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폐질환 치료제의 효율적인 신약개발을 위한 생체표지자 및 대리결과 변수
서정원(Jeong-Won Seo),이병요(Byung-Yo Lee),채정우(Jung-Woo Chae),손추영(Chu-Young Son),강원구(Wonku Kang),채한정(Han-Jung Chae),권광일(Kwang-il Kwon) 대한약학회 2010 약학회지 Vol.54 No.2
Biomarkers are likely to be important in the study of various pulmonary diseases for many reasons. Research efforts in developing biomarkers and surrogate endpoints of lung diseases have resulted in the identification of new risk factors and novel drug targets, as well as the establishment of treatment guidelines. Government agencies, academic research institutions, diagnostic industries, and pharmaceutical companies all recognize the importance of biomarkers in new drug development and advancing therapies to improve public health. In drug development, biomarkers are used to evaluate early signals of efficacy and safety, to select dose, and to identify the target population. Identification of suitable end points not only would help investigators design appropriate clinical trials but would assist clinicians in caring for this patient population. Though the area of pulmonology has received much attention in the past decades, it still lags behind with regard to the development of biomarkers, particularly those of health effects and susceptibility. This review critically summarized several biomarker researches such as Evaluation of COPD Longitudinally to Identify Predictive Surrogate End-points (ECLIPSE) study with objectives of identifying the parameters that predict disease progression of COPD, as well as biomarkers that may serve as surrogate end-points.
김상민(Sang-Min Kim),한정옥(Jeong-Ok Han),이영철(Yeong-Cheol Lee),이중성(Joong-Seong Lee),김용철(Yong-Cheol Kim),채정민(Jeong-Min Chae),홍성호(Seong-Ho Hong) 한국가스학회 2013 한국가스학회지 Vol.17 No.5
수소와 압축천연가스가 30 : 70비율로 혼합되는 HCNG 공급 시스템의 공정모사를 수행하였다. 수소 생산은 천연가스로부터 수증기 개질 공정을 이용하는 방법이며, 수증기 개질반응기 운전조건으로 SCR은 증가할수록 천연가스의 전환율은 증가하지만 SCR이 3이상부터는 큰 차이가 없었고, GHSV는 증가할수록 연료처리량이 증가하지만 전환율은 감소하여 1700 h-1일 때 전환율 및 연료처리량이 최적상태가 되었다. CNG는 저압 천연가스가로부터 압축되어 공급되는 시스템이다. 혼합용 수소와 천연가스는 고압상태에서 HCNG로 혼합된다. 수소와 천연가스는 각각 400 bar와 250 bar의 고압으로 압축된다. 고압압축을 위해 단일압축보다 압축소요동력이 적게 사용되는 다단 압축을 사용하였다. 수소와 천연가스압축에 각각 사용된 압축기들의 압축 총 소요 동력을 최소화하는 중간 설정압력으로 각각 61 bar, 65 bar의 중간압력을 도출하였다. In this study, simulation work of HCNG refueling system was performed. The hydrogen was produced from steam reforming process by natural gas. The conversion of natural gas is increased as SCR is increased. but it was no significant difference more than 3 of SCR and fuel throughput is increased as GHSV is increased. Both conversion and fuel throughput levels was optimized when the 1700h<SUP>-1</SUP> of GHSV. CNG was compressed from low pressure natural gas. For the mixing of H₂ and CNG is mixed with the high pressure conditions such as 400bar of H₂ and 250bar of natural gas. Single-stage compression was required more power than multi stage. So, multi stage compression was suggested for high pressure compression. We calculated the intermediate pressure to minimize total required power of compressors. The intermediate pressure for H₂ and natural gas were derived at 61 and 65 bar, respectively.
수소-압축천연가스(HCNG) 자동차 국내외 개발동향 및 향후과제
이영철(Lee, Young-Chul),한정옥(Han, Jeong-Ok),이중성(Lee, Joong-Seong),채정민(Chae, Jeong-Min),홍성호(Hong, Seong-Ho) 한국신재생에너지학회 2010 신재생에너지 Vol.6 No.3
수소경제로 가는 길목에서의 압축천연가스에 수소를 첨가한 수소-압축천연가스(HCNG)는 자동차 연료로서의 뛰어난 효과로 인해 미국, 캐나다, 유럽 등에서는 강화되고 있는 자동차의 배출가스 규제에 대해 만족할 수 있는 차세대 천연가스 자동차의 대안으로서 관련 기술개발과 실증사업에 주력하고 있다. 향후 수소시대의 도래에 즈음하여 HCNG의 사용은 수소사용에 대한 인식 향상과 아울러 수소사용을 안정적으로 공급할 수 있는 토대를 마련하고 수소제조 등 여러 분야에서 기술개발을 할 수 있는 부가적인 효과가 있다고 하겠다. 따라서 최근 국내에서 시내버스와 청소차등에서 천연가스 차량의 보급이 확대되고, 충전소도 점차 확대되고 있는 상황에서 HCNG 연료의 적용가능성을 확인하기 위한 연구가 진행되고 있다. 본 논문에서는 인프라 관점에서의 선진국과 국내의 기술개발 현황을 소개하고 향후 우리에게 필요한 과제가 무엇인지를 생각해보는 기회를 갖고자 하였다.
김상민(Sang-Min Kim),이중성(Joong-Seong Lee),한정옥(Jeong-Ok Han),이영철(Yeong-Cheol Lee),김용철(Yong-Cheol Kim),채정민(Jeong-Min Chae),홍성호(Seong-Ho Hong) 한국가스학회 2014 한국가스학회지 Vol.18 No.1
수소와 압축천연가스의 혼합연료 HCNG의 가스공급 및 충전을 위해 혼합장치 제작 및 충전실험을 수행하였다. 비율제어방식 개념으로 수소와 압축천연가스는 30 : 70의 비율로 혼합된다. HCNG 충전방법으로는 탱크의 압력을 이용하여 충전할 수 있는 FULL충전, 일정량을 충전할 수 있는 정량충전 방식이 있다. Full충전과 정량충전결과 모두 혼합비율 30 : 70에 오차 제한범위인 수소30±2% 조건을 만족시켰다. 탱크에 충전된 HCNG의 조성을 Gas Chromatography로 분석한 결과도 오차제한범위를 만족시켜 충전탱크에서도 30 : 70의 비율을 확인하였다. Mixture of hydrogen and natural gas HCNG mixing equipment production and refueling experiment were performed for supply and product. Hydrogen and CNG in 30 : 70 ratio is mixing of HCNG was performed using ratio control. HCNG refueling method was calculated after reading the pressure of tank for full refuel, amount refuel. Both full refuel and amount refuel results mixed ratio 30 : 70 in the error limits of H₂±2% met the criterion. HCNG composition analysis result in refueling tank using gas chromatography is satisfying the error limits in refuel tank 30 : 70 ratio were confirmed.