(Sung-Ho Hwang) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5

Nowadays researches about the Eco-friendly vehicle, hybrid electric vehicle, fuel cell vehicle and electric vehicle are under active proceeding. Since most of the new energy vehicle has a motor, the regenerative braking system can be used to improve the vehicle energy utilization efficiency. The regenerative braking system can transform the kinetic energy to the electric energy through the motor in the regenerative braking. This technology played a significant role in achieving the high energy usage. But there are also some limitations in the vehicle driving safety and efficiency for the regenerative braking system. For example, When the vehicle velocity is very low and the battery SOC is too high, the motor or electric product is limited by the change of temperature or conditions. As a result, the mechanical brake system is used to compensate the lack of brake force when the regenerative braking system is limited. Therefore, when the vehicle changes to the mechanical braking, heavy decelerations will occur, which may give driver a feeling of not safe. In this paper, a fuel cell vehicle simulator installed with EMB is used to simulate the regenerative braking system of Eco-friendly vehicle. Research about combining the regenerative system and mechanical brake system to achieve the vehicle deceleration in an instant time is under developing. Fuel efficiency, safety and driving feeling of the vehicle which has the regenerative braking system are researched to reduce the comfortlessness.

전동 통합 샤시를 이용한 2륜 독립구동 차량의 선회성능 향상에 관한 연구

박진현(Jinhyun Park),최정훈(Jeonghun Choi),송현우(Hyeonwoo Song),황성호(Sung-Ho Hwang) 대한기계학회 2013 大韓機械學會論文集A Vol.37 No.7

독립 구동형 전동 통합 샤시 시스템은 시스템 내구 성능 관련 신뢰성 확보, 구동 전동기 고장 시차량 안정성 확보, 차륜 중량 증가에 따른 Ride & Handling 성능 저하 등의 문제로 실제 차량에 적용이 지연되고 있다. 본 논문에서는 이러한 문제들 중 Ride & Handling 문제를 해결하기 위해 차량의 주행성능 평가가 가능한 시뮬레이터를 개발하였다. MATLAB/Simulink를 이용하여 독립구동형 전동 샤시 시스템이 적용된 소형 전기 자동차를 모델링 하였으며, 27자유도의 차량 거동 해석이 가능한 CarSim을 이용하여 차량동역학을 모델링 하였다. 개발된 시뮬레이터를 활용하여 차량의 주행 안정성을 향상을 위한 알고리즘을 개발/검증함으로써 차량의 Ride & Handling 성능 저하 문제를 해결하고자 하였다. An independently driven electric corner module cannot be applied to an actual vehicle without some difficulty, because of vehicle safety problems in the case of malfunctions and degraded ride and handling performance owing to the increase in the unsprung mass. In this study, a simulator is developed to evaluate the vehicle driving performance in order to solve ride and handling problems. Component modeling of a small-sized electric vehicle with an independently driven electric corner module is performed using MATLAB/Simulink. The vehicle is modeled by using CarSim, which can be used to analyze the vehicle maneuvers with 27 DOFs. The control algorithm for the improvement of vehicle driving safety and ride and handling performance is validated by using the developed simulator.

전동 통합 샤시를 이용한 2륜 독립구동 차량의 선회성능 향상에 관한 연구

박진현(Jinhyun Park),최정훈(Jeonghun Choi),송현우(Hyeonwoo Song),황성호(Sung-Ho Hwang) 대한기계학회 2012 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2012 No.11

In this paper, in an effort to secure based technology to solve performance degradation problem of vehicle’s ride & Handling in independence-driven electric chassis system. To solve this problem, MATLAB/Simulink and Carsim is used to modeling vehicle’s powertrain and complete Ride & Handling Performance evaluation environment each. Ride & Handling performance evaluation environment is completed by co-simulation of two simulation environment. From the simulation results, a torque vectoring control algorithm is verified to improve the vehicle’s ride & handling performance.

홈 네트워크 환경에서의 스마트 보안감시 기술

박주현(Juhyun Park),최정훈(Jeonghun Choi) 한국정보과학회 2012 정보과학회지 Vol.30 No.8

지능망 서비스의 시뮬레이션을 위한 서비스로직 번역기의 설계 및 구현

신영미(YoungMee Shin),최정훈(JeongHun Choi),조세형(SeHyeong Cho) 한국정보과학회 1997 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.1997 No.4

SDL를 이용한 IEEE 802.15.4 MAC 프로토콜의 분석 및 검증

한창만(ChangMan Han),최정훈(JeongHun Choi) 한국정보과학회 2004 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.31 No.2Ⅲ

일반적인 무선 통신망은 데이터 전송 고속화에 중심을 두고 발전해 왔으나, 최근 무선 센서 네트워크와 같은 응용 분야에서 소량의 데이터와 낮은 처리 속도를 지원하면서 저비용 경랑 저전력을 요구하는 무선 통신 기술이 필요하게 됨에 따라 IEEE에서 LR-WPAN(Low Rate-Wireless Personal Area Network) 을 위한 새로운 또 IEEE 802. 15. 4 표준이 제시되었다. 현재 무선 센서 네트워크에 관한 연구는 소형 경량의 MAC(Medium Access Control) 프로토콜 개발이 핵심 기술로 인식되면서, 저전력 소모를 위한 라우팅 기법, MAC 프로토콜의 패킷처리 기술 등이 우선적으로 진행 중이다. 그러나 무선 센서 네트워크와 같은 응용분야에 사용 가능한 표준인 IEEE 802. 15. 4 MAC 프로토콜의 실질적인 상용화를 위해서는 표준안 분석 및 검증 과정이 기본적으로 선행되어야 한다. 본 논문에서는 IEEE 802. 15. 4 표준안의 핵심인 MAC 프로토콜을 정형화된 명세 언어인 SDL(Specification and Description Language)를 이용하여 상세 설계 및 분석 후 자동화 도구를 이용한 모의수행을 통하여 검증하였으며 표준안과의 비교 및 오류 수정을 거친 연구결과를 기술한다.

MATLAB/Simulink를 이용한 전기스쿠터용 성능 시뮬레이터 개발

왕빈(Bin Wang),최정훈(JeongHun Choi),송현우(Hyeonwoo Song),황성호(SungHo Hwang) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2012 No.5

Recently, due to social problems such as the oil depletion and environmental pollution, the development of electric vehicle has become one of the hot issues. During the initial stage of the electric scooter development, the simulation software is applied to select the component specifications. In order to predict the performances of the selected components, in-wheel electric scooter simulator is developed by using MATLAB/Simulink. The MATLAB GUI environment is constructed to manipulate the user-friendly simulator. By changing the driving conditions and parameters of core components such as motor, battery, etc. the acceleration performance, driving range, and consumed battery SOC can be predicted.

독립구동형 전동 샤시 시스템 주행안전성 평가 시뮬레이터 개발

박진현(Jinhyun Park),최정훈(Jeonghun Choi),왕빈,송현우,황성호(Sung-Ho Hwang) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2012 No.5

In this paper, in an effort to secure based technology to solve performance degradation problem of vehicles ride & Handling in independence-driven electric chassis system. To solve our problem, MATLAB/Simulink and Carsim is used to modeling vehicles powertrain and complete Ride & Handling Performance evaluation environment each. Ride & Handling performance evaluation environment is completed by co-simulation of two simulation environment. Simple control principle of electric chassis system is proposed to develop of vehicle driving control algorithm using developed environment. Also, in an effort to secure based technology to solve performance degradation problem of vehicles ride & Handling by proposing demand yaw rate calculation algorithm of vehicle when turning that can be used in the development of control logic development in the future.